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拖拉機變速箱脫擋的原因與排除方法

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  拖拉機變速箱脫擋的原因與排除方法

拖拉機在行駛中突然猛加、猛減油門或脫擋后猛加大油門時,有時會出現(xiàn)變速桿自動跳回空擋的現(xiàn)象。還有拖拉機在上坡或平路高速行駛時,輕點制動以及拖拉機路遇顛簸、震動時,也會出現(xiàn)變速桿自動跳回空擋的現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這樣的情況,可運用以下故障排除方法。

1.檢查變速箱的鎖定機構,檢查鎖定彈簧是否折斷、失效或彈力減弱。

若鎖定彈簧折斷、失效,應更換彈簧;若彈簧彈力減弱而又沒有備件時,可在彈簧下部墊一個適當厚度的墊圈,臨時彌補鎖定彈簧彈力的不足。另外,檢查撥叉軸V形定位槽及鎖銷頭部的磨損情況,若V形定位槽或鎖銷頭部嚴重磨損,應修磨或更換。

2.檢查齒輪的嚙合情況及撥叉。

(1)輪齒工作表面磨損后形成楔形。拖拉機作業(yè)時,特別是在重負荷的情況下,會產(chǎn)生很大的軸向力。當軸向力大于鎖定彈簧的鎖定力時,嚙合齒輪自行脫開,造成跳擋。若輪齒工作表面磨損嚴重,應成對更換或調整使用。

(2)若撥叉固定螺釘松動或切斷,滑動齒輪軸向移位,齒輪不能全齒嚙合,也會造成跳擋。解決方法是緊固或更換固定螺釘,使撥叉固定在撥叉軸上的原來位置。

(3)撥叉腳磨損較大或撥叉變形嚴重時,會使滑動齒輪軸向竄動增大,齒輪轉動時滑動齒輪產(chǎn)生軸向位移而造成脫擋。撥叉軸變形嚴重,應冷壓校正。當撥叉腳磨損,撥叉與齒輪撥叉環(huán)槽的間隙超過1毫米時,應將撥叉腳側面焊修后由鉗工加工,此間隙保持在0.5—1毫米范圍內(nèi)。

另外,對沒有聯(lián)動鎖定機構的拖拉機,如果掛擋時變速桿沒有推到底,定位銷就不能落入撥叉軸上的V形槽內(nèi),使齒輪不能全齒嚙合,撥叉軸浮動。齒輪在運轉中會產(chǎn)生軸向推力,而定位銷又不能使其定位使嚙合齒輪甩脫造成跳擋,因此在掛擋時,一定要把變速桿推到底。

標簽:齒輪   彈簧   鎖定

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