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　　國際視野丨世界農(nóng)機(jī)三巨頭的電動(dòng)農(nóng)機(jī)探索之路

部分企業(yè)的收購行為和公司層面的報(bào)告表明，想在電動(dòng)農(nóng)機(jī)領(lǐng)域有所作為的并非只有初創(chuàng)公司。

最近，全電動(dòng)拖拉機(jī)和機(jī)具業(yè)務(wù)中的初創(chuàng)公司“純玩家”，如一些專門使用電動(dòng)汽車技術(shù)的公司，對他們的產(chǎn)品和對該行業(yè)的愿景持開放態(tài)度。

同時(shí)，傳統(tǒng)拖拉機(jī)制造商對專門用于其產(chǎn)品電氣化的預(yù)算卻沒有過多介紹。大多數(shù)表示正處于開發(fā)階段或正在測試原型，不愿透露詳細(xì)數(shù)據(jù)或產(chǎn)品推出的潛在時(shí)間表。

約翰迪爾

盡管約翰迪爾官員拒絕置評，但該公司收購?qiáng)W地利電池制造商 Kreisel Electric 的多數(shù)股權(quán)表明其對電池技術(shù)的濃厚興趣。（更多信息請參考：
http://www.zhiguker.com/index/article/detail/id/34910.html）這家歐洲公司開發(fā)高密度、高耐久性的電池模塊和電池組、CHIMERO補(bǔ)充電池的快速充電系統(tǒng)而聞名。

該收購于2022年2月初完成，相關(guān)報(bào)道顯示，約翰迪爾有意將將Kreisel技術(shù)應(yīng)用于其草坪設(shè)備、緊湊型多功能拖拉機(jī)、小型拖拉機(jī)、緊湊型工程機(jī)械和一些道路建設(shè)設(shè)備的產(chǎn)品線。約翰迪爾于2021年底在肯塔基州路易斯維爾的公用事業(yè)博覽會(huì)上推出了其 310 X-tier E-Power 原型電動(dòng)挖掘機(jī)，但并未宣布Kreisel是否參與該項(xiàng)目。

約翰迪爾動(dòng)力系統(tǒng)高級副總裁 Pierre Guyot 表示，Kreisel的電池技術(shù)可以應(yīng)用于廣泛的約翰迪爾產(chǎn)品組合，Kreisel的市場經(jīng)驗(yàn)也將有助于迪爾的發(fā)展。

在收購Kreisel之前，約翰迪爾曾于2021年收購了Bear Flag Robotics，這是一家致力于開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的初創(chuàng)公司。約翰迪爾表示，該交易加速了農(nóng)場自動(dòng)化的開發(fā)和交付，并支持其利用先進(jìn)技術(shù)打造智能機(jī)器，以滿足客戶需求的長期戰(zhàn)略。（更多信息請參考：
http://www.zhiguker.com/index/article/detail/id/34349.html）

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)

凱斯紐荷蘭工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新的副總裁Selin Tur表示，該公司正處于電氣化之旅的開始階段，但它已為實(shí)現(xiàn)凈零碳排放的未來做好了充分準(zhǔn)備。Tur表示，凱斯紐荷蘭旨在通過基于三大支柱的戰(zhàn)略成為電氣化和替代燃料的領(lǐng)導(dǎo)者，其中一大支柱是農(nóng)業(yè)電氣化。

凱斯紐荷蘭于2009年推出了燃料電池氫電動(dòng)拖拉機(jī)概念機(jī)，并于2019年推出了STEYR柴電混合動(dòng)力拖拉機(jī)。（更多信息請參考：

http://www.zhiguker.com/index/article/detail?id=35690 http://www.zhiguker.com/index/article/detail/id/28396.html）

凱斯紐荷蘭與加利福尼亞州利弗莫爾的帝王拖拉機(jī)建立了一項(xiàng)為期多年開發(fā)合作伙伴關(guān)系，該合作旨在利用帝王拖拉機(jī)的技術(shù)專長與紐荷蘭的11,000家經(jīng)銷商的全球營銷系統(tǒng)。

帝王拖拉機(jī)的MK-V電動(dòng)拖拉機(jī)是一臺(tái)70馬力的可實(shí)現(xiàn)無人駕駛的拖拉機(jī)。帝王拖拉機(jī)公司是全球首款全電動(dòng)自動(dòng)拖拉機(jī)的制造商 ，該公司首席執(zhí)行官Praveen Penmetsa表示，公司的目標(biāo)是直接解決農(nóng)場勞動(dòng)力面臨的挑戰(zhàn)。

2021 年底，凱斯紐荷蘭宣布與帝王拖拉機(jī)就電氣化技術(shù)簽訂了一項(xiàng)為期多年的獨(dú)家許可協(xié)議。（更多信息請參考：
http://www.zhiguker.com/index/article/detail/id/34701.html）

紐荷蘭的 Lowery 表示，目前這種關(guān)系的核心是確定農(nóng)業(yè)行業(yè)電動(dòng)汽車技術(shù)的合適度。在最初階段，涉及 50-75 馬力范圍內(nèi)的拖拉機(jī)。

現(xiàn)在我們很大程度上仍處于原型階段，仍在與經(jīng)銷商和種植者合作，以評估對電動(dòng)汽車的興趣。公司希望為客戶提供合適的產(chǎn)品。

與使用傳統(tǒng)動(dòng)力拖拉機(jī)一樣，無論處于開發(fā)曲線的哪個(gè)階段，公司發(fā)布的任何產(chǎn)品都必須具有合適的工作重量、足夠的運(yùn)行時(shí)間和合適的動(dòng)力。時(shí)機(jī)成熟時(shí)，公司希望紐荷蘭電動(dòng)拖拉機(jī)在外觀和操作體驗(yàn)上都具有紐荷蘭特色。Lower表示，電動(dòng)拖拉機(jī)將不僅僅是重新涂上紐荷蘭藍(lán)色的帝王拖拉機(jī)。

客戶的需求也推動(dòng)了企業(yè)的電氣化之旅。在整個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)鏈中，經(jīng)銷商和種植戶都要求減少碳足跡。

除了電動(dòng)拖拉機(jī)，Tur表示，電動(dòng)工具開始取代PTO和液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)械，它們還提供了更高效率。紐荷蘭于2021年推出了其 e-Source 電源組，該電源組已用于為連接到傳統(tǒng)拖拉機(jī)的噴霧機(jī)供電。

e-Source 將成為電動(dòng)工具的動(dòng)力裝置，自 2021 年以來，已得到驗(yàn)證并可以投入生產(chǎn)。目前，公司正在開發(fā)各種電子設(shè)備，例如噴霧機(jī)。

愛科集團(tuán)

在2020年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告中，愛科集團(tuán)承諾該公司到2025年將生產(chǎn)純電動(dòng)芬特拖拉機(jī)。

目前，芬特e100 Vario全電動(dòng)原型緊湊型拖拉機(jī)是未來更大的商用電動(dòng)芬特的先驅(qū)。工程師們繼續(xù)調(diào)整這臺(tái)100馬力的機(jī)器，將其700伏快充電池與歐洲農(nóng)場常見的低壓充電電路相結(jié)合。目前e100 Vario具有 5 小時(shí)的運(yùn)行時(shí)間以及液壓和電動(dòng)機(jī)具的兼容性。

據(jù)稱一名駕駛員可以控制6~8臺(tái)拖拉機(jī)，節(jié)省勞動(dòng)力并空出人員來執(zhí)行農(nóng)場的其他工作。

愛科的拖拉機(jī)電氣化開發(fā)伴隨著其他工作，涉及輕型電動(dòng)機(jī)器人等。這些機(jī)器人可以比傳統(tǒng)拖拉機(jī)使用更少的能源進(jìn)行種植、除草和其他工作。

該公司還通過2017年從The Climate Corporation收購精密種植公司來開發(fā)實(shí)時(shí)監(jiān)測和數(shù)據(jù)收集功能。

2022年5月，愛科收購了JCA Industries。JCA總部位于加拿大溫尼伯，致力于電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)和軟件開發(fā)，以達(dá)到自動(dòng)化控制農(nóng)業(yè)裝備。JCA的路徑規(guī)劃、傳感器融合和遠(yuǎn)程控制軟件產(chǎn)品已被設(shè)備制造商使用。