全喂入升級勢頭不減，眾企業(yè)爭搶智能化新賽道！

2020中國國際農機展上，在聯(lián)合收獲機品類里，參展企業(yè)最多、亮點紛呈的則是水稻聯(lián)合收獲機。

據筆者觀察，水稻聯(lián)合收獲機正在成為一種贏家通吃的收獲機品類，也正在快速搶占著輪式小麥聯(lián)合收獲機、油菜聯(lián)合收獲機，以及部分玉米聯(lián)合收獲機的市場。

水稻聯(lián)合收獲機也是競爭最激烈的品類，每年國際農機展上，主流企業(yè)都會帶著最新技術成果的產品來參展，從展會上也能窺探行業(yè)的發(fā)展趨勢。

那么2020中國國際農機展上的水稻聯(lián)合收獲機又有哪些特點呢？

全喂入水稻收獲機拉開淘汰賽大幕

據中國農機工業(yè)協(xié)會的數據，2020年全喂入水稻聯(lián)合收獲機銷量有望達到5.5萬臺，同比增長約12%，可以說是一個豐收之年。

本屆展會上，主流全喂入收割機企業(yè)基本悉數到場，江蘇沃得、久保田、洋馬、雷沃重工和中聯(lián)等企業(yè)展位仍是人頭攢動，產品數量和質量都有所提高，但湖南、重慶、江西等地一些生產中小型聯(lián)合收獲機的企業(yè)有所減少，這讓尋找小喂入量機型的經銷商和用戶略感遺憾。

目前全喂入水稻收獲機行業(yè)已經進入了成熟期，淘汰賽哨聲響起，具體表現就是現有企業(yè)的退出和鮮有新企業(yè)進入。展會現場，筆者留心觀察，確實看不到有新面孔。

展會上的表現能折射行業(yè)的真實現狀。據國家農機購置補貼數據，2020年通過補貼系統(tǒng)實現產品銷售的全喂入聯(lián)合收獲機企業(yè)有52家，相比2019年減少了6家，是2010年以來企業(yè)數量最少的一年，說明行業(yè)真的開始洗牌了。

事實上全喂入水稻聯(lián)合收獲機已經呈現“三足鼎立”的競爭格局，2020年1—10月，沃得、久保田、雷沃3家企業(yè)的銷量占比超過80%，其中沃得占比超過50%，在集中度不斷提高的大背景下，小品牌如果不走差異化路線則很難存活，所以今年以及今后幾年仍將會有大批企業(yè)退出水稻收獲機行業(yè)。

6kg/s喂入量時代到來

近10年，國內水稻聯(lián)合收獲機的發(fā)展就是一個喂入量不斷升級的歷史，表現在產品上就是喂入量不斷增加和伴隨著功率的不斷增大。

比如2006年展會上展出的主流產品最大割臺是2m割幅，功率29.4～44.1kW（40～60hp），喂入量2kg/s。

今年的展會上則有3m以上割幅的大型割臺，發(fā)動機功率超過88.2kW（120hp），沃得、中聯(lián)、雷沃開始6kg/s、7kg/s喂入量的爭奪。國產品牌都將目標聚焦到了6kg/s及以上產品上，他們用行動來證明全喂入水稻收獲機的升級大戰(zhàn)仍方興未艾。

市場上實際銷售與展會上企業(yè)的表現如出一轍，統(tǒng)計數據顯示，國內全喂入水稻聯(lián)合收獲機已經進入6kg/s喂入量時代。

2020年6kg/s喂入量機型占有率達到43%，而5kg/s喂入量機型占有率下滑至40%，這是一個重大的轉變，說明全喂入行業(yè)的競爭底層邏輯仍是速度和效率，眾企業(yè)的主要市場仍是跨區(qū)作業(yè)市場和農機專業(yè)的作業(yè)服務組織。

本屆展會上，久保田則推出了兩款5kg/s喂入量級別的CX/EX系列全喂入收獲機新產品，分別是高速靈巧、跨區(qū)智選的CX100和高效低損、大戶摯愛的EX108Q。這兩款產品都配備帶空調駕駛室的機型，以及帶遮陽棚的標配機型。

CX100機身靈巧，長度僅有5m，割臺2.1m，搭載72.8kW（99hp）渦輪增壓發(fā)動機，行走系統(tǒng)配置45cm3大容量HST、高速變速箱，行走速度達到2.7m/s。

EX108Q搭載80.1kW（109hp）高壓共軌發(fā)動機，45cm3大容量HST匹配高效變速箱，采用2.3m割臺、2.2m長脫粒滾筒，滿足用戶對速度和效率的需求。

展會上，洋馬則展出了升級版的YH1180型全喂入收獲機，搭載87.3kW（118.8hp）發(fā)動機，割臺加大到2.3m，油箱、糧箱加大等，這些改進都是為了提高作業(yè)速度和效率，顯然目標也是跨區(qū)作業(yè)市場。

眾企業(yè)爭搶智能化新賽道

近兩年，自動化和智能化農機成為農機行業(yè)的新風口，很多企業(yè)都在布局智能農機。從產品上看，北方地區(qū)是針對拖拉機的智能升級，南方水田機械則是水稻聯(lián)合收獲機和插秧機的智能化升級。

從可行性、實用性和經濟性考慮，聯(lián)合收獲機的智能化非常有價值。一是它是一種好賺錢的農機具；二是作業(yè)時間長、強度高，機手對導航、輔助駕駛、自動駕駛、智能化作業(yè)管理等技術有現實而迫切的需求。

本屆展會上，不少企業(yè)推出了輔助駕駛和無人駕駛的聯(lián)合收獲機。比如沃得銳龍尊享受版4LZ-6.0E就搭載了國產的無人駕駛系統(tǒng)，東風井關和豐疆智能則推出經過兩年市場驗證的相對成熟的無人駕駛水稻聯(lián)合收獲機。

農機的智能化是一種大趨勢，企業(yè)現在要考慮的不是干不干的問題，而是如何搶位的問題。

半喂入水稻收獲機有亮點

半喂入收獲機梳脫式的獨特收割方式，讓其擁有動力消耗小和收的糧食破損率低、損失小的優(yōu)勢，近幾年，半喂入收獲機市場有回暖趨勢。

本屆展會上，筆者發(fā)現久保田、洋馬、井關、沃得和農夫等企業(yè)都展出了半喂入收獲機產品，國產品牌數量并不多，且沒有新的企業(yè)進入這一領域。

洋馬展出的YH6118型半喂入收獲機新產品給人眼前一亮的感覺，該機搭載87.3kW（118.8hp）高壓共軌發(fā)動機，收割行數6行，是目前中國市場功率最大、收割行數最多的半喂入聯(lián)合收割機，具有高效率、高性能、濕爛田通過性能優(yōu)越、駕駛舒適、后期維護省心等突出優(yōu)勢。

采用全時驅動FDS變速箱，有效減小轉彎半徑、降低轉彎負荷，保證轉向安全平穩(wěn)，減少爛田轉向壅泥，保護作業(yè)面；機體（左右）平衡控制UFO，保持割臺水平作業(yè)狀態(tài)調整離地間隙，更好地適應多種條件作業(yè)要求。

至此，包括AG600A在內，洋馬的半喂入收獲機已經形成了系列化產品。

希望國產品牌也能夠用經營全喂入的熱情來開發(fā)半喂入收獲機產品和市場。