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歐盟2035年起禁售碳排放燃油車

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  歐盟2035年起禁售碳排放燃油車

歐盟3月28日批準(zhǔn):2035年起將停止銷售導(dǎo)致碳排放的新的燃油轎車和小型客貨車。

據(jù)路透社(Reuters)3月28日?qǐng)?bào)道,從2030年起,新的燃油車二氧化碳排放量相比2021年降低約55%。到2035年起所有售出的新車都要實(shí)現(xiàn)零二氧化碳排放。

此前,歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)2035年起停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車,但燃油車制造大國(guó)德國(guó)反對(duì)這一政策,提出內(nèi)燃機(jī)本身不是問題,它所使用的化石燃料才是問題所在。要求豁免使用碳中性燃料的新的燃油車。碳中性燃料被認(rèn)為是一種可實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放的合成燃料。

作為對(duì)最初的2022年歐盟指令的妥協(xié),布魯塞爾現(xiàn)已同意汽車制造商可以繼續(xù)銷售內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力產(chǎn)品,但它們必須使用“電子燃料”,并且其設(shè)計(jì)旨在防止使用汽油或柴油燃料。該裁決為汽車和機(jī)械制造商在可預(yù)見的未來在歐洲使用全電動(dòng)車輛動(dòng)力的替代品奠定了基礎(chǔ)。

電子燃料像e甲烷、e甲醇這樣的氣體或液體形式的燃料,由太陽(yáng)能、風(fēng)能或水力發(fā)電產(chǎn)生的非碳基電能制成,與主要由生物質(zhì)生產(chǎn)的生物燃料區(qū)分開來。電子燃料生產(chǎn)過程在制造過程中使用二氧化碳或一氧化碳,并在燃料燃燒時(shí)向大氣中釋放相似數(shù)量的碳,以實(shí)現(xiàn)整體低碳足跡。當(dāng)氫通過由可再生或脫碳電力驅(qū)動(dòng)的電解過程生產(chǎn)時(shí),它也被歸類為電子燃料。

歐盟委員會(huì)將在2023年秋季提出如何在2035年后繼續(xù)銷售純電子燃料汽車的建議。

標(biāo)簽:燃料   使用   燃油

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