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　　行業(yè)大咖共商“國四”，農(nóng)機(jī)國四排放升級技術(shù)交流研討會在洛陽成功舉辦

7月12—13日，由中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會主辦，一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司（以下簡稱“東方紅柴油機(jī)”）承辦的“農(nóng)機(jī)國四排放升級技術(shù)交流研討會”以線上+線下相結(jié)合的方式在河南省洛陽市成功舉辦。

距離2022年12月1日非道路國四排放實施還有不到4個月，企業(yè)也都在為保障切換工作有序推進(jìn)進(jìn)行著努力。農(nóng)機(jī)國四產(chǎn)品的推廣鑒定、產(chǎn)品技術(shù)的重點與難點、相關(guān)配套保障等問題都是大家所關(guān)心的。

讓管理部門、生產(chǎn)企業(yè)等能有個面對面交流溝通的機(jī)會，是當(dāng)前大家迫切的要求，這也正是舉辦會議的初衷。

此次研討會上，東方紅柴油機(jī)總經(jīng)理游海、協(xié)會執(zhí)行副會長兼秘書長寧學(xué)貴出席會議并致辭。來自國內(nèi)整機(jī)及零部件生產(chǎn)企業(yè)、研究院所及相關(guān)媒體200名代表參加了本次會議。

東方紅柴油機(jī)總經(jīng)理游海在致辭中表示，本次“農(nóng)機(jī)國四排放標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)交流研討會”的舉辦對于引領(lǐng)和推動農(nóng)機(jī)裝備在創(chuàng)新發(fā)展中，必將起到積極的推動作用。

他指出，國四切換是東方紅柴油機(jī)的挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。目前，東方紅柴油機(jī)國四平臺開發(fā)工作正在按照計劃有序推進(jìn)，YTN系列新平臺產(chǎn)品開發(fā)也在順利推進(jìn)中，相關(guān)配套工程項目正在落地。屆時，東方紅柴油機(jī)國四產(chǎn)品將形成二氣門與四氣門互補(bǔ)、功率覆蓋30~450kW的格局，在極大延伸產(chǎn)品鏈條的同時，也有助于產(chǎn)品競爭力的提升。

寧學(xué)貴執(zhí)行副會長兼秘書長在致辭中指出，農(nóng)機(jī)國四排放技術(shù)升級對農(nóng)機(jī)行業(yè)來講是一次綜合性的大考，對于部分企業(yè)來說更是生死存亡的考驗。

他表示，這次學(xué)習(xí)以實戰(zhàn)經(jīng)驗交流為主。授課的老師都是產(chǎn)品設(shè)計、排放標(biāo)定、整機(jī)調(diào)試等具體工作的參與者和專家，會上分享的都有具體的、寶貴的實踐工作經(jīng)驗。作為共和國長子的中國一拖集團(tuán)，能讓做具體工作的技術(shù)人員到現(xiàn)場分享經(jīng)驗，更是國有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和氣魄，更是自信的表現(xiàn)。

他希望與會人員珍惜此次學(xué)習(xí)交流的機(jī)會，加快國四產(chǎn)品的研發(fā)，為迎接國四時代的到來奠定堅實的基礎(chǔ)。

中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏作了題為《雙碳目標(biāo)下內(nèi)燃機(jī)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展》的報告，重點介紹了內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢和優(yōu)化升級目標(biāo)。他指出，內(nèi)燃機(jī)是我國重要基礎(chǔ)制造業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重大需求，而現(xiàn)代內(nèi)燃機(jī)是燃燒技術(shù)、信息技術(shù)、人工智能、新型材料、先進(jìn)設(shè)計及先進(jìn)制造等高新技術(shù)集成。

濟(jì)南汽車檢測中心法規(guī)總監(jiān)劉順利以《非道路國四法規(guī)、信息公開、遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)要求重點解讀》為題，就國四信息公開情況、定位及遠(yuǎn)程監(jiān)控、合規(guī)要求、信息公開流程等進(jìn)行了詳細(xì)解讀。他介紹到，截至2022年5月，已有115家企業(yè)公開了1634個非道路國四機(jī)型，其中農(nóng)用機(jī)械82個，僅占總公開數(shù)的5%。

農(nóng)業(yè)農(nóng)村部農(nóng)業(yè)機(jī)械化總站動力機(jī)械處處長葉宗照以線上方式作《國四排放升級試驗鑒定變更工作要求》的報告，從企業(yè)變更流程、鑒定管理要求等方面，對國四排放升級試驗鑒定變更政策進(jìn)行了全面的解讀。他強(qiáng)調(diào)，目前國四產(chǎn)品的申請鑒定可隨時進(jìn)行，并且新申請國四產(chǎn)品型號不需要加（G4）。但需要企業(yè)注意的是，企業(yè)在提交申請時須提供所申請產(chǎn)品的環(huán)保信息公開文件，并在產(chǎn)品規(guī)格表中發(fā)動機(jī)型號設(shè)計值項目中加注排放階段（樣式為發(fā)動機(jī)型1號后加（國四））。

濰柴研究院法規(guī)解讀與認(rèn)證室主任李萬洋作了《國四農(nóng)業(yè)機(jī)械診斷通訊技術(shù)規(guī)范宣貫》的報告，介紹了規(guī)范的制定背景和制定思路，重點就PCD時間發(fā)生的總次數(shù)和總累計運行時間、NCD/PCD駕駛員限制系統(tǒng)激活前的剩余時間、NCD/PCD計數(shù)器、NCD/PCD報警燈狀態(tài)四個方面作了詳細(xì)解讀。報告最后還對企業(yè)在實施技術(shù)規(guī)范過程中所關(guān)心的問題進(jìn)行了解答。

中國一拖技術(shù)中心高級工程師楊婉麗、收獲機(jī)具公司副總經(jīng)理張建宗分享了中國一拖在國四拖拉機(jī)、收獲機(jī)研發(fā)過程中遇到的問題和積累的經(jīng)驗。

東方紅柴油機(jī)副總經(jīng)理鮑建軍和開發(fā)部部長陳鑫分別介紹了一拖柴在非道路國四柴油機(jī)升級及主機(jī)配套方面的研發(fā)成果和專屬核心優(yōu)勢，并分享了其在整機(jī)田間適應(yīng)性驗證中的經(jīng)驗。

廣東聯(lián)南環(huán)保股份有限公司技術(shù)、安徽艾可藍(lán)環(huán)保股份有限公司、黑龍江惠達(dá)科技股份有限公司三家單位則圍繞本公司產(chǎn)品介紹了各自企業(yè)在后處理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程終端控制等方面的優(yōu)勢及特點。

本次會議還設(shè)置了pems交流沙龍環(huán)節(jié)。報告結(jié)束后，6家pems設(shè)備供應(yīng)商上臺介紹了各自產(chǎn)品的優(yōu)勢和特點，并就pems在實際應(yīng)用過程中遇到的問題作了討論和交流。

13號上午，參會代表一行人前往中國一拖參觀了東方紅智創(chuàng)空間、東方紅柴油機(jī)智能制造車間，現(xiàn)場還展示了5款國四拖拉機(jī)。據(jù)介紹，這幾款機(jī)型都已經(jīng)通過野外“三高”驗證，且部分機(jī)型的田間驗證時間已達(dá)到上千小時。