愛爾蘭4月份共有464臺拖拉機首次注冊(愛爾蘭今年已登記了近1500臺新拖拉機)
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本文導讀目錄：
3、愛爾蘭農(nóng)機復古俱樂部舉辦全國集會，這些機型能否勾起你的回憶
愛爾蘭4月份共有464臺拖拉機首次注冊 ♂
愛爾蘭4月份共有464臺拖拉機首次注冊
愛爾蘭中央統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，4月共有464臺拖拉機首次獲得許可。比2022年同期（362臺）增加了102臺。同時有227臺新拖拉機首次獲得許可，而2022年同期為188臺。與3月的213臺相比，也增長了7%。
4月登記了237臺二手（進口）拖拉機，比2022年4月的174臺有所增加，但比2023年3月的240臺略有下降。
與此同時，中央統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)還顯示，與去年同期相比，2023年4月獲得許可的新車數(shù)量增加了1232輛（12%）。
2023年前4個月，首次獲得許可的新車中有17%是電動汽車，而2022年同期為13%。
在2023年前4個月新領(lǐng)牌私家車中，22%為柴油車。
與2022年同期相比，2023年前4個月獲得許可的二手車數(shù)量（16022輛）增長了5%（2022年同期為15287輛）。
這些數(shù)據(jù)表明，電動汽車和插電式混合動力汽車在愛爾蘭的受歡迎程度持續(xù)增長。
獲得許可的新電動汽車數(shù)量從2022年前4個月的6748輛增加到2023年前4個月的9828輛，增長了46%。
在2023年的前4個月，獲得許可的20,265輛新車是汽油車，而2022年同期為14015輛，增長了45%。與此同時，新柴油車的牌照數(shù)量同期下降了7%。
中央統(tǒng)計局指出，大眾(1409輛)是2023年4月最受歡迎的新私家車品牌，其次是豐田(1346輛)、斯柯達(1054輛)、起亞(900輛)和標致(613輛)。在2023年4月新領(lǐng)牌私家車總數(shù)中，這5個品牌比例占近一半(47%)。
愛爾蘭今年已登記了近1500臺新拖拉機 ♂
愛爾蘭今年已登記了近1500臺新拖拉機
根據(jù)愛爾蘭中央統(tǒng)計局 (CSO) 的最新數(shù)據(jù)，從今年 1 月初到 6 月底，注冊了近 1,500 臺新拖拉機。
這些數(shù)據(jù)是根據(jù)交通部編制的《國家車輛和駕駛員檔案》(National Vehicle and Driver File)得出的。
上個月，愛爾蘭注冊了 180 臺新拖拉機，而 2020 年 6 月數(shù)據(jù)為 154 臺。
在 2021 年 1 月至 6 月的六個月期間，新拖拉機注冊數(shù)量與去年同期相比增長了 17%。
與此同時，2021 年 6 月首次發(fā)放牌照的新車數(shù)量為 4,980 輛，而 2020 年 6 月為 2,189 輛，2019 年 6 月為 3,858 輛。
房車（包括露營車）今年也越來越受歡迎。
2021 年上半年獲得牌照的房車數(shù)量比 2019 年同期增長 79.3%。
2021 年上半年有 753 輛房車獲得牌照，而 2020 年同期為 255 輛，2019 年為 420 輛。
二手拖拉機
盡管今年 6 月新拖拉機注冊量略有增加，但與 2020 年 6 月相比，二手拖拉機仍然很受歡迎。
上周末，一臺 County 1474 拖拉機在英國埃塞克斯郡的 Cheffins 散貨銷售中名列前茅。
據(jù)該公司稱，它以 210,000 英鎊的價格成為迄今為止拍賣中第二昂貴的拖拉機。它是由英國的一位投標人購買的。
其他成交物品中值得注意的包括罕見的 1966 年諾斯羅普 5004/6，其售價為 79,800 英鎊，遠高于其 40,000 至 50,000 英鎊的估價。
另一款基于福特的改裝車是 1965 年的 Doe-130，成交價 49,312 英鎊。
愛爾蘭農(nóng)機復古俱樂部舉辦全國集會，這些機型能否勾起你的回憶 ♂
愛爾蘭農(nóng)機復古俱樂部舉辦全國集會，這些機型能否勾起你的回憶
愛爾蘭農(nóng)機復古俱樂部 Tullogher-Rosbercon Vintage Club 在經(jīng)歷了過去兩年的活動中斷后，又煥發(fā)了活力。去年秋天，該俱樂部舉辦了一場拖拉機拉力賽，并于 2022 年 4 月 23 日 舉辦了愛爾蘭 Vintage Society 的全國集會。
活動當天天氣很好，幾百輛拖拉機、汽車、自行車和其他展品聚集在新羅斯的基爾肯尼河岸上。
品牌的影響力
這次活動沒有官方主題，許多著名的拖拉機是美國制造的，這些拖拉機與更多面向歐洲的機型之間的對比，突顯了這兩個大洲的農(nóng)業(yè)是多么不同。
麥賽福格森格森 1135 于 1973 年至 1978 年在底特律制造。據(jù)它的主人羅南·沃爾什（Ronan Walsh）說，已經(jīng)給它安裝了一個新發(fā)動機
其中一輛給人留下深刻印象的是麥賽弗格森 1135 ，它最初是在法國工作的。
6 缸鉑金斯（Perkins）提供的 134 馬力在今天可能只是比較平常的，但在近50年前，這可是件大事。
這輛 1928 年的福特 Model A 在 1940 年被改為農(nóng)用
我們可能會認為拖拉機在戰(zhàn)爭期間供應(yīng)不足，美國也遭受了拖拉機供應(yīng)不足的問題所以很多汽車都被改裝成了農(nóng)用來牽引犁，包括一輛福特 Model A ，它是由 24 馬力的汽油發(fā)動機驅(qū)動的。
凱斯牽引車展示了這些機器的長線條
長引擎蓋一直是美國汽車的一個標志，這一趨勢可以追溯到蒸汽時代，當時在這個新的大國，體積小幾乎不成問題。
來自Tullogher-Rosbercon俱樂部的經(jīng)典作品
如果沒能展示幾輛不同年代、不同類型的福特汽車，任何一次活動都是不完整的，圖洛格爾·羅斯伯康的活動也不例外。
一輛保存完好的福特 7600，還有普通的駕駛室選擇
不太常見的車型也得到了精心的修復和維護，包括一輛 1978 年的道依茨D7206。
New Ross Vintage 拉力賽中，提供 70 馬力，道依茨 D7206 是一個可愛的一直保持自身風格的例子
當時流行的拖拉機來自菲亞特，比如這款 F115（下圖）。這個在當?shù)氐囊粋€農(nóng)場仍在日常使用。
90 年代的菲亞特拖拉機是備受推崇的機器
老式拖拉機能勾起人們對過去歲月的許多回憶，包括更加流行的前電子時代。
在這一系列保留的經(jīng)典之作中，有兩個約 90 馬力的產(chǎn)品，展示在 70 年代末的展區(qū)。
在70年代后期，雙方直接競爭的是約翰迪爾 3130 和 IH 955XL
享受這一天
活動現(xiàn)場的好天氣對機主和游客都是一種恩惠，參加的人可以在觀看這些復古拖拉機的同時享受陽光。
一輛雷諾 133-55 停在機主和他三個朋友的身后
肖恩·費蘭（Sean Phelan）站在他的福特 2000 后面，這輛車看起來像上周剛修復好一樣充滿神采
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