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總站領(lǐng)導(dǎo)高度重視本次升級(jí)改造工作，總站總工程師儀坤秀、時(shí)任副站長王桂顯親自參與改造方案制定，督促、協(xié)調(diào)方案實(shí)施，動(dòng)力機(jī)械處、條件建設(shè)處指派專人負(fù)責(zé)改造工作。

本次升級(jí)改造內(nèi)容包括整車發(fā)動(dòng)機(jī)更換為國六車用發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)組更換為進(jìn)口產(chǎn)品、更換駕駛室、更換乘員座椅，以及解決前期調(diào)試過程中發(fā)現(xiàn)的測試設(shè)備布局、設(shè)備供電方式、管路線路布置等問題。

為保證項(xiàng)目順利實(shí)施，在多次協(xié)調(diào)溝通的基礎(chǔ)上，2021年3月總站與洛陽西苑車輛與動(dòng)力檢驗(yàn)所有限公司（以下簡稱“西苑公司”）簽署了負(fù)荷車升級(jí)改造協(xié)議，明確了改造內(nèi)容和技術(shù)要求。一年多來，總站相關(guān)部門持續(xù)跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展，多次與相關(guān)方協(xié)商溝通，先后赴山東泰安、河南洛陽現(xiàn)場確認(rèn)升級(jí)改造情況，確保改造結(jié)果達(dá)到預(yù)期。

今年7月，總站派出驗(yàn)收組赴西苑公司對負(fù)荷車進(jìn)行驗(yàn)收。依據(jù)驗(yàn)收方案和技術(shù)協(xié)議，驗(yàn)收組逐項(xiàng)核查升級(jí)改造內(nèi)容，并開展了油耗儀在不同供電方式下的牽引功率試驗(yàn)比對、使用不同負(fù)荷車進(jìn)行牽引功率試驗(yàn)比對、駕駛艙內(nèi)噪聲測量等試驗(yàn)。結(jié)合試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及西苑公司提供的文件資料，確認(rèn)升級(jí)改造符合協(xié)議要求，驗(yàn)收通過。

站領(lǐng)導(dǎo)高度關(guān)注負(fù)荷車改造效果，8月16日總站站長劉恒新、總工程師儀坤秀、副站長徐振興、副書記李斯華等領(lǐng)導(dǎo)專程到總站西田陽試驗(yàn)場查看負(fù)荷車改造效果，觀看了拖拉機(jī)牽引試驗(yàn)演示，同時(shí)考察了西田陽試驗(yàn)場基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)使用情況。劉恒新站長指出，通過負(fù)荷車升級(jí)改造項(xiàng)目，要進(jìn)一步加強(qiáng)檢測技術(shù)研究，加快創(chuàng)新鑒定技術(shù)和手段，不斷提升大馬力拖拉機(jī)試驗(yàn)檢測供給能力，為農(nóng)機(jī)化高質(zhì)量發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)，并強(qiáng)調(diào)要確保安全生產(chǎn)。

該負(fù)荷車結(jié)構(gòu)先進(jìn)、加載控制精度高、加載穩(wěn)定性好、測試范圍大、環(huán)保等級(jí)高、操作舒適方便，可加載的最大牽引力達(dá)200kN，能夠滿足500馬力拖拉機(jī)牽引試驗(yàn)需要。投入使用以來已完成100馬力、210馬力、230馬力拖拉機(jī)牽引功率試驗(yàn)。

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