近日，東方紅LR4A非道路柴油機在濟南汽車檢測中心完成歐五（Ⅴ）排放認證試驗。

標志著東方紅柴油機已完成非道路歐五（Ⅴ）柴油機的開發(fā)，進入批產(chǎn)階段，同時也標志著東方紅非道路柴油機的排放控制技術，已經(jīng)踏入世界最前沿的科技水平。

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非道路柴油機歐五（Ⅴ）排放法規(guī)是目前世界上最嚴格的非道路柴油機尾氣排放法規(guī)，于2019年1月1日起在歐盟各成員國按功率段逐步強制實施。

東方紅LR4A歐五（Ⅴ）型柴油機采用高壓共軌+增壓中冷+EGR+DOC+DPF+SCR+ASC的技術路線，相對比非道路四產(chǎn)品，非道路歐五（Ⅴ）柴油機結構和控制邏輯更加復雜、研發(fā)難度更大。

此次，在德國萊茵TUV目擊工程師的嚴格監(jiān)控下，東方紅LR4A柴油機順利完成穩(wěn)態(tài)、瞬態(tài)以及非標循環(huán)的測試，完成了EGR、DPF、SCR系統(tǒng)相關的NCD/PCD故障檢測，并進行了零下18℃的尿素解凍試驗，最終順

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九層之臺,起于累土

一拖（洛陽）柴油機有限公司一向注重基礎技術研究工作。早在2015年便率先在行業(yè)內進行非道路國四柴油機的研發(fā)，目前已完成臺架性能、整機動力性測試、田間適應性標定、PEMS測試以及高原、高寒、高溫等70余項標定試驗，并在河南、江蘇、海南、東北、新疆等地區(qū)投入國四田間驗證機50余臺，累計作業(yè)時間20000h以上，最長單機作業(yè)達3000h，充分驗證了非道路國四柴油機的綜合性能。

東方紅LR4A非道路歐五（Ⅴ）柴油機是在非道路國四柴油機的基礎上進行升級開發(fā)，功率覆蓋80-150馬力，扭矩儲備高達30%。后續(xù)，一拖（洛陽）柴油機有限公司將開發(fā)50-70馬力和150-300馬力非道路歐五（Ⅴ）柴油機，為各主機廠提供最佳綠色動力。