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本文導(dǎo)讀目錄：

1、聊聊2023全國(guó)農(nóng)機(jī)展上的拖拉機(jī)：愛(ài)科8S系列首現(xiàn)國(guó)內(nèi)展會(huì)、國(guó)創(chuàng)中心再發(fā)新品！

2、聊聊東北地區(qū)的200馬力級(jí)別拖拉機(jī)

聊聊2023全國(guó)農(nóng)機(jī)展上的拖拉機(jī)：愛(ài)科8S系列首現(xiàn)國(guó)內(nèi)展會(huì)、國(guó)創(chuàng)中心再發(fā)新品！ ♂

聊聊2023全國(guó)農(nóng)機(jī)展上的拖拉機(jī)：愛(ài)科8S系列首現(xiàn)國(guó)內(nèi)展會(huì)、國(guó)創(chuàng)中心再發(fā)新品！

2023全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)在河南省駐馬店市國(guó)際會(huì)展中心落下帷幕已10余天，超400家參展企業(yè)為展會(huì)帶來(lái)了各式各樣的產(chǎn)品，其中最受關(guān)注的單品還屬拖拉機(jī)。

本期，記者和大家一起來(lái)聊聊本次展會(huì)上亮相的值得關(guān)注的拖拉機(jī)。

1.麥賽福格森MF 2504-A

愛(ài)科于2022年將麥賽福格森8S系列拖拉機(jī)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，該系列目前共有3個(gè)型號(hào)，此次展出的MF 2504-A是最新旗艦款。

據(jù)悉，愛(ài)科原本是想將該系列拖拉機(jī)在國(guó)內(nèi)的首次亮相放在2022全國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械展覽會(huì)的。但由于疫情原因，2022年國(guó)內(nèi)春、秋兩次大型展會(huì)都相繼取消。所以本次也是該系列拖拉機(jī)首次在國(guó)內(nèi)展會(huì)上亮相。

憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，MF2504-A此次獲評(píng)“2022年度最具創(chuàng)新拖拉機(jī)”。但記者注意到的是它的另一個(gè)獨(dú)特設(shè)計(jì)。

據(jù)愛(ài)科介紹，MFA2504-A的駕駛室與發(fā)動(dòng)機(jī)之間留有24厘米的間隙，以達(dá)到降低駕駛室噪音、熱量和振動(dòng)的目的。其駕駛室噪音水平只有68分貝，被稱(chēng)為市場(chǎng)上最安靜的駕駛室之一。

縱觀目前國(guó)內(nèi)的拖拉機(jī)市場(chǎng)來(lái)看，很少會(huì)有拖拉機(jī)單獨(dú)介紹駕駛室噪音分貝數(shù)，足以證明愛(ài)科在這方面的技術(shù)自信。

2.濰柴雷沃P3404-8V（G4）

濰柴雷沃此次攜中原區(qū)域糧食增產(chǎn)高端農(nóng)機(jī)整體解決方案亮相展會(huì)，展出的拖拉機(jī)包括歐豹系列和阿波斯系列。

縱觀阿波斯之前的產(chǎn)品陣列，P3404-8V應(yīng)該是首次在展會(huì)這樣的公眾場(chǎng)合亮相。這也是繼P2404-7V之后，濰柴雷沃推出的又一款CVT大馬力拖拉機(jī)。

本次展會(huì)中，記者有幸進(jìn)入P3404-8V的駕駛室體驗(yàn)了一把。延續(xù)此前的懸浮駕駛室系統(tǒng)，360°全景視野設(shè)計(jì)，智能操控手柄結(jié)合顯示器，一手即可完成換向、速度控制、機(jī)具升降等功能，配合預(yù)制按鍵，讓單手操作更為舒適。

3.約翰迪爾6M-2104

本次展會(huì)約翰迪爾共帶來(lái)了6000系列的3款拖拉機(jī)，包括6E-1204、6E-1504和6M-2104。

約翰迪爾此前表示，為了適應(yīng)國(guó)內(nèi)的非道路國(guó)四排放要求，其對(duì)6M系列拖拉機(jī)做了全新升級(jí)。新款6M-2104不僅發(fā)動(dòng)機(jī)更為強(qiáng)勁，還擁有更多檔位，更快的最高時(shí)速，更快的轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸速度。

此外，該拖拉機(jī)還特別配備了iTEC一鍵地頭轉(zhuǎn)彎管理系統(tǒng)，用戶(hù)可實(shí)現(xiàn)田間地頭一鍵操作。

據(jù)悉，2023年2月21日約翰迪爾天津工廠下線的第7萬(wàn)臺(tái)拖拉機(jī)就是6M-2104，這臺(tái)拖拉機(jī)當(dāng)時(shí)交付給了新疆維吾爾自治區(qū)巴州的用戶(hù)。

4.東方紅CH1002

中國(guó)一拖是此次展會(huì)中，為數(shù)不多的展位超過(guò)1000㎡的企業(yè)之一。

本次帶來(lái)的這款東方紅CH1002履帶拖拉機(jī)，是中國(guó)一拖全新開(kāi)發(fā)的差速轉(zhuǎn)向型履帶拖拉機(jī)。

采用了東方紅4A系列國(guó)四高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，方向盤(pán)式液壓控制差速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，配備8+8同步器換擋變速箱。可從事水田區(qū)域的旋耕、打漿作業(yè)及輕負(fù)荷的犁耕作業(yè)，也可用于田間短途運(yùn)輸。

近幾日，中國(guó)一拖宣布國(guó)內(nèi)首臺(tái)220馬力履帶拖拉機(jī)——東方紅CH2202成功下線，接下來(lái)將會(huì)進(jìn)行全面的整機(jī)特性試驗(yàn)及田間可靠性試驗(yàn)。

可以看出，在履帶拖拉機(jī)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，中國(guó)一拖正在發(fā)力。

5.國(guó)創(chuàng)中心ET504-W

繼超級(jí)拖拉機(jī)I號(hào)、5GA+氫燃料電動(dòng)拖拉機(jī)、輪邊電機(jī)電動(dòng)拖拉機(jī)（ET1004-W）后，“創(chuàng)字當(dāng)頭”的國(guó)創(chuàng)中心在此次展會(huì)上推出了最新研發(fā)成果——50馬力輪邊/輪轂電機(jī)電動(dòng)拖拉機(jī)（ET504-W）。

作為一家農(nóng)機(jī)領(lǐng)域的創(chuàng)新平臺(tái)，智能化、無(wú)人化一直是國(guó)創(chuàng)中心的研發(fā)重心之一。本次推出的ET504-W同樣是一款無(wú)駕駛室的無(wú)人駕駛拖拉機(jī)，同時(shí)具備無(wú)線遠(yuǎn)程遙控功能和無(wú)人駕駛功能，由國(guó)創(chuàng)中心與江蘇大學(xué)聯(lián)合研制。

ET504的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、PTO動(dòng)力輸出系統(tǒng)、制動(dòng)/轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及整車(chē)控制系統(tǒng)等全部實(shí)現(xiàn)電控化。用戶(hù)根據(jù)作業(yè)場(chǎng)景需求，可選裝輪邊電機(jī)或輪轂電機(jī)。

當(dāng)前，國(guó)際農(nóng)機(jī)巨頭都爭(zhēng)相加入了新能源拖拉機(jī)的賽道，但何時(shí)何種新能源拖拉機(jī)能夠取代傳統(tǒng)拖拉機(jī)，還是有待考證。

除了以上5款拖拉機(jī)，大家還有其他推薦的，歡迎評(píng)論區(qū)留言補(bǔ)充。

聊聊東北地區(qū)的200馬力級(jí)別拖拉機(jī) ♂

聊聊東北地區(qū)的200馬力級(jí)別拖拉機(jī)

資料圖

東北地塊面積大，是中國(guó)最適合200馬力級(jí)別拖拉機(jī)（本文指200-250馬力的拖拉機(jī)）的地區(qū)之一，也是2018年200馬力級(jí)別拖拉機(jī)銷(xiāo)量較大的地區(qū)。根據(jù)東北地區(qū)一些用戶(hù)的使用情況，筆者在此談一些個(gè)人看法，供參考。

一、品牌

東北地區(qū)，越往東北方向走，用戶(hù)對(duì)國(guó)外的拖拉機(jī)品牌的認(rèn)可度越高。有些地區(qū)，像農(nóng)墾系統(tǒng)，農(nóng)民使用的200馬力級(jí)別拖拉機(jī)，幾乎都是國(guó)外的品牌。目前國(guó)內(nèi)有近百個(gè)廠家在生產(chǎn)200馬力級(jí)別拖拉機(jī)，價(jià)格非常低，但在東北，很少有使用過(guò)國(guó)外品牌的農(nóng)民，在更新拖拉機(jī)時(shí)，選擇購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)品牌。原因在哪里？除了可靠性上存在一定差距外，更大的差距是在技術(shù)方面。技術(shù)方面的具體差距在哪里？就在變速箱上。

國(guó)內(nèi)品牌批量銷(xiāo)售的拖拉機(jī)，都是機(jī)械式變速箱，而國(guó)外品牌則沒(méi)有采用機(jī)械式變速箱的，都采用的是動(dòng)力換檔變速箱——半動(dòng)力換檔，甚至全動(dòng)力換檔。變速箱的技術(shù)檔次是東北地區(qū)真正使用200馬力級(jí)別拖拉機(jī)的用戶(hù)，傾向于國(guó)外品牌的根本原因。

二、變速箱

開(kāi)過(guò)動(dòng)力換檔拖拉機(jī)的都知道，機(jī)械式變速箱與動(dòng)力換檔變速箱的差距，非常大。而在動(dòng)力換檔拖拉機(jī)中，半動(dòng)力換檔與全動(dòng)力換檔也存在著明顯的差距。

2018年，黑龍江大部分地區(qū)秋翻地時(shí)偏澇，給翻地作業(yè)帶來(lái)困難。有用戶(hù)反映，某品牌的2104拖拉機(jī)，與另一品牌的2204拖拉機(jī)進(jìn)行比較，無(wú)論在土壤比阻較小或較大的地區(qū)，采用同樣寬度的輪胎、同樣的大犁（岸下犁），2104要比2204快1-2公里/小時(shí)，感覺(jué)不可思議。

出現(xiàn)這種情況的原因之一，筆者認(rèn)為，是在變速箱方面，因?yàn)?104采用的是全動(dòng)力換檔變速箱，而2204采用的是半動(dòng)力換檔變速箱，在一些特定的速度區(qū)間，半動(dòng)力換檔變速箱會(huì)發(fā)生“高檔拉不動(dòng)、低檔功率發(fā)揮不出來(lái)”的問(wèn)題，從而出現(xiàn)220馬力的拖拉機(jī)干不過(guò)210馬力拖拉機(jī)的現(xiàn)象。

當(dāng)然，全動(dòng)力換檔變速箱也不是最先進(jìn)的，無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)又要比全動(dòng)力換檔拖拉機(jī)高出一個(gè)技術(shù)檔次，其與發(fā)動(dòng)機(jī)的“匹配性”更好，作業(yè)效率也更高。

三、“大小橋”

國(guó)內(nèi)很多廠家，為了讓拖拉機(jī)能夠享受到200馬力級(jí)別拖拉機(jī)的補(bǔ)貼額，將150馬力左右拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)，升級(jí)到200馬力或200馬力以上。這樣的拖拉機(jī)被稱(chēng)為“小橋”拖拉機(jī)，實(shí)際上是短軸距拖拉機(jī)，在制造成本上要比長(zhǎng)軸距拖拉機(jī)低一些。一些國(guó)產(chǎn)“小橋”拖拉機(jī)不能發(fā)揮200馬力級(jí)別拖拉機(jī)的作用，不敢像國(guó)外品牌那樣進(jìn)行重負(fù)荷牽引作業(yè)，原因是整個(gè)傳動(dòng)系強(qiáng)度不夠，與200馬力級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配。

短軸距拖拉機(jī)不是中國(guó)廠家的“發(fā)明”，很多國(guó)際著名的廠家都能提供短軸距和長(zhǎng)軸距拖拉機(jī)。例如某著名廠家目前生產(chǎn)的一款2104拖拉機(jī)，軸距只有2685毫米，是典型的短軸距拖拉機(jī)；而同一廠家多年前提供的一款205馬力拖拉機(jī)，比2104功率小5馬力，但軸距卻達(dá)到了2860豪米。

短軸距與長(zhǎng)軸距拖拉機(jī)，各有自己的優(yōu)勢(shì)。短軸距不是問(wèn)題，關(guān)鍵要保證整個(gè)傳動(dòng)系統(tǒng)包括變速箱、前橋、后橋等，與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率匹配。

（來(lái)源：大馬力農(nóng)機(jī)）