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　　歐盟2035年起禁售碳排放燃油車

歐盟3月28日批準：2035年起將停止銷售導致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車。

據(jù)路透社（Reuters）3月28日報道，從2030年起，新的燃油車二氧化碳排放量相比2021年降低約55%。到2035年起所有售出的新車都要實現(xiàn)零二氧化碳排放。

此前，歐盟委員會預計2035年起停止銷售內(nèi)燃機汽車，但燃油車制造大國德國反對這一政策，提出內(nèi)燃機本身不是問題，它所使用的化石燃料才是問題所在。要求豁免使用碳中性燃料的新的燃油車。碳中性燃料被認為是一種可實現(xiàn)二氧化碳凈零排放的合成燃料。

作為對最初的2022年歐盟指令的妥協(xié)，布魯塞爾現(xiàn)已同意汽車制造商可以繼續(xù)銷售內(nèi)燃機動力產(chǎn)品，但它們必須使用“電子燃料”，并且其設計旨在防止使用汽油或柴油燃料。該裁決為汽車和機械制造商在可預見的未來在歐洲使用全電動車輛動力的替代品奠定了基礎。

電子燃料像e甲烷、e甲醇這樣的氣體或液體形式的燃料，由太陽能、風能或水力發(fā)電產(chǎn)生的非碳基電能制成，與主要由生物質(zhì)生產(chǎn)的生物燃料區(qū)分開來。電子燃料生產(chǎn)過程在制造過程中使用二氧化碳或一氧化碳，并在燃料燃燒時向大氣中釋放相似數(shù)量的碳，以實現(xiàn)整體低碳足跡。當氫通過由可再生或脫碳電力驅(qū)動的電解過程生產(chǎn)時，它也被歸類為電子燃料。

歐盟委員會將在2023年秋季提出如何在2035年后繼續(xù)銷售純電子燃料汽車的建議。