拖拉機變速箱脫擋的原因與排除方法

拖拉機在行駛中突然猛加、猛減油門或脫擋后猛加大油門時，有時會出現變速桿自動跳回空擋的現象。還有拖拉機在上坡或平路高速行駛時，輕點制動以及拖拉機路遇顛簸、震動時，也會出現變速桿自動跳回空擋的現象。如果出現這樣的情況，可運用以下故障排除方法。

1.檢查變速箱的鎖定機構，檢查鎖定彈簧是否折斷、失效或彈力減弱。

若鎖定彈簧折斷、失效，應更換彈簧；若彈簧彈力減弱而又沒有備件時，可在彈簧下部墊一個適當厚度的墊圈，臨時彌補鎖定彈簧彈力的不足。另外，檢查撥叉軸V形定位槽及鎖銷頭部的磨損情況，若V形定位槽或鎖銷頭部嚴重磨損，應修磨或更換。

2.檢查齒輪的嚙合情況及撥叉。

（1）輪齒工作表面磨損后形成楔形。拖拉機作業(yè)時，特別是在重負荷的情況下，會產生很大的軸向力。當軸向力大于鎖定彈簧的鎖定力時，嚙合齒輪自行脫開，造成跳擋。若輪齒工作表面磨損嚴重，應成對更換或調整使用。

（2）若撥叉固定螺釘松動或切斷，滑動齒輪軸向移位，齒輪不能全齒嚙合，也會造成跳擋。解決方法是緊固或更換固定螺釘，使撥叉固定在撥叉軸上的原來位置。

（3）撥叉腳磨損較大或撥叉變形嚴重時，會使滑動齒輪軸向竄動增大，齒輪轉動時滑動齒輪產生軸向位移而造成脫擋。撥叉軸變形嚴重，應冷壓校正。當撥叉腳磨損，撥叉與齒輪撥叉環(huán)槽的間隙超過1毫米時，應將撥叉腳側面焊修后由鉗工加工，此間隙保持在0.5—1毫米范圍內。

另外，對沒有聯動鎖定機構的拖拉機，如果掛擋時變速桿沒有推到底，定位銷就不能落入撥叉軸上的V形槽內，使齒輪不能全齒嚙合，撥叉軸浮動。齒輪在運轉中會產生軸向推力，而定位銷又不能使其定位使嚙合齒輪甩脫造成跳擋，因此在掛擋時，一定要把變速桿推到底。