拖拉機工作50小時技術保養(yǎng)注意事項(拖拉機市場2018年下滑明顯, 弘宇股份農(nóng)機業(yè)務仍實現(xiàn)贏利)
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本文導讀目錄:
2、拖拉機市場2018年下滑明顯, 弘宇股份農(nóng)機業(yè)務仍實現(xiàn)贏利
拖拉機工作50小時技術保養(yǎng)注意事項 ♂
拖拉機工作50小時技術保養(yǎng)注意事項定期對拖拉機各部件進行清潔、檢查、潤滑、緊固、調整或更換某些零件等一系列技術維護措施,統(tǒng)稱為技術保養(yǎng)。
做好技術保養(yǎng)工作,可以減緩各零部件技術狀態(tài)惡化的速度,減少故障,延長使用壽命,確保拖拉機經(jīng)常在良好的狀態(tài)下工作,若保養(yǎng)不當或不保養(yǎng),將造成某些零部件降低使用壽命。
拖拉機工作50小時后需進行下列維護保養(yǎng)措施:
(1)完成每班技術保養(yǎng)的全部內容;
(2)按維護保養(yǎng)要求各加油點加注潤滑脂;
(3)檢查油浴式空氣濾清器油面并除塵;
(4)檢查風扇V帶松緊度,必要時進行調整;
(5)檢查調整主、副離合器和行使制動器踏板的自由行程;
(6)保養(yǎng)機油濾清器和吸油濾清器,用柴油清洗濾芯;
(7)擰開燃油濾清器的放氣塞及放油塞,排出沉積的水和雜質。
拖拉機市場2018年下滑明顯, 弘宇股份農(nóng)機業(yè)務仍實現(xiàn)贏利 ♂
拖拉機市場2018年下滑明顯, 弘宇股份農(nóng)機業(yè)務仍實現(xiàn)贏利山東弘宇農(nóng)機股份公司,作為拖拉機液壓提升器龍頭企業(yè),國內第一家拖拉機零部件上市公司,于4月12日披露了公司2018年度報告。
報告顯示,2018年弘宇公司實現(xiàn)營業(yè)收入2.39億元,同比減少15.58%;歸屬于上市公司股東的凈利潤2812.56萬元,同比減少29.87%;歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤655.68萬元,同比減少80.21%;基本每股收益0.42元。年報顯示,公司每股凈資產(chǎn)、每股公積金、每股未分配利潤等財務指標,保持穩(wěn)健的狀況。
在農(nóng)機行業(yè)整體贏利大幅下滑,農(nóng)機制造企業(yè)普遍虧損的情況下,弘宇農(nóng)機股份能有這樣的經(jīng)營業(yè)績,實屬不易。
2018年:4方面重點發(fā)力
2018年弘宇農(nóng)機股份以市場銷售為龍頭,以強化內部管理為主線,審時度勢調整經(jīng)營戰(zhàn)略,圍繞市場強化研發(fā)力量、制造適銷對路的產(chǎn)品,穩(wěn)步提升產(chǎn)品質量,奮力穩(wěn)定銷售市場。實現(xiàn)拖拉機大中小提升器總成銷售收入1.49億元,占總營業(yè)收入的62%。
在銷售工作上全面加力。公司加強對銷售工作的領導力量,全面實施產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡重組、全面實施產(chǎn)品開發(fā)措施的調整,整合產(chǎn)品銷售戰(zhàn)略布局。參加重點農(nóng)機展覽會,通過展出,吸引國內外客戶,深入了解產(chǎn)品和電控液壓提升器整體解決方案。與國內前10家拖拉機主機廠中的8家建立穩(wěn)定的合作關系。
在產(chǎn)品質量管理上深入給力 。以“提高產(chǎn)品質量、提高顧客滿意度”為工作重點。利用微信群、公司郵箱、業(yè)務員和主機廠相關部門的問題反饋,對質量信息進行收集、統(tǒng)計、分析,對于一些重要的信息都及時進行回復和處理。從原材料的質量控制入手,嚴格按照各類原材料《檢驗規(guī)范》進行檢驗;生產(chǎn)過程嚴格把關,首檢、巡檢、終檢控制到位。
通過ISO9001:2016質量體系審核,ISO/TS16949的換版工作也在準備過程中;對《供應商質量協(xié)議》重新進行修訂完善,同各個供應商簽訂《供應商質量協(xié)議》,并嚴格按協(xié)議內容對其進行質量監(jiān)督及考核;對主機廠反饋的質量問題及時快捷地進行分析處理,及時回復公司內控的短期及長期措施;定期召開質量會議、臨時質量專題會或現(xiàn)場會,通過全面評價質量問題的整改情況,剖析產(chǎn)品質量問題,明確質量責任,提出整改要求。
在繼續(xù)加強科技創(chuàng)新上用力。完成全新提升器產(chǎn)品設計36種,其中力位調節(jié)型提升器7種、強壓提升器12種,多路閥8種,各種分配器4種,強壓油缸5種,產(chǎn)品改進100多種次;完成工裝、檢具、工具設計360余套;審批通過專利7項,其中發(fā)明專利1項,實用新型專利6項。
堅持增強核心競爭下力。公司多年來專注于拖拉機液壓提升器的生產(chǎn)和銷售,堅持不斷鞏固提升在研發(fā)和技術、規(guī)模、客戶、產(chǎn)品質量控制、售后服務和團隊等優(yōu)勢,進一步提升企業(yè)核心競爭力。
2019年:抓好經(jīng)營計劃落實
針對2019年依然困難的農(nóng)機市場,公司董事會提出經(jīng)營計劃,主要圍繞3條線,從細節(jié)入手,環(huán)環(huán)抓實。
一是加強對直接人工、直接材料重點管理,大力提高全員勞動生產(chǎn)率、提高材料利用率,確保壓縮產(chǎn)品成本5個百分點,提高工效5個百分點以上,力保公司利潤水平有較大幅度提高;以市場需求為中心,完善生產(chǎn)過程全面控制措施,建立快速反應、即時跟單、質量可靠的聯(lián)動機制。
二是把全員創(chuàng)新、全員節(jié)約作為重要措施。研發(fā)以電液提升器為代表的高端新產(chǎn)品,要成系列、跨行業(yè),擴大液壓閥產(chǎn)品規(guī)模;加速提高拖拉機變速箱總成生產(chǎn)能力,力爭突破3000臺(套)、變速箱等零件加工突破1.3萬臺(套);加快關鍵設備技術裝備水平更新,壓減設備能源和配件消耗總量,實現(xiàn)產(chǎn)品成本良性優(yōu)化。
三是資本融合和資本整合。弘宇股份公司自2017年上市以來,一直為重新構建弘宇股份資本、再造發(fā)展新平臺尋找時機,以實現(xiàn)資本重新整合后的強勢啟動。
拖拉機市場將走向何方 ♂
拖拉機市場將走向何方國內拖拉機市場及發(fā)展趨勢的一些認識
一、2018年一季度拖拉機市場運行情況
受國家農(nóng)業(yè)種植模式升級及農(nóng)機購置補貼的拉動,2004年以來來大中型拖拉機產(chǎn)銷得到了快速增長,并于2015年達到年產(chǎn)68.82萬臺的高點,在2013-2015年高位震蕩并逐步下滑。2017年大型拖拉機生產(chǎn)51052臺,同比下降18.93%;中型拖拉機生產(chǎn)367210臺,同比下降11.86%,年產(chǎn)降至41.8萬臺。
數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局
2018年一季度,受農(nóng)墾系統(tǒng)改制、糧價低迷、用戶作業(yè)收益下降等因素的影響,拖拉機需求仍然未啟動。根據(jù)對骨干企業(yè)的統(tǒng)計,一季度大中型拖拉機行業(yè)整體呈現(xiàn)下滑趨勢,實現(xiàn)銷售6.65萬臺,同比下降25.92%。其中:100馬力以下拖拉機銷量為4.7萬臺,同比下降28.58%;100馬力以上拖拉機銷量為1.29萬臺,同比下降16.23%。
拖拉機出口則保持較快速的增長,在2017年全年拖拉機出口增速接近30%的基礎上。2018年一季度,骨干企業(yè)大中型拖拉機出口繼續(xù)保持高增長,增速達到25.32%。
二、影響市場需求的因素正在發(fā)生變化,下半年需求有望企穩(wěn)回升
一季度國內市場的低迷,市場上對拖拉機形勢存在濃重的悲觀情緒。但我們也看到,雖然制約拖拉機銷售的各種不利因素仍然存在,但市場環(huán)境正在悄然發(fā)生變化,有利因素正在聚力,下半年拖拉機市場有望企穩(wěn)。
1、政府相關機構逐步調整到位,政策紅利逐漸釋放。今年政府機構改革呈現(xiàn)出很多新特點,新組建的農(nóng)業(yè)農(nóng)村部將農(nóng)業(yè)部的職責,國家發(fā)改委的農(nóng)業(yè)投資項目、財政部的農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目、國土資源部的農(nóng)田整治項目,水利部的農(nóng)田水利建設項目等管理職責整合。這些部門的整合,將原來分散于不同部門之間的責權整合到一個責任主體,更加有利于事業(yè)發(fā)展和提高政府整體效能。我們相信,隨著各級政府的逐步調整到位,將進一步釋放政策紅利,促進農(nóng)業(yè)更快發(fā)展。
2、黑龍江農(nóng)墾等大型農(nóng)業(yè)企業(yè)改革到位,將進一步激發(fā)相關主題的積極性。本輪農(nóng)墾改革始于2015年《關于進一步推進農(nóng)墾改革發(fā)展的意見》,文件提出了“堅持社企分開改革方向,推進國有農(nóng)場生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)化和社會管理屬地化。用3年左右時間,將國有農(nóng)場承擔的社會管理和公共服務職能納入地方政府統(tǒng)一管理”的目標。
2018年4月,由農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等部門共同發(fā)布的《中央直屬墾區(qū)“部省雙重領導、以省為主”管理暫行辦法》則針對黑龍江墾區(qū)和廣東墾區(qū)明確了相應的管理職責和工作機制,特別是明確了中央財政和地方財政的支出責任。這個政策,明確了省部共建的農(nóng)墾系統(tǒng)改革相關各方的責權利,將加快改革方案的落實。隨著這些改革制度的逐步落實,改革紅利將進一步得到釋放。
3、中美貿(mào)易摩擦將刺激中國農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。國家一向關注糧食安全,“無農(nóng)不穩(wěn)、無糧則亂”、“手里有糧、心里不慌”的農(nóng)業(yè)發(fā)展思想在中國有著深刻的影響。在外部復雜變幻的情況下,糧食安全的重要性將進一步顯現(xiàn)。4月份以來,黑龍江省下達了《關于擴大全省大豆種植面積的緊急通知》,吉林省也明確了“擴大大豆種植面積”的積極信號。相信各區(qū)域會根據(jù)不同作物種植時機,進一步擴大主要作物的種植面積,做好應對國際形勢變化的準備。
這些政策紅利、改革紅利的釋放,以及相關作物種植面積的企穩(wěn)回升,相信包括拖拉機在內的農(nóng)機行業(yè)有望逐步走出低谷,止跌企穩(wěn)。
三、在市場總量供過于求的競爭環(huán)境下,及時把握需求變化,是企業(yè)參與競爭的重要手段。
1、主銷產(chǎn)品功率段上延仍是今年拖拉機市場的重要特點,。從1-3月市場主要產(chǎn)品銷量可以看出,160馬力以上拖拉機銷量達到4618臺,同比增長16.32%。受補貼政策的拉動,160以上拖拉機市場仍將繼續(xù)快速增長。
2、行業(yè)集中度下降的趨勢有望扭轉。由于進入大輪拖行業(yè)企業(yè)數(shù)量不斷增多,尤其是部分企業(yè)以“小底盤配套大動力”、低價傾銷等手段搶占市場,2016年以來行業(yè)集中度呈現(xiàn)下降勢態(tài)。進入2018年,隨著原材料價格上漲,企業(yè)制造成本上升,產(chǎn)品物流成本上漲等因素的影響,三線品牌的利潤空間將進一步壓縮。同時山東省對“某品牌1504拖拉機補貼違規(guī)問題實施全省聯(lián)動處理”的事件,也將對三線品牌的銷售有一定的影響。
3、近年來,中國農(nóng)業(yè)發(fā)展的整體思路發(fā)生了較大轉變,“農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展” 成為建設美麗中國的必然選擇?;谶@一思想,農(nóng)業(yè)機械化的領域和范圍不斷拓展,隨著丘陵山區(qū)、水田、大棚、果園全程機械的發(fā)展推進,包括專用型拖拉機在內的特色農(nóng)機需求將顯著增加。
4、國際市場有望繼續(xù)增長。隨著“一帶一路”倡議的逐漸實施,沿線國家政策和中國政府的融資政策不斷落地,對于中國在各個領域的出口都會有拉動,而農(nóng)業(yè)在沿線的大多數(shù)國家和地區(qū)還比較落后,農(nóng)業(yè)機械需求有增長空間。同時,國家鼓勵國內企業(yè)到海外從事農(nóng)業(yè)開發(fā)和基本建設。這些政策都會帶動拖拉機產(chǎn)品的出口。
四、掌握核心技術、提升產(chǎn)品競爭力,是企業(yè)贏得市場的重要法器。
1、智能拖拉機發(fā)展是發(fā)展趨勢。智能農(nóng)機通過對農(nóng)機控制系統(tǒng)、環(huán)境感知系統(tǒng)實現(xiàn)對數(shù)據(jù)收集,并通過網(wǎng)絡控制系統(tǒng)、作業(yè)控制系統(tǒng)對農(nóng)機作業(yè)進行管理和監(jiān)控,并將作業(yè)數(shù)據(jù)接入數(shù)據(jù)分析處理與應用平臺。結合農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的相關數(shù)據(jù)及信息,以云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術為支撐,構建面向農(nóng)業(yè)裝備不同作業(yè)環(huán)境的基礎數(shù)據(jù)平臺,通過數(shù)據(jù)共享衍生更多的服務,實現(xiàn)數(shù)據(jù)的增值。近年來,農(nóng)機產(chǎn)品的智能化深度和應用廣度進程明顯加快,并整合相關作業(yè)監(jiān)控、維修、配件、金融服務等相關業(yè)務。
2、拖拉機輕量化設計成為重要的發(fā)展方向,但實施過程中還需進行充分的論證。中國拖拉機工業(yè)起步很大程度上得到了前蘇聯(lián)的支持,設計理念受其影響較大。這些設計在拖拉機從事重負荷作業(yè)時,可以很好的發(fā)揮其動力儲備和重量優(yōu)勢。但隨著近年來拖拉機作業(yè)用途的變化,特別是主流市場80-130馬力機型已從整地等重負荷作業(yè)向播種、噴藥、中耕等輕負荷作業(yè)變化。同時,制造工藝、材料及配套體系也有了較大的提升,原有設計基礎已經(jīng)出現(xiàn)較大變化。企業(yè)開始不斷探索拖拉機的輕量化設計。但是,在制造技術和材料水平與歐洲還有一定差距的情況下,簡單的將關鍵參數(shù)與歐洲對標作為設計基礎,極易造成故障率和大修壽命的下降。因此,產(chǎn)品輕量化設計還需進行充分的論證和實驗。
3、導航/輔助駕駛、動力換擋/無級變速等新型技術在拖拉機領域將穩(wěn)步發(fā)展。一方面,國內農(nóng)機用戶對產(chǎn)品價格敏感度較高;另一方面,一部分用戶利用新技術、新產(chǎn)品獲得了收益溢價。未來農(nóng)機用戶將逐步分化,用戶分布將由“橄欖形”向“雙仿錘形”轉變,部分高端用戶對新技術有著明顯的偏好。特別是在棉花、玉米播種環(huán)節(jié),導航/輔助駕駛等技術可顯著降低后期機械化收獲的作業(yè)損失,給農(nóng)民帶來額外的作業(yè)收益,在一些特定區(qū)域逐步形成對傳統(tǒng)技術的替代。
動力換擋/無級變速可帶來更便捷的操控、更精確地傳動、更高的傳動效率。同時,由于其大量采用電控和自檢技術,可顯著降低整機的故障率。動力換擋/無級變速在國外大型拖拉機上已經(jīng)普遍使用,隨著成本的降低,將有望在國內大馬力拖拉機中廣泛應用。
4、綠色節(jié)能。環(huán)保也是未來農(nóng)機產(chǎn)品關注的重點。目前的排放標準不斷挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源技術所能達到的極限,隨著環(huán)保標準的不斷升級。企業(yè)也在探索以新能源實現(xiàn)對燃油的替代。電動拖拉機、以甲烷為動力的拖拉機都成為各企業(yè)探索的方向。
總之,未來農(nóng)機將進一步沿著智能、高效、信息互聯(lián)、綠色環(huán)保等方向發(fā)展。拖拉機企業(yè)要在市場上生存發(fā)展,必須緊密聯(lián)系市場,不斷提升產(chǎn)品技術水平和排放等級。
拖拉機市場逆勢而行大中拖火爆依舊 ♂
拖拉機市場逆勢而行大中拖火爆依舊 2008年上半年我國拖拉機市場在農(nóng)機補貼、拖拉機梯度更新、新市場開發(fā)、出口貿(mào)易等多重利好因素綜合作用下,克服了鋼材價格、用工成本上漲、國家信貸從緊、企業(yè)成本增加以及農(nóng)機補貼資金到位滯后等各種制約因素的影響,逆勢上揚,取得了較好的發(fā)展業(yè)績。
據(jù)中國農(nóng)機流通協(xié)會統(tǒng)計,24家主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)上半年累計完成工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)銷售總產(chǎn)值和主營業(yè)務收入分別為2858595.6萬元、2963515.7萬元和2615382.3萬元,同比增長17.68%、21.05%和14.13%。但利潤出現(xiàn)下滑,上半年累計實現(xiàn)80850.6萬元,同比增長-62%。
大中拖高位運行 小拖增幅下滑
上半年我國拖拉機市場呈現(xiàn)出兩個突出特點:其一,市場總量高位運行。大型拖拉機半年銷售突破13萬臺,小型拖拉機直逼70萬臺。其二是“一升一降”,即大中型拖拉機市場繼續(xù)延續(xù)去年“高舉高打”的上升走勢,呈現(xiàn)較大幅度上揚,小型拖拉機出現(xiàn)不同程度的下滑。
今年1~6月,24家主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)累計銷售大中型拖拉機132447臺,同比增長19.83%;其中,大中拖113145臺、出口19302臺,同比分別增長19.83%和42.85%。
從各個功率段分析,今年上半年銷量增幅最大的是90~100馬力段拖拉機,同比增長194%。而銷量最大的是25~40馬力、40~50馬力段拖拉機,占全部大中拖銷量的54%。這是由于中型拖拉機主要用于田間管理,隨著農(nóng)民購買力的不斷提升,許多區(qū)域中拖取代小拖的步伐加快,拉升該馬力段需求;另外,今年部分省份將拖拉機補貼進一步延伸至該馬力段,從而拉動市場需求。
上半年,黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)、山東依然是大中拖的主要需求區(qū)域,約占市場總量的50%以上。需求馬力進一步向90~120馬力方向發(fā)展。
大中型拖拉機的持續(xù)“牛市”,主要得益于今年國內不斷增長的農(nóng)機補貼,40億元中央政府財政農(nóng)機補貼以及由此拉動的地方各級政府的農(nóng)機補貼資金成為支撐上半年大中拖市場的“救命稻草”。另外,拖拉機的梯度更新也是拉動大中拖市場的主要動力。上世紀90年代末開始于山東、河南、河北的大拖取代中拖、中拖取代小拖運動,近年來,轉移到黑龍江、新疆維吾爾自治區(qū)等“三北”市場,使“三北”拖拉機市場需求迅速升溫,一舉成為近年最具魅力的大市場,大中型拖拉機年度容量份額直逼40%。
與大中拖迥然不同的是,手扶拖拉機增勢趨緩,出現(xiàn)國內市場小幅增長,外貿(mào)市場微量下滑的交錯格局。上半年累計銷售手扶拖拉機492904臺,出口44430臺,同比增長4.50%和-2.71%;小四輪拖拉機再度陷入深淵。上半年累計銷售185508臺,出口4433臺,同比增長-10.59%和-15.00%。由于我國手扶拖拉機需求區(qū)域主要集中在江西、湖南、重慶、四川、安徽等南方區(qū)域,盡管上半年這些區(qū)域增幅明顯,同比增幅達到30%以上,但其他區(qū)域出現(xiàn)下滑,導致需求基本面出現(xiàn)小幅滑坡。在大中拖的快速擴張中,小四輪拖拉機增幅逐年下滑也就不足為奇了。
企業(yè)利潤受擠壓 漲價風起云涌
原材料上漲導致企業(yè)制造成本驟然增加,激烈的市場競爭又使企業(yè)不敢貿(mào)然進行相對應的價格調整,拖拉機產(chǎn)業(yè)進入“有市無利”的尷尬境地。統(tǒng)計的24家主要拖拉機生產(chǎn)企業(yè)上半年平均利潤率下降了62%。其中,上半年利潤出現(xiàn)負增長的企業(yè)達到15家,占比62.5%。利潤降幅在30%~100%不等,少數(shù)企業(yè)降幅超過100%。
盡管一些企業(yè)呈現(xiàn)出逆勢增長的勢頭,如浙江四方集團和山拖農(nóng)機裝備上半年利潤增幅高達573.81%、305.81%,清拖農(nóng)裝公司、安徽長江增幅也分別達到了72.9%、64.74%。但這并不能改變上半年拖拉機市場利潤走弱的基本趨勢,更何況個案增長多取決于去年的庫存產(chǎn)品或配件儲備以及新產(chǎn)品上市帶來的附加利潤。
為了避免更大的虧損,企業(yè)紛紛進行適度的價格調整,形成了近年少有的漲價風潮,調查顯示,上半年我國大中型拖拉機生產(chǎn)企業(yè)漲價普遍,漲幅因機型不同差別較大。如一拖的70型,由去年的55800元上升到今年的66913元,漲幅19.92%;哈爾濱拖拉機廠生產(chǎn)的250A,單臺價格也提升到268000元,漲幅達到了19.64%;小型拖拉機的利潤空間一直甚微,這次原材料漲價受到的沖擊也最大,漲價幅度較大中型拖拉機表現(xiàn)的更為顯著。如鹽拖生產(chǎn)的小四輪200型,單臺漲價達到5590元,漲幅在27.94%;時風的一款機型漲幅更高達36%;手扶拖拉機的漲價表現(xiàn)的較為溫和,除個別機型出現(xiàn)較大提升,一般漲價幅度在10%~17%之間。然而,這種調整卻并不能削平30%~50%的原材料漲價。
出口貿(mào)易攀升 競爭格局調整
在國內市場原材料漲價及激烈的市場競爭雙重擠壓下,企業(yè)的利潤大幅縮水,走出國門、拓展海外市場成為眾多企業(yè)的必然選擇。隨著我國拖拉機技術與產(chǎn)品尤其是中小拖產(chǎn)品的逐漸成熟,加上較強的價格競爭優(yōu)勢,越來越多的拖拉機制造企業(yè)加入出口軍團,我國拖拉機出口業(yè)務呈現(xiàn)出欣欣向榮的局面。出口交貨值不僅取得了量的突破,而且在銷售總產(chǎn)值的比例也發(fā)生了顯著變化。
據(jù)統(tǒng)計,上半年我國拖拉機工業(yè)完成出口交貨值286242.2萬元,同比增長37.70%。銷售總產(chǎn)貢獻率進一步提升,由去年的8.49%上升到今年的9.66%,同比增長1.17%。上海紐荷蘭、南寧五菱、福田雷沃國際重工、常州東風農(nóng)機和中國一拖成為上半年拖拉機出口交貨值增長最快的企業(yè),同比分別增長495.81%、259.78%、90.96%、71.91%和67.63%。
然而,從產(chǎn)品結構來看,我國拖拉機出口發(fā)展并不平衡,大中型拖拉機表現(xiàn)搶眼,小型拖拉機走軟。主要原因來自國際環(huán)境的影響,占據(jù)我國小型拖拉機較大出口份額的東南亞諸國,受美國經(jīng)濟急劇減速以及國際市場石油和糧食價格攀升的影響,上半年經(jīng)濟舉步維艱。通脹壓力加大,迫使這些國家采取緊縮性的貨幣政策,國際貿(mào)易狀況明顯不如去年同期水平。預計東南亞各國近來不斷出臺的各項財政和金融政策將在今年下半年開始發(fā)揮作用,東南亞經(jīng)濟航船可望在顛簸中繼續(xù)向前,而我國拖拉機出口市場下滑局面將隨之得到扭轉。
下半年增幅回落 發(fā)展趨勢總體向上
從我國拖拉機市場需求走勢分析,下半年拖拉機市場整體增幅將有所回落,預計全年拖拉機增幅將保持在8%~10%之間。
今年上半年大中拖出現(xiàn)大幅度攀升主要得益于農(nóng)機補貼的拉動。尤其是對大型拖拉機的拉動,這種建立在補貼基礎之上的需求具有不穩(wěn)定性、暫時性、階段性特點,隨著補貼機的完成,市場需求回歸理性是一種必然。根據(jù)多年我國拖拉機需求特點,下半年我國的大拖需求將出現(xiàn)穩(wěn)定小幅增長,但增幅將回落。中拖因背靠龐大的小拖市場,小拖更新的很大一部分填補了中型拖拉機市場需求的“虧空”。我國是一個小型拖拉機市場保有量巨大的國家,統(tǒng)計現(xiàn)實,截至2007年,我國小型拖拉機的市場保有量達到1629.52萬臺,其中小四輪拖拉機達到了837.58萬臺,按照6~8年的更新周期,每年僅梯度更新量一項,對中拖市場的拉動就十分可觀。
從原材料價格對拖拉機生產(chǎn)企業(yè)利潤影響分析,下半年我國拖拉機主要原材料鋼材將隨著地震、雪災后的重建工程的全面鋪開,將繼續(xù)保持旺盛的需求,下半年鋼材價格回落幾乎無望,我國拖拉機工業(yè)將繼續(xù)受原材料大幅度漲價影響,迎接更加嚴峻的高成本低利潤壓力。
從拖拉機產(chǎn)品、價格、渠道、促銷四項因素分析,下半年我國拖拉機市場的價格競爭將成為重頭戲,尤其在中小型拖拉機領域表現(xiàn)的將更為突出。首先,我國拖拉機產(chǎn)品“同質化”日趨嚴重,一些企業(yè)的產(chǎn)品品牌影響力并沒有完全形成,尤其是一些新開發(fā)的市場,在用戶不熟悉各個品牌的情況下,依靠產(chǎn)品品牌拓展市場的動力會大大被削弱。其次,我國目前的農(nóng)機渠道“零、散、弱、小”的特點較為突出,經(jīng)銷商的市場開發(fā)與推廣能力十分有限,這就決定了依靠渠道拓展市場將受到較大的制約;再次,售后服務曾幫助一些企業(yè)成就了輝煌,但也為眾多企業(yè)復制效仿。加之,今年農(nóng)民消費習慣開始理性回歸,更加注重產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性、質量的可靠性和使用的適用性。在以上競爭手段日漸式微的情況下,價格將成為市場競爭的“撒手锏”。
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