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　　陳志：協(xié)會將組織骨干企業(yè)公開承諾執(zhí)行排放，并監(jiān)督執(zhí)行

2016年10月15日上午，中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會主辦的“貫徹環(huán)保部2016年第5號公告推進農(nóng)機國III升級工作座談會”在山東省聊城市舉行，國家環(huán)保部大氣司機動車處副處長汪濤出席會議并講話，中國農(nóng)機工業(yè)協(xié)會會長陳志、副秘書長寧學貴以及來自中國一拖、雷沃重工、中聯(lián)重機、常州東風、約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、久保田等六十多家企業(yè)的100多位代表參加了會議。

陳志在會議總結中指出，環(huán)保部2016年5號令給農(nóng)機行業(yè)爭取了一些時間，對我們主機企業(yè)消化庫存，產(chǎn)品試驗以及得到用戶的認可，提供了很好的條件。在國II升級國III的過程中，還算比較順利。他還特別指出，能夠保證升級基本順利的前提是大量骨干企業(yè)的努力，以及外資企業(yè)所做貢獻。

但是，陳志還指出目前升級國III過程中出現(xiàn)的三個問題。

第一個是單缸柴油機升級國III問題。陳志告訴記者，當前單缸柴油機本身成本較低，如果采用電控技術，單臺成本將增加1000元左右。但是，無論如何，升級國III是強制性的，不升也得升。種種跡象表明，單缸柴油機升級國III，將是誰早作準備，誰先受益。

第二個問題是作坊工廠等，對法律法規(guī)不夠敬畏，有些企業(yè)就是幾個人臨時拼湊的“草臺班子”，這里湊個輪胎，那里湊個變速箱，也不管有沒有補貼，也以次充好的向市場銷售，對守規(guī)矩的企業(yè)造成一定的沖擊。

第三個是聯(lián)合收割機的問題。由于拖拉機投入升級國III準備較早，驗證條件允許，技術成熟，產(chǎn)品也得到用戶的認可。但收獲機械問題還較多，好在經(jīng)過今年一個做業(yè)季的驗證，問題基本都暴露出來了，也留給了企業(yè)解決的時間空間和處理機會。

解決問題刻不容緩，陳志從協(xié)會職責角度指出，將想辦法用實際行動來解決上述問題。如協(xié)會將會和環(huán)保部大氣司建立長效的溝通機制，研究國IV升級相關問題，并準備組織行業(yè)骨干企業(yè)向社會做出公開承諾遵守排放法規(guī)，同時還將發(fā)揮協(xié)會的自律作用。

陳志認為，農(nóng)機排放升級國III，是農(nóng)機研發(fā)技術的一次系統(tǒng)性升級，涉及發(fā)動機企業(yè)和主機生產(chǎn)企業(yè)，協(xié)會積極研究推動行業(yè)排放升級工作，堅決貫徹執(zhí)行2016年環(huán)保部5號令，在今年12月1日，協(xié)會將準備組織相關骨干企業(yè)，簽署責任狀，向社會承諾執(zhí)行國家環(huán)保法規(guī)要求。

同時，對于有些企業(yè)心存僥幸的情況，陳志在講話中也指出，將不容許讓守規(guī)矩的企業(yè)吃虧。“雖然協(xié)會沒有執(zhí)法權，但我們有行業(yè)自律性，協(xié)會將在年底前準備，研究抽調(diào)相關骨干企業(yè)人員，組成監(jiān)督小分隊，從制造源頭上，從市場上，堅決打擊違法違規(guī)行為?！标愔救缡钦f。