在產業(yè)升級之路上奮力前行

作為疫情全面結束的的第一年，我們熱切期盼著消費爆發(fā)與經濟運行回調，而實際上，2023年的市場態(tài)勢依然處于修復期，增速趨緩亦屬常態(tài)化。對處于轉型升級階段的農機行業(yè)而言，大家的感受是一樣的，那就是市場需求乏力，競爭愈加激烈，我們感受到了巨大的生存壓力。

自2015年進入轉型升級期以來，國內農機行業(yè)在新舊產業(yè)交替、產品高端化智能化創(chuàng)新、進口產品國產化替代、小眾產品挖掘與產業(yè)化拓展、產業(yè)政策導向調整等價值鏈全要素持續(xù)進步，高質量發(fā)展基調穩(wěn)固，產業(yè)競爭力迅速提升。事物發(fā)展總有兩面性，利弊是同時存在的，產業(yè)升級的背后必將伴隨著殘酷的產業(yè)格局重構、增速放緩、競爭加劇等考驗，再加之2020年至2022年三年的疫情沖擊，對于處于農機行業(yè)的每個人而言，生存與發(fā)展壓力都不小。我們不僅會問，產業(yè)升級究竟會帶給我們些什么呢？

當今全球市場競爭，已經在信息化、后疫情、科技創(chuàng)新、貿易爭端乃至戰(zhàn)爭沖突等多因素影響下，呈現(xiàn)出截然不同的嶄新特征。想要在國際競爭舞臺上立足，必須在產業(yè)升級上跑得更快。我們不妨看一下2023年第一季度的外貿數(shù)據(jù)，整個一季度實現(xiàn)4.8%的增速，尤其是3月出口同比大漲23.4%，是出乎很多人意料的。因為大家對2023年外貿的共識都是非常難，而前兩個月進出口同比-0.8%，也印證了外貿艱難的事實，但誰也沒想到3月份的增長會相當不錯。從外貿結構上看，3月的增長動力主要來自電動車、鋰電池和太陽能電池，合計貢獻了超過1000億元的出口額，同比增長66.9%，被稱為“新三樣”。其中，拉動效能最大的就是汽車，同比增長99%，這“新三樣”正是產業(yè)升級的答案之一。拿汽車產業(yè)為例，近年來，我國在汽車新能源領域實現(xiàn)迅速升級，搶占優(yōu)勢賽道，成績斐然，諸如比亞迪，這些年擴張非常迅速，在世界各地建工廠和各種研發(fā)中心，產能擴張自然就要招人，這就帶來了更多的就業(yè)機會。

從汽車行業(yè)升級的案例中，我們來審視農機行業(yè)的升級之路。毫無疑問，國內農機行業(yè)轉型升級是發(fā)展的必由之路，也是必然規(guī)律，這個過程必將是艱辛、曲折、痛苦而富有挑戰(zhàn)的，對于處在轉型升級中的每個企業(yè)，都會感受到產業(yè)發(fā)展主調調整的巨大壓力，面臨著產業(yè)結構優(yōu)化帶來的沖擊，要想讓發(fā)展質量提升上去，運行速度就得適當降下來，在巨大的生存壓力面前，企業(yè)要生存，必須在產業(yè)發(fā)展大環(huán)境下，找準定位，緊跟節(jié)拍，加速創(chuàng)新，這個過程很殘酷。于是，我們看到越來越多的競爭力不強的品牌被淘汰，也就不少的具有核心競爭力的品牌脫穎而出，成長為新競爭環(huán)境下的新銳勢力。

面對產業(yè)升級，我們必須滿懷信心，乘勢而上。其實，在艱辛付出的背后，我們已經開始享受產業(yè)升級帶來的豐碩成果，比如進口農機產品國產化替代，越來越多的國產農機產品、核心技術正在突破國外壟斷的壁壘，諸如采棉機、甘蔗收獲機、大型青貯機等產品，國產化產品技術日臻成熟，用戶購買成本、服務成本、配件成本等極大程度地實現(xiàn)降低，產業(yè)升級的紅利已經顯現(xiàn)。再如，農機產品智能化不斷升級，無人飛機撒藥、無人駕駛作業(yè)、數(shù)字化農業(yè)管理等等，不僅解放了人們的雙手，減少了體力勞作，而且令農業(yè)耕作更加精準、糧食安全更有保障。農業(yè)機械現(xiàn)代化，正在農機產業(yè)升級中展現(xiàn)出新面貌，增加了就業(yè)機會，也解放了人們的雙手，參與到更多的體力與智慧工作領域，逐步讓中國農民擺脫惡劣的作業(yè)環(huán)境，讓更多有思想的農民尤其是年輕人，成為現(xiàn)代農業(yè)的“新藍領”。

頂住壓力，去爭取勝利。“站在后天看明天”，農機行業(yè)升級之路無限榮耀，今天所有農機人所付出的汗水，必將澆灌出累累碩果，成為明天乃至未來產業(yè)飆升、傲視全球的核心武器，這段歷程將永彪史冊。

于是，在產業(yè)升級的道路上，我們毫無退路，我們義無反顧，我們全力以赴！