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　　美國(guó)環(huán)保署推廣電動(dòng)汽車(chē)，招致生物燃料組織的抨擊

近日，美國(guó)環(huán)保署發(fā)布了關(guān)于尾氣排放的擬議法規(guī)，這招致了生物燃料組織的抨擊。該提議旨在加快電動(dòng)汽車(chē)的增長(zhǎng)，以應(yīng)對(duì)氣候變化。該規(guī)定對(duì)2027年至2032年的轎車(chē)、suv、皮卡和重型車(chē)輛的二氧化碳排放進(jìn)行了限制。

美國(guó)環(huán)境保護(hù)署(EPA)對(duì)整體車(chē)輛每英里排放二氧化碳的克數(shù)設(shè)定了不斷下降的限制，并且足夠嚴(yán)格，基本上需要更多的電動(dòng)汽車(chē)和更高效率的汽油動(dòng)力車(chē)型?？稍偕剂蠀f(xié)會(huì)首席執(zhí)行官杰夫·庫(kù)珀表示，通過(guò)這些法規(guī)或提案所做的有效工作，是為電動(dòng)汽車(chē)創(chuàng)造了事實(shí)上的授權(quán)。長(zhǎng)期來(lái)看，汽車(chē)制造商或許不可能達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)，除非他們大幅增加電動(dòng)汽車(chē)的產(chǎn)量，環(huán)保署需要重新考慮重新評(píng)估這項(xiàng)提議。

庫(kù)珀認(rèn)為美國(guó)環(huán)保署基本上忽視了乙醇等生物燃料對(duì)碳減排的貢獻(xiàn)，而這些生物燃料對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是可以大規(guī)模使用的，而且成本很低。他們忽視了所有與生產(chǎn)電力有關(guān)的上游排放的影響，這些電力負(fù)責(zé)為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電。同時(shí)，他們還忽視了稀土礦開(kāi)采的影響，稀土礦是這些汽車(chē)電池的關(guān)鍵材料。

美國(guó)環(huán)保署預(yù)計(jì)，該提議意味著到2030年，美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量將占輕型汽車(chē)銷(xiāo)量的60%，到2032年將達(dá)到67%。目前這一比例約為10%。同時(shí)，到2032年，電動(dòng)汽車(chē)將占公共汽車(chē)等職業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)量的50%。但庫(kù)珀認(rèn)為，過(guò)快地推動(dòng)綠色可能是災(zāi)難性的。