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本文導(dǎo)讀目錄：

1、一拖王建軍：大中拖市場(chǎng)2018慘淡，2019仍將下滑10%

2、一拖的春天

3、一拖股份2019年業(yè)績(jī)：營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)2.62%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

4、一拖股份上半年主營(yíng)收入和利潤(rùn)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)雙下滑

一拖王建軍：大中拖市場(chǎng)2018慘淡，2019仍將下滑10% ♂

一拖王建軍：大中拖市場(chǎng)2018慘淡，2019仍將下滑10%

2019年1月17日，農(nóng)業(yè)機(jī)械雜志社主辦的“農(nóng)機(jī)國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)配套技術(shù)研討會(huì)”在石家莊召開(kāi)，中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司營(yíng)銷(xiāo)中心黨委書(shū)記、副總經(jīng)理王建軍作了《2018年拖拉機(jī)市場(chǎng)形勢(shì)分析》的專(zhuān)題報(bào)告。他介紹了2018年我國(guó)大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)現(xiàn)狀、用戶需求特點(diǎn)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，并對(duì)2019年大中拖市場(chǎng)進(jìn)行了預(yù)測(cè)。

可以說(shuō)，2018年糟糕的農(nóng)機(jī)行業(yè)中拖拉機(jī)行業(yè)下滑幅度是比較大的。那么2019年的市場(chǎng)是否會(huì)探底，亦或是能出人意料，讓我們從企業(yè)的視角出發(fā)，來(lái)總結(jié)一下2018的慘淡，同時(shí)通過(guò)分析預(yù)判一下2019年市場(chǎng)。

王建軍書(shū)記作報(bào)告

2018年需求側(cè)特點(diǎn)

1. 產(chǎn)品需求特點(diǎn)

（1）大中拖需求總量變化。2018年1—11月，我國(guó)大中拖市場(chǎng)總量依然保持持續(xù)萎縮的狀態(tài)，由于社會(huì)保有量大、投資回本期延長(zhǎng)、種植收益降低、用戶需求功率上升等因素持續(xù)抑制市場(chǎng)需求，拖拉機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量持續(xù)下行。

受到市場(chǎng)深度調(diào)整的影響，企業(yè)被迫采取收縮策略，數(shù)量同比減少10%左右。同時(shí)，拖拉機(jī)流通企業(yè)虧損面加大，流通企業(yè)艱難維持，經(jīng)營(yíng)規(guī)模、社會(huì)庫(kù)存呈收縮態(tài)勢(shì)，從業(yè)人員總數(shù)降低。

（2）大拖需求結(jié)構(gòu)變化。2018年1—11月，我國(guó)大拖銷(xiāo)售79197臺(tái)，同比下滑26.2%，較2017年同期下滑速率增加5.9個(gè)百分點(diǎn)。但在銷(xiāo)量下滑的同時(shí)，需求功率上延趨勢(shì)愈加明顯。

受補(bǔ)貼政策以及深松、深耕、秸稈還田等政策影響，大拖需求向117.6kW（160hp）以上快速轉(zhuǎn)移。117.6kW（160hp）以下基本都在下滑，而該功率段以上則表現(xiàn)出大幅提升。

在低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)度進(jìn)一步被稀釋?zhuān)糠种行⌒推髽I(yè)產(chǎn)量增長(zhǎng)。大拖行業(yè)集中度呈現(xiàn)分散趨勢(shì)，行業(yè)前3家集中度較2017年同期下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。

（3）中拖需求結(jié)構(gòu)變化。2018年1—11月，中拖需求總量86546臺(tái)，同比下滑17.9%，較2017年同期下滑速率減少12.2個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)需求同比降幅收窄。

與大拖市場(chǎng)出現(xiàn)類(lèi)似形式，受補(bǔ)貼政策以及南方水田區(qū)域中拖需求升級(jí)影響，中拖需求結(jié)構(gòu)升級(jí)加速，向36.8kW（50hp）以上快速集中。

但與大拖市場(chǎng)不同的是，中拖行業(yè)集中度呈現(xiàn)集中趨勢(shì)，行業(yè)前3家銷(xiāo)量占比較2017年同期增加5.8個(gè)百分點(diǎn)。

（4）大中拖兩驅(qū)、四驅(qū)產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)。受政策引導(dǎo)、同功率單臺(tái)補(bǔ)貼額度高，產(chǎn)品農(nóng)藝適應(yīng)性好等因素，四驅(qū)需求比例持續(xù)上升。大拖同比增加4.7個(gè)百分點(diǎn)，四驅(qū)占93.4%，中拖同比增加4.4個(gè)百分點(diǎn)。

相比較而言，盡管兩驅(qū)產(chǎn)品旋耕作業(yè)效率、經(jīng)濟(jì)性具有明顯優(yōu)勢(shì)，但由于用戶對(duì)四驅(qū)的跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)，兩驅(qū)需求因此受到抑制。

2. 市場(chǎng)需求特點(diǎn)

（1）東北區(qū)域。2018年，受水稻價(jià)格降低的影響，黑龍江水田市場(chǎng)降幅超過(guò)50%；內(nèi)蒙古土豆等作物種植收益下滑，銷(xiāo)量不及同期；吉林合作社“雙補(bǔ)”項(xiàng)目牽引效應(yīng)減弱；沈陽(yáng)取消“市補(bǔ)”政策，對(duì)遼寧市場(chǎng)形成利空。以上對(duì)市場(chǎng)都起到了負(fù)面影響。

同時(shí)，黑龍江西部地區(qū)補(bǔ)貼資金寬松、秸稈打包機(jī)累加補(bǔ)貼、深松作業(yè)拉動(dòng)，形成了需求小幅增長(zhǎng)。

（2）西北區(qū)域。受甘肅“一鄉(xiāng)一社”政策、青海扶貧項(xiàng)目、寧夏回族自治區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)深松補(bǔ)貼影響，區(qū)域市場(chǎng)穩(wěn)中有增；山西近年大幅持續(xù)下滑，2018年市場(chǎng)企穩(wěn)；新疆維吾爾自治區(qū)北部地區(qū)因棉花價(jià)格企穩(wěn)，小麥、玉米價(jià)格穩(wěn)定，銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。但陜西深松補(bǔ)貼降低、新疆維吾爾自治區(qū)南部地區(qū)維穩(wěn)升級(jí)，也對(duì)區(qū)域市場(chǎng)需求形成抑制。

（3）冬麥區(qū)。受社會(huì)保有量大、投資回收期長(zhǎng)、種植收益下降，以及深松拉動(dòng)效果減弱等因素的影響，市場(chǎng)整體呈下滑趨勢(shì)。其中，河南、山東下滑幅度超過(guò)30%，河北、江蘇分別受高標(biāo)準(zhǔn)深松作業(yè)補(bǔ)貼、補(bǔ)貼額度上調(diào)因素影響，市場(chǎng)需求小幅下滑。

（4）南方區(qū)域。田園化改造、水改旱及動(dòng)力需求升級(jí)等因素拉動(dòng)了江西、湖南需求增長(zhǎng)；湖北“蝦稻聯(lián)作”模式減少耕地面積，導(dǎo)致需求小幅下滑；四川需求飽和，云南地震災(zāi)區(qū)補(bǔ)貼取消、廣西“雙高”基地建設(shè)結(jié)束，對(duì)區(qū)域需求形成抑制；廣東、海南、貴州需求空間有限，整體市場(chǎng)平穩(wěn)。

2018供給側(cè)特點(diǎn)

1. 升級(jí)壓力

（1）產(chǎn)品。隨著產(chǎn)品的不斷升級(jí)換代以及用戶對(duì)產(chǎn)品要求的不斷提高，產(chǎn)品配置日益豐富，對(duì)農(nóng)藝適應(yīng)性逐漸增強(qiáng)。但高端產(chǎn)品受購(gòu)買(mǎi)能力、成本影響，市場(chǎng)拉動(dòng)仍顯乏力，中低端產(chǎn)品仍占據(jù)市場(chǎng)主流，同質(zhì)化矛盾依然突出。

（2）價(jià)格。隨著生產(chǎn)成本的不斷提高，用戶收益降低、價(jià)格敏感度提高，企業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。但企業(yè)在采購(gòu)、運(yùn)營(yíng)等成本方面上升明顯，同時(shí)議價(jià)能力降低，成本和利潤(rùn)形成背離。

（3）渠道。受農(nóng)機(jī)市場(chǎng)大洗牌的影響，農(nóng)機(jī)銷(xiāo)售渠道總量減少，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境得到適度改善，但流通企業(yè)的生存壓力突顯，追逐短期利益的現(xiàn)象加重。

為了適應(yīng)愈加殘酷的市場(chǎng)環(huán)境，三四線企業(yè)為了生存，頻繁更換品牌，銷(xiāo)售區(qū)域、銷(xiāo)售渠道也不斷調(diào)整。

（4）促銷(xiāo)。更多地出于成本考慮，企業(yè)對(duì)于大型展會(huì)參與熱情降低，終端攔截仍為主要形式。同時(shí)隨著新媒體手段的廣泛應(yīng)用，產(chǎn)品演示會(huì)、用戶座談會(huì)等傳統(tǒng)促銷(xiāo)形式對(duì)用戶的影響減弱。

近期國(guó)家不斷推出有關(guān)農(nóng)村金融方面的利好政策，使得融資租賃、二手車(chē)置換等手段成為推動(dòng)用戶購(gòu)機(jī)的要素。

2. 產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)持續(xù)推進(jìn)

隨著國(guó)家對(duì)科技研發(fā)要求的不斷提升，在惡劣的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)更需苦練內(nèi)功，加大技術(shù)投入力度，以便適應(yīng)未來(lái)更長(zhǎng)時(shí)期的發(fā)展。

（1）智能農(nóng)機(jī)。就中國(guó)一拖來(lái)說(shuō)，其按照國(guó)家創(chuàng)新中心要求和標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)一拖、清華大學(xué)高端研究院等多家企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)，合作建設(shè)了河南省智能農(nóng)機(jī)創(chuàng)新中心。創(chuàng)新中心針對(duì)行業(yè)發(fā)展的重大農(nóng)業(yè)裝備以及重要材料、核心軟件和元器件等共性關(guān)鍵技術(shù)需求，進(jìn)行自主研發(fā)與技術(shù)集成。2018年10月，該創(chuàng)新中心成功推出智能電動(dòng)拖拉機(jī)。

同時(shí)，東方紅無(wú)人駕駛拖拉機(jī)也參加了江蘇興化首輪農(nóng)業(yè)全過(guò)程無(wú)人作業(yè)試驗(yàn)，并且是唯一一家完成全過(guò)程演示的產(chǎn)品。

而東方紅LW4004重型拖拉機(jī)是具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、故障診斷、遠(yuǎn)程運(yùn)維及自動(dòng)駕駛等功能的智能化產(chǎn)品。

（2）動(dòng)力換擋和無(wú)級(jí)變速。目前東方紅Hi-lo/動(dòng)力換向產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)58.8～110.3kW（80～150hp）覆蓋，110.3～191.2kW（150～260hp）動(dòng)力換擋技術(shù)應(yīng)用逐漸成熟，無(wú)級(jí)變速（CVT）產(chǎn)品正在加快商品化步伐。中國(guó)一拖目前正在推進(jìn)169.1～294kW（230～400hp）無(wú)級(jí)變速拖拉機(jī)商品化和系列化。

（3）國(guó)四全面切換準(zhǔn)備?？梢哉f(shuō)，近幾年影響農(nóng)機(jī)行業(yè)的一個(gè)重要因素就是排放問(wèn)題，而馬上到來(lái)的非道路國(guó)四升級(jí)對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。畢竟這次的排放升級(jí)不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)單品的升級(jí)，從制造技術(shù)到適配，再到后期的服務(wù)保障，都需要完成跨越式發(fā)展。

生產(chǎn)企業(yè)全品系產(chǎn)品升級(jí)更不是一朝一夕可以完成的，之后的產(chǎn)品定型、樣機(jī)適配，直到最終的量產(chǎn)，這中間留給農(nóng)機(jī)企業(yè)的時(shí)間已經(jīng)非常少了。

（4）服務(wù)能力。僅僅是產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶的需求，如今的用戶購(gòu)買(mǎi)的也早已不是單純的產(chǎn)品，更多的是購(gòu)買(mǎi)服務(wù)。尤其在用戶收益能力下降，而生產(chǎn)成本持續(xù)走高的環(huán)境下，服務(wù)是否能夠滿足用戶需求，成為企業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)的又一發(fā)力點(diǎn)。只有持續(xù)提升服務(wù)能力，在市場(chǎng)低迷期維護(hù)好用戶，才能為未來(lái)積蓄力量。

中國(guó)一拖建立了農(nóng)機(jī)行業(yè)首個(gè)技能培訓(xùn)鑒定中心，能夠?yàn)樯鐣?huì)培養(yǎng)農(nóng)機(jī)維修及駕駛的初、中、高級(jí)工和維修技師、高級(jí)維修技師。此外，2018年4月，中國(guó)一拖發(fā)布拖拉機(jī)、收獲機(jī)產(chǎn)品“6小時(shí)到位，12小時(shí)故障修復(fù)”的服務(wù)承諾，提升為客戶創(chuàng)造價(jià)值的能力。

2019年市場(chǎng)預(yù)測(cè)

動(dòng)力換擋模擬駕駛 

1. 用戶需求變化

用戶由只關(guān)注價(jià)格向關(guān)注高性價(jià)比轉(zhuǎn)變；由低端需求向追求大型化、智能化及舒適性轉(zhuǎn)變；對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的要求進(jìn)一步提高，對(duì)服務(wù)的及時(shí)性、有效性要求提高。經(jīng)濟(jì)作物種植戶對(duì)拖拉機(jī)產(chǎn)品農(nóng)藝適應(yīng)性要求提高。

2. 用戶結(jié)構(gòu)變化

合作社、農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)墾等集體用戶數(shù)量逐年遞增，推動(dòng)產(chǎn)品需求趨向大型化、高端智能化。

新型經(jīng)營(yíng)主體發(fā)展迅速，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)托管服務(wù)逐漸成為“潮流”，關(guān)注品牌和服務(wù)的價(jià)值成為必然。

3. 行業(yè)影響要素

（1）需求。近期，農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼、土地流轉(zhuǎn)等惠農(nóng)政策的密集出臺(tái)，在一定程度上成為拉動(dòng)拖拉機(jī)需求升級(jí)的關(guān)鍵因素。同時(shí)，農(nóng)民種植收益下行，農(nóng)時(shí)逐年縮短，機(jī)手投資回收期延長(zhǎng)，用戶對(duì)高性價(jià)比、優(yōu)良品質(zhì)和服務(wù)的需求提升。

受金融環(huán)境的影響，以及購(gòu)買(mǎi)能力和產(chǎn)品大型化驅(qū)動(dòng)，用戶購(gòu)機(jī)將更傾向于融資租賃、二手車(chē)置換等新的方式。

（2）供給。隨著動(dòng)力換擋、無(wú)級(jí)變速技術(shù)推動(dòng)智慧農(nóng)業(yè)進(jìn)入發(fā)展的快車(chē)道，企業(yè)提供成套解決方案的能力將成為能否贏得集體用戶的基本能力。

面對(duì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)和原材料價(jià)格上漲、國(guó)四切換的成本壓力，企業(yè)也唯有提升農(nóng)藝適應(yīng)性，加快產(chǎn)品迭代，才能適應(yīng)多樣的市場(chǎng)需求，開(kāi)辟出成長(zhǎng)的藍(lán)海。

產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)終將是競(jìng)爭(zhēng)的核心要素，為用戶創(chuàng)造價(jià)值的能力將成為企業(yè)持續(xù)生存、發(fā)展的基石。終端需求特點(diǎn)的響應(yīng)、銷(xiāo)售和服務(wù)能力的提升，從坐商到行商的轉(zhuǎn)變，將使流通企業(yè)能夠保持自身競(jìng)爭(zhēng)能力，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的持續(xù)波動(dòng)。

4. 市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（1）有利因素?！班l(xiāng)村振興戰(zhàn)略”、農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼政策仍對(duì)行業(yè)發(fā)展起到有力的支撐和筑底作用。同時(shí)，國(guó)四排放升級(jí)、制造成本增加導(dǎo)致預(yù)期價(jià)格上浮，將吸引用戶提前購(gòu)買(mǎi)國(guó)三產(chǎn)品。

（2）不利因素。通過(guò)市場(chǎng)分析不難得到，大拖平均投資回報(bào)期已經(jīng)超過(guò)4年，中拖自用需求也趨于飽和，市場(chǎng)購(gòu)機(jī)動(dòng)力明顯不足。同時(shí)受2018年冬麥區(qū)小麥、玉米減產(chǎn)、品質(zhì)下降的影響，預(yù)計(jì)2019年水稻、小麥?zhǔn)召?gòu)價(jià)格將繼續(xù)下行。

深松、深翻、土地流轉(zhuǎn)、農(nóng)機(jī)購(gòu)置補(bǔ)貼等政策驅(qū)動(dòng)，加之用戶跟風(fēng)購(gòu)買(mǎi)，促使拖拉機(jī)需求功率梯度攀升，市場(chǎng)需求總量預(yù)計(jì)萎縮。

綜合以上各因素，預(yù)計(jì)2019年大拖市場(chǎng)銷(xiāo)售下滑10%，中拖市場(chǎng)銷(xiāo)售下滑8%左右。

因而，2019年可能不會(huì)是農(nóng)機(jī)行業(yè)期盼的“春天”。但我們并沒(méi)有理由放棄，而是更應(yīng)該砥礪前行。俗話說(shuō)“冬練三九”，只有練好了內(nèi)功，才更有奮進(jìn)的底氣。

一拖的春天 ♂

一拖的春天

等閑識(shí)得東風(fēng)面

萬(wàn)紫千紅總是春

一拖的春天

春風(fēng)一浩蕩

花們像聽(tīng)到了指令

排演過(guò)了似的

次第開(kāi)了

春天敞開(kāi)情懷

花兒也就不嬌羞了

開(kāi)得自然大方

各種顏色的笑容都有

一拖的春

一拖的花

在“東方紅”作為背景色的映襯下

美麗異常

工余飯后的工友

走入一拖的春天

心情也會(huì)變得藝術(shù)起來(lái)

他們把“東方紅”描繪得

實(shí)用與藝術(shù)兼具

邂逅春天

春風(fēng)一樣

溫暖 

四面八方的土地與人群

一拖股份2019年業(yè)績(jī)：營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)2.62%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈 ♂

一拖股份2019年業(yè)績(jī)：營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)2.62%，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

4月24日，上市公司第一拖拉機(jī)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)一拖股份）發(fā)布2019年年度報(bào)告。

報(bào)告顯示，在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)依然處于深度調(diào)整下行期， 一拖股份2019年逆勢(shì)而上，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入58.3億元，同比增長(zhǎng)2.62%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為6147.54萬(wàn)元。公司的經(jīng)營(yíng)效益呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

2019年，一拖股份面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的內(nèi)外部形勢(shì)，一手抓市場(chǎng)，千方百計(jì)向市場(chǎng)要增量；一手抓管理，嚴(yán)控各類(lèi)成本費(fèi)用；同時(shí)加快低效資產(chǎn)處置，公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比出現(xiàn)較大改善。

全年實(shí)現(xiàn)大中型拖拉機(jī)銷(xiāo)量4.19萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)10.78%，增幅優(yōu)于行業(yè)平均水平4.23個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)占有率提升0.83個(gè)百分點(diǎn)，進(jìn)一步鞏固?hào)|方紅拖拉機(jī)產(chǎn)品的行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。

東方紅柴油機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)認(rèn)可度顯著提升，重點(diǎn)客戶已實(shí)現(xiàn)全系列國(guó)三共軌柴油機(jī)切換。柴油機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售90252臺(tái)，其中外部市場(chǎng)配套銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.87%。

主導(dǎo)產(chǎn)品綜合毛利率同比上升約8.2個(gè)百分點(diǎn)。期間費(fèi)用得到有效控制，期間費(fèi)用率同比下降11.5個(gè)百分點(diǎn)。

一拖股份董事會(huì)分析，2019年公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)之所以能夠發(fā)生重大轉(zhuǎn)變，重點(diǎn)是打好5個(gè)方面的攻堅(jiān)戰(zhàn)。

第一，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，鞏固拖拉機(jī)業(yè)務(wù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

公司積極把握市場(chǎng)和用戶需求變化，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)管理模式，強(qiáng)化營(yíng)銷(xiāo)一線的市場(chǎng)拼搶意識(shí)，加快市場(chǎng)響應(yīng)速度，增強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)策略的有效性，努力提升產(chǎn)品銷(xiāo)量并擴(kuò)大市場(chǎng)份額。

有效發(fā)揮產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)實(shí)施精品工程，打造質(zhì)量成本優(yōu)勢(shì)，提升產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，進(jìn)一步鞏固?hào)|方紅拖拉機(jī)產(chǎn)品的行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位。

堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，加快技術(shù)研發(fā)和成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用。動(dòng)力換擋拖拉機(jī)國(guó)產(chǎn)化工作已基本完成，并進(jìn)入整機(jī)試制階段；智能拖拉機(jī)大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)逐步建立，推進(jìn)智能控制技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

同時(shí)，公司積極推廣農(nóng)事專(zhuān)項(xiàng)服務(wù)方案，向內(nèi)蒙古通遼市科爾沁匯雙利農(nóng)機(jī)合作社交付185臺(tái)東方紅LX904自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)自動(dòng)駕駛拖拉機(jī)首次大規(guī)模應(yīng)用，將促進(jìn)智能農(nóng)機(jī)、精準(zhǔn)農(nóng)業(yè)和智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

第二，動(dòng)力機(jī)械業(yè)務(wù)優(yōu)化產(chǎn)品平臺(tái)，加快完善市場(chǎng)配套結(jié)構(gòu)。

公司著力推進(jìn)國(guó)三、國(guó)四柴油機(jī)共軌產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和平臺(tái)優(yōu)化。國(guó)三共軌柴油機(jī)平臺(tái)經(jīng)過(guò)田間作業(yè)驗(yàn)證，性能穩(wěn)定優(yōu)異。國(guó)四柴油機(jī)各典型平臺(tái)配套結(jié)構(gòu)定型和樣機(jī)首配已完成，目前已具備全面切換條件和主機(jī)配套能力。

裝配國(guó)四柴油機(jī)的東方紅大輪拖實(shí)驗(yàn)性投放市場(chǎng)，標(biāo)志著公司在國(guó)內(nèi)非道路國(guó)四農(nóng)機(jī)研發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域走在行業(yè)前沿。

第三，金融業(yè)務(wù)堅(jiān)持服務(wù)企業(yè)發(fā)展，進(jìn)一步提升風(fēng)險(xiǎn)防控水平。

公司在做好集團(tuán)內(nèi)資金集中管理及結(jié)算中心業(yè)務(wù)的同時(shí)，堅(jiān)持發(fā)揮金融服務(wù)功能，通過(guò)運(yùn)用金融工具，促進(jìn)產(chǎn)品銷(xiāo)售，拉動(dòng)產(chǎn)品收入約118024.4萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)116.83%。

第四，堅(jiān)持強(qiáng)化管理、苦練內(nèi)功，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量逐步改善。

公司著力解決制約扭虧增效的突出現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。報(bào)告期內(nèi)，通過(guò)鎖價(jià)建儲(chǔ)、集采集購(gòu)等方式，降低綜合采購(gòu)成本；提升零部件等業(yè)務(wù)的外部配套量和產(chǎn)能利用率，減少業(yè)務(wù)虧損面和虧損額。

強(qiáng)精益生產(chǎn)管理，強(qiáng)化節(jié)約降本意識(shí)，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)各項(xiàng)費(fèi)用支出實(shí)現(xiàn)大幅壓減；嚴(yán)控應(yīng)收賬款和存貨資金占用規(guī)模，資金使用效率有所提高。主導(dǎo)產(chǎn)品盈利能力顯著提升，綜合毛利率同比上升約8.2個(gè)百分點(diǎn)。

第五，全面推進(jìn)企業(yè)改革，為經(jīng)營(yíng)發(fā)展創(chuàng)造有利空間。

公司加大改革調(diào)整工作力度，大力推進(jìn)低效資產(chǎn)處置和股權(quán)優(yōu)化工作。國(guó)際化經(jīng)營(yíng)體系建設(shè)有序推進(jìn)，東南亞、中東歐等部分區(qū)域市場(chǎng)取得較好成效。

4月24日，一拖股份還發(fā)布了2020年第一季度報(bào)告。公告顯示，在新冠肺炎疫情影響下，年初至報(bào)告期末營(yíng)業(yè)收入仍達(dá)到約20.77億元，同比小幅下降1.80%，難能可貴。尤其是歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)1.98億元，同比增長(zhǎng)341.54%，利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)大幅度提升，創(chuàng)最好季報(bào)收益。

一拖股份上半年主營(yíng)收入和利潤(rùn)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)雙下滑 ♂

一拖股份上半年主營(yíng)收入和利潤(rùn)預(yù)計(jì)將出現(xiàn)雙下滑

資料圖

第一拖拉機(jī)股份有限公司，分別發(fā)行H股和A股，在香港和上海上市。從今年五月份以來(lái)，在上海證券交易所A股市場(chǎng)股價(jià)一直表現(xiàn)較好，呈現(xiàn)波動(dòng)上行的趨勢(shì)，處于上升通道。然而，7月31日凌晨該公司在證券媒體上公開(kāi)發(fā)布了2017年上半年業(yè)績(jī)預(yù)減公告 。

作為我國(guó)農(nóng)機(jī)制造行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，一拖股份有限公司，同樣沒(méi)有擺脫整個(gè)農(nóng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)需求疲軟的困局。公告稱(chēng)　經(jīng)初步測(cè)算，一拖股份2017 年上半年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比將減少 70%-90%。

盡管在這個(gè)2017年上半年業(yè)績(jī)預(yù)減公告中，沒(méi)有公布主營(yíng)總收入情況，還要等8月25日正式披露的半年度報(bào)告上正式發(fā)布，但從一季度季報(bào)公布的數(shù)據(jù)比上年度同期下降12.53%的情況看，第二季度下滑也是定局，可能幅度會(huì)更大，預(yù)計(jì)上半年主營(yíng)業(yè)務(wù)收入下滑幅度將超過(guò)14%以上。

公告分析，基于以下幾方面原因，公司做出本期業(yè)績(jī)預(yù)減的預(yù)測(cè)。報(bào)告稱(chēng)，受糧食價(jià)格下降，國(guó)三產(chǎn)品成本上升等多重因素影響，上半年農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)深度調(diào)整，出現(xiàn)大幅下滑。公司輪式拖拉機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)量同比也出現(xiàn)較大下降。同時(shí)，由于鋼鐵、天然橡膠等原材料價(jià)格同比大幅上升，公司產(chǎn)品成本有所增加，盈利水平下降。

實(shí)際上，2016年，一拖股份實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)與上年同期相比有較大幅度的增長(zhǎng)，主要是由于營(yíng)業(yè)成本比上年減少和毛利率提高等原因。可是，本年度主營(yíng)總收入在整個(gè)農(nóng)業(yè)機(jī)械行業(yè)深度調(diào)整的大背景下，就已經(jīng)出現(xiàn)8.12%的下降，營(yíng)業(yè)收入下降6.58 %。在大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)盡管仍然繼續(xù)保持行業(yè)第一的位勢(shì)，但是大中型拖拉機(jī)銷(xiāo)售6.87萬(wàn)臺(tái)，同比下滑11.20 %。

據(jù)了解，一拖股份2017年下半年將堅(jiān)持戰(zhàn)略發(fā)展思路，圍繞“拓市場(chǎng)，穩(wěn)增長(zhǎng)；提能力，創(chuàng)優(yōu)勢(shì)； 調(diào)結(jié)構(gòu)，促轉(zhuǎn)型；抓管理，增效益”的年度經(jīng)營(yíng)方針，以重點(diǎn)戰(zhàn)略任務(wù)為抓手，以現(xiàn)有核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提升和新業(yè)務(wù)快速突破為戰(zhàn)略推進(jìn)重點(diǎn)，堅(jiān)持市場(chǎng)引領(lǐng)，提高市場(chǎng)份額，持續(xù)打造并鞏固行業(yè)領(lǐng)先新優(yōu)勢(shì)。

加快消化吸收法國(guó)公司傳動(dòng)系技術(shù)，開(kāi)展新一代傳動(dòng)系開(kāi)發(fā)工作，形成完整的產(chǎn)品平臺(tái)，走產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先、全系列、覆蓋中高端市場(chǎng)的規(guī)?；?、國(guó)際化道路，進(jìn)一步鞏固在拖拉機(jī)領(lǐng)域的第一優(yōu)勢(shì)。

加快動(dòng)力機(jī)械業(yè)務(wù)技術(shù)升級(jí)換代，在系統(tǒng)推進(jìn)非道路柴油機(jī)全系列國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)切換基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)滿足國(guó)四、國(guó)五排放的產(chǎn)品。同時(shí)，要提升海外市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力，優(yōu)化海外營(yíng)銷(xiāo)體系架構(gòu)，完善重點(diǎn)戰(zhàn)略市場(chǎng)經(jīng)銷(xiāo)渠道網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進(jìn)海外重點(diǎn)市場(chǎng)突破。

以公司戰(zhàn)略規(guī)劃為引領(lǐng)，通過(guò)組織模式、管理流程、發(fā)展路徑和機(jī)制等方面的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的快速突破；以推進(jìn)農(nóng)業(yè)機(jī)械機(jī)組銷(xiāo)售為抓手，穩(wěn)步推進(jìn)成套解決方案的實(shí)施和落地。  要以打造具有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)值鏈為支撐，提升轉(zhuǎn)型升級(jí)的能力基礎(chǔ) 堅(jiān)持市場(chǎng)引領(lǐng)，以用戶為導(dǎo)向，構(gòu)筑行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)能力、技術(shù)研發(fā)能力、生產(chǎn)制造能力，在價(jià)值鏈各環(huán)節(jié)形成協(xié)同、高效、快速的市場(chǎng)反應(yīng)機(jī)制，為公司轉(zhuǎn)型升級(jí)提供堅(jiān)實(shí)保障。

一拖股份下半年的經(jīng)營(yíng)管理舉措是擲地有聲的。然而，由于農(nóng)機(jī)行業(yè)宏觀形勢(shì)和地方實(shí)行累加補(bǔ)貼的扶持政策，所造成的相當(dāng)一部分用戶購(gòu)買(mǎi)低價(jià)、非品牌拖拉機(jī)與機(jī)具的情況不會(huì)發(fā)生大的改變，該公司短期內(nèi)還難以走出下滑的困境。