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　　科樂(lè)收披露了其法國(guó)西北部的勒芒工廠4000萬(wàn)歐元投資的成果

在過(guò)去的四年中，科樂(lè)收在法國(guó)西北部的勒芒工廠投資了超過(guò)4000萬(wàn)歐元。

該新工廠現(xiàn)在已經(jīng)正式啟用，并將工廠的生產(chǎn)能力提高到每年1.3萬(wàn)臺(tái)。

這些錢(qián)主要用于制造過(guò)程的兩個(gè)主要領(lǐng)域。該公司對(duì)組裝設(shè)備進(jìn)行了全面更新，此外，還進(jìn)行了該公司所稱(chēng)的“工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型”。

工廠的現(xiàn)代化為拖拉機(jī)的制造創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)，這些拖拉機(jī)變得越來(lái)越復(fù)雜，而且更頻繁地根據(jù)個(gè)人客戶(hù)的需求進(jìn)行配置。

這個(gè)計(jì)劃需要對(duì)組裝現(xiàn)代拖拉機(jī)的許多復(fù)雜過(guò)程進(jìn)行全面的重新思考。

在設(shè)計(jì)階段，大量使用了虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，該技術(shù)可以模擬組裝機(jī)器所涉及的所有過(guò)程，甚至還可以用于尚未進(jìn)入生產(chǎn)階段的模型。

主要?jiǎng)?chuàng)新之一是引入了自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)（AGV），這對(duì)生產(chǎn)自動(dòng)化做出了重大貢獻(xiàn)。

這些機(jī)器人有40個(gè)，它們將拖拉機(jī)從第一個(gè)組裝工位運(yùn)輸?shù)阶詈笠粋€(gè)組裝工位。

它們一次最多能夠移動(dòng)20噸的重量。這種能力確保他們可以對(duì)所有當(dāng)前馬力范圍的產(chǎn)品進(jìn)行操作，以及能夠適應(yīng)未來(lái)更高性能的機(jī)型。

個(gè)人工作站也經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，考慮到了員工的舒適度?？茦?lè)收拖拉機(jī)部門(mén)負(fù)責(zé)人Martin von Hoyningen-Huene博士解釋說(shuō):

“除了效率，工作條件是我們?cè)谠O(shè)計(jì)新的制造工廠時(shí)的首要任務(wù)。我們?cè)诠ぷ髁鞒毯腿梭w工程學(xué)方面進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性的改善，這將有助于提高員工的注意力和積極性。”

目前，在勒芒生產(chǎn)的5種拖拉機(jī)型號(hào)系列，從75馬力到460馬力不等。

勒芒與位于巴黎附近的Velizy開(kāi)發(fā)中心以及Trangé的測(cè)試和驗(yàn)證中心，共計(jì)雇傭了大約1000名員工。

自2003年收購(gòu)雷諾農(nóng)業(yè)以來(lái)，對(duì)勒芒，以及在Velizy和Trangé的兩家工廠的總投資，目前約為8000萬(wàn)歐元。