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柴油機(jī)拉缸原因(柴油機(jī)拉缸原因分析)

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  柴油機(jī)拉缸原因(柴油機(jī)拉缸原因分析)

電噴柴油機(jī)拉缸原因?

1大修時(shí)裝配不當(dāng)引起拉缸。

2氣濾清器不好,易造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損,甚至引起拉缸。

3潤(rùn)滑油質(zhì)量不好,也可能會(huì)出現(xiàn)拉缸。

柴油機(jī)拉缸是什么原因?

柴油機(jī)發(fā)生拉缸的可能原因主要有:

1、大修時(shí)裝配不當(dāng)引起拉缸。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)及其組合部件的配合都是很精密的,解體大修過(guò)程中任何部件(包括活塞環(huán)于缸套)的裝配和協(xié)調(diào)不當(dāng),或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后未經(jīng)磨合好就長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,如拉缸。

2、氣濾清器不好,易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度磨損,甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過(guò)不好的空氣濾清器進(jìn)入燃燒室,并會(huì)因活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶入曲軸箱并與潤(rùn)滑油混合?;覊m中主要是含硅的化合物,硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套,從而會(huì)造成拉缸。所以灰塵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害很大,國(guó)內(nèi)每年都有眾多車(chē)輛因此類(lèi)故障而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

3、在一般情況下,如果潤(rùn)滑油質(zhì)量不好,則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因?yàn)檩S承工作條件比較更苛刻,需要高質(zhì)量的油品來(lái)保證潤(rùn)滑;而缸套的材質(zhì)比較好,除非特殊情況,通常不會(huì)先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機(jī)械故障、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障均有可能,但與機(jī)油品質(zhì)關(guān)系較小。關(guān)鍵在于平時(shí)如何保養(yǎng)維護(hù)和使用發(fā)動(dòng)機(jī)。

四缸柴油機(jī)拉缸維修?

柴油機(jī)發(fā)生拉缸的可能原因主要有:

1、大修時(shí)裝配不當(dāng)引起拉缸。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)及其組合部件的配合都是很精密的,解體大修過(guò)程中任何部件(包括活塞環(huán)于缸套)的裝配和協(xié)調(diào)不當(dāng),或發(fā)動(dòng)機(jī)大修后未經(jīng)磨合好就長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障,如拉缸。

2、氣濾清器不好,易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的過(guò)度磨損,甚至引發(fā)拉缸事故。其原因是空氣中的灰塵可穿過(guò)不好的空氣濾清器進(jìn)入燃燒室,并會(huì)因活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)而帶入曲軸箱并與潤(rùn)滑油混合。灰塵中主要是含硅的化合物,硅化物的硬度大于鑄鐵或鋼制的活塞環(huán)和缸套,從而會(huì)造成拉缸。所以灰塵對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的危害很大,國(guó)內(nèi)每年都有眾多車(chē)輛因此類(lèi)故障而進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)大修。

3、在一般情況下,如果潤(rùn)滑油質(zhì)量不好,則燒瓦可能性比拉缸發(fā)生更早。這是因?yàn)檩S承工作條件比較更苛刻,需要高質(zhì)量的油品來(lái)保證潤(rùn)滑;而缸套的材質(zhì)比較好,除非特殊情況,通常不會(huì)先發(fā)生拉缸。造成拉缸事故與機(jī)械故障、潤(rùn)滑系統(tǒng)故障均有可能,但與機(jī)油品質(zhì)關(guān)系較小。關(guān)鍵在于平時(shí)如何保養(yǎng)維護(hù)和使用發(fā)動(dòng)機(jī)。

490柴油機(jī)拉缸?

柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足。

柴油機(jī)拉缸是由于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足造成的。

柴油機(jī)拉缸的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油不足導(dǎo)致的。

柴油機(jī)拉缸是指柴油機(jī)活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過(guò)度磨損,拉毛,劃痕,擦傷,裂纊或咬死的現(xiàn)象.。

柴油機(jī)一缸拉瓦什么原因?

拉瓦的原因:

1.

機(jī)油本身有質(zhì)量問(wèn)題,抗負(fù)荷性、高溫性差;建議:保障機(jī)油質(zhì)量。

2.

安裝大瓦力矩不對(duì),過(guò)緊;其契性油膜難以形成;建議:用用力矩扳手。

3.

主軸承開(kāi)檔差過(guò)大或過(guò)小;檢查曲軸和主軸承座。

4.

推力軸承間隙過(guò)大;檢查推力軸承

油缸拉缸原因?

造成拉缸的五種原因是:

1、活塞環(huán)與氣缸內(nèi)表面的滑動(dòng)接觸面過(guò)小,產(chǎn)生高溫;

2、空氣濾清器的過(guò)濾效果不好,外來(lái)的塵土和雜質(zhì)導(dǎo)致拉缸;

3、活塞環(huán)的材質(zhì)低劣,易斷環(huán);

4、活塞環(huán)的潤(rùn)滑油粘度過(guò)大,低溫啟動(dòng)時(shí)潤(rùn)滑不良;

5、超載負(fù)荷過(guò)大,冷卻循環(huán)不充足。拉缸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的常見(jiàn)故障之一,是氣缸內(nèi)壁被拉成很深的溝紋,活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦?xí)r喪失密封性,從而導(dǎo)致氣缸壓縮壓力降低,動(dòng)力性喪失。

起亞拉缸原因?

起亞汽車(chē)?yán)椎脑颍?/p>

造成拉缸的原因十分復(fù)雜,有設(shè)計(jì)方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng),結(jié)構(gòu)布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度,則可能是下列原因造成的:

(1)氣缸潤(rùn)滑不良:

氣缸潤(rùn)滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。氣缸潤(rùn)滑不良的原因有:油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差,柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等。

(2)磨合不夠充分:

在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到有效的磨合,必須考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問(wèn)題。在過(guò)低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢,而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),則會(huì)引起拉缸

多缸柴油機(jī)怎判斷哪個(gè)缸拉缸?

這就要靠聽(tīng)聲音了,先把每一個(gè)缸的高壓油管頭子擰開(kāi)聽(tīng)聲音,如果變聲音說(shuō)明這個(gè)缸工作不好甚至沒(méi)有工作。就要修了

洋馬柴油機(jī)拉缸?

拉缸的根本原因是氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜,因而造成潤(rùn)滑不良,甚至出現(xiàn)干磨擦的現(xiàn)象。

如果活塞環(huán)的開(kāi)口間隙、邊間隙或背間隙過(guò)小,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)活塞環(huán)受熱膨脹卡死,與氣缸壁壓得很緊,或者活塞環(huán)折斷,很容易在氣缸壁上拉出溝槽。

柴油機(jī)拉缸更換方法?

發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸需要修理如下:如果只有輕微拉缸容易修理,更換活塞和活塞環(huán)并隨身攜帶,只需輕磨缸壁即可。當(dāng)凹槽達(dá)到0.15mm時(shí),不能打磨或修補(bǔ);

2更換缸套進(jìn)行保養(yǎng)。所以如果是柴油機(jī)或者汽油機(jī),可以更換缸套進(jìn)行保養(yǎng),更換鏜缸套進(jìn)行修機(jī)。

修復(fù)后應(yīng)該還是要磨合的,修復(fù)后的性能和剛開(kāi)始沒(méi)什么區(qū)別;“拉缸”是指活塞與氣缸相互運(yùn)動(dòng)造成的嚴(yán)重表面損傷。大部分損壞是由于運(yùn)動(dòng)部件的潤(rùn)滑油局部損壞造成的。這時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)劃傷、拉缸、咬缸的情況。

標(biāo)簽:發(fā)動(dòng)機(jī)   柴油機(jī)   原因   活塞環(huán)

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