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備戰(zhàn)“國二升國三” 搶占農機市場先機

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  備戰(zhàn)“國二升國三” 搶占農機市場先機

農機排放標準升級是時下全行業(yè)最關注的熱點之一。特別是對使用情況和今年大量庫存農機產品能否繼續(xù)享受農機購置補貼的擔心,刺激著制造與流通企業(yè)的神經。

2014年5月16日,環(huán)保部頒布《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段)》,要求今年10月1日前,配裝“國二”標準柴油機的農機產品停止生產;明年4月1日之后,配裝“國二”標準柴油機的農機產品停止銷售。

自公告頒布一年多來,盡管農機主機企業(yè)和柴油機生產廠家積極對接,但由于過渡時限短,目前的實際情況與實施標準的要求還存在不小差距。

因農業(yè)生產季節(jié)性強、農機產品的使用時間高度集中、作業(yè)條件比較惡劣,農機產品在投放市場前需經過大量適用性、可靠性和安全性試驗。其中,為降低農機使用時的故障率、減少農民的作業(yè)損失,可靠性試驗顯得尤為重要。

此外,由于我國國土遼闊,地域特征、農作物栽培方式千差萬別,農機產品需要經過大量的試驗、試產和試銷才能達到比較理想的應用狀態(tài),這一過程需要耗費較長時間。

農機產品的設計制造是一個系統(tǒng)性過程。農機排放標準升級不僅涉及發(fā)動機廠家,更牽涉到主機生產廠。具體到“國二”升“國三”后,相關配套主機產品的物理尺寸、整機的匹配性、各部件的協(xié)調性都要多次修正,并通過相關可靠性、安全性等試驗。

通行的程序是,發(fā)動機質量合格之后,先拿到主機廠家進行配套試驗,待主機產品質量合格后方可進入市場流通。有些企業(yè)要體現(xiàn)其產品的燃油經濟性、作業(yè)效率等先進指標,則需更長時間。

從目前筆者掌握的情況看,部分發(fā)動機廠家本身的“國三”產品可靠性令人存疑,其提供配套的主機廠家整機可靠性同樣令人堪憂,尚需較長時間,特別是在作業(yè)季節(jié)進行實地驗證。農業(yè)機械使用時間集中、作業(yè)強度大、作業(yè)環(huán)境復雜,如在夏收季節(jié)聯(lián)合收獲機經常24小時連續(xù)作業(yè),因此故障率相對較高。

若屆時發(fā)動機大量出現(xiàn)質量問題,主機廠和經銷商很難提供售后維修,只能主要依靠發(fā)動機廠家,這就使后者在維修人員配備、零部件的供應方面面臨嚴峻考驗。若服務不及時,最終農民朋友將承擔農機產品質量不穩(wěn)定帶來的損失。

從國外的成熟經驗看,不少國家在推行發(fā)動機標準升級方面給社會各方提供了較充裕的過渡期。

歐盟自1997年出臺非道路行走機械排放標準的指令后,直至2012年才對首版指令進行修正升級,期間經歷了技術參數(shù)、試驗過程、分析過程及取樣步驟的不斷修改與完善,并考慮到由于經濟形勢不穩(wěn)定和市場因素,無法將所有較低階段的庫存發(fā)動機消化掉,制定了庫存出清條款和彈性條款。每個階段的標準從頒布到執(zhí)行有7~9年的緩沖區(qū)間,為行業(yè)企業(yè)提供了充足的準備時間。

農機排放標準升級是一件利國利民、造福子孫的好事,各方理應支持。在這個當口,無論發(fā)動機企業(yè)還是主機生產企業(yè)都應攻堅克難,積極應對,抓緊備戰(zhàn),生產出技術成熟、安全可靠、節(jié)能環(huán)保的產品,搶占市場先機,不斷提升市場競爭力,為我國農業(yè)機械化的發(fā)展做出應有的貢獻。

標簽:農機   產品   標準   發(fā)動機

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