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電噴柴油機(jī)是CPU嗎？

所謂電噴（控）柴油機(jī)，僅僅是燃油噴射方式由電子控制的柴油機(jī)，其作用肯定不是電腦中CPU。

電噴柴油機(jī)的控制系統(tǒng)ecu其實(shí)就是一個(gè)電子芯片，其作用相當(dāng)于電腦上的主板，其功能就是根據(jù)需要控制柴油機(jī)的噴油時(shí)間和噴油量。

因此，電控柴油機(jī)是電子控制燃油噴射并可對(duì)外輸出動(dòng)力的一種機(jī)器，而不是什么CPU。

4100柴油機(jī)是電噴嗎？

2016年之后的都是電噴的，2016年是最后一批國二大蹦柴油機(jī)，之后全部換成電噴的了，使用差距還是比較明顯的，電噴車沒有大泵車有勁，大泵車的動(dòng)力是隨叫隨到，而電瓶車再出現(xiàn)轉(zhuǎn)速過低的時(shí)候，電腦就會(huì)限制泵油，就會(huì)造成柴油機(jī)無力，所以我們的司機(jī)朋友還是更喜歡國二的柴油機(jī)

電噴柴油機(jī)沒電會(huì)熄火嗎？

不會(huì)

如果只是在啟動(dòng)的狀態(tài)下斷開電瓶電源的話，車子肯定是不會(huì)熄火的，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中發(fā)電機(jī)是可以發(fā)電的，所以發(fā)的電足夠你的車子用來運(yùn)轉(zhuǎn)的，但是這種狀態(tài)下很容易導(dǎo)致電腦燒壞，因?yàn)闆]有電瓶的情況下，發(fā)電機(jī)的發(fā)電電壓是非常高的，這種情況就很容易燒壞你的發(fā)動(dòng)機(jī)，電腦板，所以在車輛運(yùn)轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中一定不要斷開電瓶，這樣很容易產(chǎn)生過高的電壓。如果想要斷電瓶的話，這個(gè)必須要把車輛熄火斷電，然后才能斷開電瓶。

電噴柴油機(jī)會(huì)延時(shí)熄火嗎？

電噴自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要延時(shí)熄火目的：

1.延時(shí)熄火可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性，停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于較高位置，這時(shí)熄火，ECU斷電記憶在較高轉(zhuǎn)速；再次啟動(dòng)時(shí)，ECU需要進(jìn)行自學(xué)習(xí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有不規(guī)則抖動(dòng)現(xiàn)象，長此以往發(fā)動(dòng)機(jī)就總是抖了。如果停車時(shí)，延時(shí)一會(huì)熄火，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速工況，ECU斷電記憶在怠速工況，而再次啟動(dòng)車輛時(shí)也是怠速工況，因此不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)現(xiàn)象；

2.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中循環(huán)流動(dòng)，從而起到冷卻降溫及潤滑的作用；停車后馬上熄火大部分機(jī)油會(huì)流回油底，但少量機(jī)油粘附在零件上。這些機(jī)油并沒有起到冷卻的作用反而被尚未冷卻的零件加熱變質(zhì)了。這樣一增加了機(jī)油耗損量，同時(shí)也會(huì)污染新機(jī)油。

電噴柴油機(jī)空擋滑行節(jié)油嗎？

電噴柴油機(jī)空檔滑行省油的，一般不建議空擋滑行，電噴柴油機(jī)空檔滑行的危害：影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，因?yàn)樵谲囕v前進(jìn)過程中空擋滑行就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵就會(huì)變更到低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，假如維持太久的話，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑、降溫、密封等保護(hù)功能就會(huì)減弱，進(jìn)而加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損老化。

電噴柴油機(jī)不起動(dòng)是什么原？電噴柴油機(jī)不起動(dòng)？

1.燃油水分過多2.燃油管路堵塞3.噴油器堵塞4噴油器彈簧折斷5.噴油正時(shí)不正確6.噴油器柱塞磨損7.啟動(dòng)時(shí)溫度低8.正時(shí)活塞位置傳感器故障9.蓄電池電壓不足 原因很多很多 你的原因闡述不清楚 能不能啟動(dòng) 啟動(dòng)后燃燒是否正常 啟動(dòng)時(shí)有沒有初始燃燒

電噴柴油機(jī)怎樣解碼？

　　不需要解碼歷史故障關(guān)閉電源開關(guān)十分鐘就可以了。　　電噴柴油機(jī)采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)。電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以及噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、油門踏板位置、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU)，與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照最佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(供油齒條位置或電磁閥關(guān)閉持續(xù)時(shí)間)和噴油正時(shí)(正時(shí)控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn))，同時(shí)對(duì)廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

電噴的柴油機(jī)好嗎？

直噴動(dòng)力好過電噴，電噴燃油經(jīng)濟(jì)性好一些，急加速?zèng)]有直噴快，現(xiàn)在市場(chǎng)上7萬以內(nèi)的皮卡都是直噴，12萬以內(nèi)的都是共軌電噴，在貴的就是共軌直噴了，像福田的拓陸者 江鈴的域虎都是共軌直噴。

柴油機(jī)電噴和不是電噴的區(qū)別？

所謂柴油機(jī)的電噴和不電噴，實(shí)質(zhì)的區(qū)別就是燃油系統(tǒng)的噴油控制方式的不同而已。

簡單地說，電噴就是燃油噴射由電子控制，不電噴就是燃油噴射由高壓油泵上的調(diào)速器控制。兩者的主要區(qū)別如下：

一是噴油更正時(shí)和精確。電噴機(jī)的噴油精確度（包括噴油量和噴油時(shí)間等）非常精確，電噴機(jī)噴油量和噴油正時(shí)要比非電噴好很多。

二是排放指標(biāo)更好。由于燃油噴射的精確，使得電噴機(jī)的燃燒更加完善，所以，電噴機(jī)的排放指標(biāo)比不電噴要好很多倍（國三排放以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本都是電噴機(jī)）。

電噴柴油機(jī)與直噴柴油機(jī)外觀上有差別嗎？

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)，油路經(jīng)過電力再經(jīng)過噴嘴再到氣門上，很輕易可見，帶線的。而直噴的就是不用電力的引進(jìn)油，直接靠發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪壓塑力和油泵完成工作。