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非道路領(lǐng)域創(chuàng)新動(dòng)力,“麋鹿”V型兩缸柴油機(jī)

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  非道路領(lǐng)域創(chuàng)新動(dòng)力,“麋鹿”V型兩缸柴油機(jī)

日前,在18年漢諾威亞洲國(guó)際(泰國(guó))展覽會(huì)上,筆者關(guān)注到一款名為“麋鹿”的V型兩缸柴油機(jī),這是由安徽航瑞航空動(dòng)力裝備有限公司推出的非道路發(fā)動(dòng)機(jī)。

該發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)是采用V型結(jié)構(gòu),NA版功率覆蓋18-23kW, TC版功率覆蓋36-44kW,扭矩可達(dá)60-130N.m,滿(mǎn)足歐盟IIIB階段/美國(guó)EPA 4Final階段的排放法規(guī)。體積小、重量輕、性能優(yōu),能夠應(yīng)用于UTV/ATV、小型農(nóng)機(jī)、小型工程機(jī)械、內(nèi)河船舶、發(fā)電機(jī)組等領(lǐng)域。

這款結(jié)構(gòu)緊湊的小型柴油機(jī),排量?jī)H為1.0升,配備了高壓共軌、增壓中冷、全電子控制系統(tǒng),各方面性能都比較優(yōu)越:最大功率可以達(dá)到44kW(60hp),在1800rpm時(shí)即達(dá)到最大扭矩130N.m。同時(shí)針對(duì)不同的市場(chǎng)的排放法規(guī)要求,主機(jī)廠也有多種排放版本可供選擇。

相信該款動(dòng)力定會(huì)吸引正在計(jì)劃生產(chǎn)和出口緊湊型非道路機(jī)械的主機(jī)廠關(guān)注。 對(duì)于非道路機(jī)械或者特種車(chē)輛的動(dòng)力選擇,主機(jī)廠以往一般都需要選用1.5L或更大排量的三缸或四缸發(fā)動(dòng)機(jī)才能滿(mǎn)足其動(dòng)力需求,而“麋鹿”面世之后,他們則可以改用這款體積更小、性能更好的1L小排量動(dòng)力。 

緊湊的體積,簡(jiǎn)潔的造型,高性能的輸出,可選的排放配置,這些特點(diǎn)使許多工程設(shè)備制造商都特別合意。其中NA版已在噴霧機(jī)、插秧機(jī)市場(chǎng)得以應(yīng)用;TC版已在UTV市場(chǎng)應(yīng)用。因此無(wú)論工程設(shè)備制造商是生產(chǎn)發(fā)電機(jī)組、ATV/UTV,或是小型壓路機(jī)、小型農(nóng)機(jī),都無(wú)須為了遷就發(fā)動(dòng)機(jī)而在設(shè)計(jì)上影響整體機(jī)械的性能。相信配裝“麋鹿”發(fā)動(dòng)機(jī)的非道路機(jī)械,將可為操作員和終端用戶(hù)帶來(lái)更佳的使用體驗(yàn),包括更高的載荷承受能力、更快的瞬態(tài)響應(yīng)、更流暢的操作手感。

標(biāo)簽:動(dòng)力   道路   機(jī)械

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