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　　四氣門技術(shù)為常柴產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級注入新動能

隨著環(huán)保問題的日益加劇和石油資源的逐漸匱乏，發(fā)動機(jī)的升級已成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)關(guān)注的焦點。近年來，公司加大產(chǎn)品技術(shù)升級的步伐，將四氣門技術(shù)在公司重點產(chǎn)品上進(jìn)行有效的應(yīng)用，先后推出4G33V16、4H11V16、4G36V16、3G25V12、4B28V16五款四氣門非道路國四、道路國五多缸柴油機(jī)，使產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性、可靠性等性能得到明顯提升，目前4G33V16、4B28V16已在非道路和道路領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)批量銷售。

常柴四氣門多缸柴油機(jī)展示

常柴4G33V16多缸柴油機(jī)

常柴4H11V16多缸柴油機(jī)

常柴4G36V16多缸柴油機(jī)

常柴3G25V12多缸柴油機(jī)

常柴4B28V16多缸柴油機(jī)

常柴小缸徑四氣門柴油機(jī)的研發(fā)工作已進(jìn)行多年，通過四氣門技術(shù)的應(yīng)用，不僅能有效地改善柴油機(jī)的油氣混合程度優(yōu)化燃燒，增加發(fā)動機(jī)功率，提高發(fā)動機(jī)的動力性，還能改善油耗和降低排氣污染等，具有扭矩儲備大、燃油經(jīng)濟(jì)性好等特點，結(jié)合先進(jìn)的后處理技術(shù)路線和策略，可以滿足非道路國四排放法規(guī)要求，也將為正在研發(fā)的道路國六提供有力的技術(shù)支撐。

其中，4G33V16機(jī)型在95缸徑系列柴油機(jī)中功率段更完備，適合全喂入收割機(jī)、玉米收割機(jī)、拖拉機(jī)、工程機(jī)械等配套領(lǐng)域；4H11V16機(jī)型適合大馬力收割機(jī)、拖拉機(jī)等工程機(jī)械配套領(lǐng)域；4G36V16機(jī)型是采用車用發(fā)動機(jī)先進(jìn)技術(shù)與設(shè)計方法，傾力打造的大馬力非道路專用發(fā)動機(jī)；3G25V12多缸柴油機(jī)應(yīng)用四氣門技術(shù)后，與4G33系列柴油機(jī)有很好的延續(xù)性，且配套繼承性強(qiáng)，是收割機(jī)、拖拉機(jī)等非道路工程機(jī)械的理想配套動力。4B28V16多缸柴油機(jī)是公司獨立開發(fā)的一款車用發(fā)動機(jī)，適合皮卡、輕卡等車用配套領(lǐng)域。

今年以來，公司4G33V16多缸柴油機(jī)配套105以上馬力的收割機(jī)、70~120馬力輪拖的國內(nèi)銷售增量明顯，而且搭載常柴動力的大馬力收割機(jī)和輪拖在國外市場銷量也節(jié)節(jié)攀升，4G33V16、4H11V16、4G36V16國四產(chǎn)品與配套企業(yè)的項目對接和樣機(jī)試驗搭載驗證等均在有序進(jìn)行。

常柴四氣門產(chǎn)品比國內(nèi)同行產(chǎn)品更成熟、技術(shù)更穩(wěn)定，相信在當(dāng)前節(jié)能、環(huán)保的大背景前提下，公司四氣門發(fā)動機(jī)的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢會越來越凸顯，從而助力公司開拓國內(nèi)外市場。