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　　曼尼通投資替代燃料，尋求動力科技更多可能性

曼尼通一直致力于探索柴油發(fā)動機為其設備提供動力的替代方案。

該公司似乎傾向于電力驅(qū)動，并在這方面率先采取了兩項舉措。

氫燃料電池

首先是建造氫動力伸縮臂叉車原型，最初將針對工程機械行業(yè)。

與JCB不同，這家法國公司正在研發(fā)氫燃料電池技術(shù)，這是一種比燃燒更有效的釋放能量的方法。

目前，曼尼通仍堅持使用柴油發(fā)動機為裝載機提供動力

這種方法直接從燃料電池產(chǎn)生電能，不需要發(fā)電機將機械能轉(zhuǎn)換成電能，但價格很昂貴。

這筆費用是由于電池內(nèi)需要鉑催化劑;鉑的供應有限，因此價格很高。

為了尋找更便宜的替代品，人們進行了大量的研究，但就像尋找更好的電池化學物質(zhì)也很困難一樣，盡管在這一探索上花費了大量資金，理想的化合物仍然難以找到。

電池不被遺忘

曼尼通并沒有忽視使用電池為其電動機械提供動力的可能性，為此，它投資了一家電池制造公司。

該公司名為easyLi，總部位于法國中部的普瓦捷，被形容為鋰離子電池設計和生產(chǎn)的專家。

曼尼通認為，通過收購該公司87%的股份，該集團可以在能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的背景下獲得特定的技能。

對替代燃料的研究與該公司1958年成立之初的起步相去甚遠

easyLi為多種用途開發(fā)和制造鋰離子電池。它既可以定制電池，也可以大規(guī)模生產(chǎn)自己的設計，以適應特定的應用。

通過將這些知識知識和專長引入公司內(nèi)部，曼尼通確保了自己設計和制造電池的能力，而不是像其他制造商那樣依賴第三方供應商。

曼尼通

曼尼通集團成立于1958年，是越野物料搬運設備領域的專業(yè)制造商，在全球擁有11個生產(chǎn)基地，30家子公司，1050多個銷售點，足跡遍布140個國家。