我國稻麥聯(lián)合收割機市場需求預(yù)測與發(fā)展建議(我國第一家農(nóng)機代理商出現(xiàn)在光緒年間)
農(nóng)機大全網(wǎng)（www.digitalhomeuk.com）今天給各位分享我國稻麥聯(lián)合收割機市場需求預(yù)測與發(fā)展建議的知識，其中也會對我國第一家農(nóng)機代理商出現(xiàn)在光緒年間進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
本文導(dǎo)讀目錄：
1、我國稻麥聯(lián)合收割機市場需求預(yù)測與發(fā)展建議
2、我國第一家農(nóng)機代理商出現(xiàn)在光緒年間
3、我國第一輛5噸級軍用越野汽車打過大仗，立過戰(zhàn)功
4、我國第二次全國農(nóng)業(yè)普查將于2006年底展開
我國稻麥聯(lián)合收割機市場需求預(yù)測與發(fā)展建議 ♂
我國稻麥聯(lián)合收割機市場需求預(yù)測與發(fā)展建議2021年我國稻麥聯(lián)合收割機（以下稱聯(lián)收機）擁有量已達162.72萬臺之巨。小麥機械化率97.29%，水稻機械化率85.59%。稻麥聯(lián)收機產(chǎn)業(yè)似已走到“十字路口”。該產(chǎn)業(yè)如何進一步發(fā)展？市場需求如何變化？未來發(fā)展趨勢如何？這些問題既是產(chǎn)業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的話題，也需要農(nóng)機推廣應(yīng)用部門厘清。本文就此展開研究，與同行交流。
一、稻麥聯(lián)收機已趨飽和
我國稻麥聯(lián)收機存量巨大，已趨飽和。
在用戶需求的推動下，目前稻麥聯(lián)收機產(chǎn)品正在向智能化、大型化、環(huán)保節(jié)能和高可靠性方向發(fā)展。出現(xiàn)了象雷沃重工、洛陽中收、山東金憶、江蘇沃得等聯(lián)收機領(lǐng)軍企業(yè)，在研發(fā)生產(chǎn)大喂入量聯(lián)收機方面，取得突破性進展，新品不斷上市。小麥主產(chǎn)區(qū)聯(lián)收機喂入量由2.5~3kg/s向3.5~10kg/s過渡，東北、西北小麥產(chǎn)區(qū)甚至出現(xiàn)喂入量6~10kg/s的剛性需求。雷沃重工推出6kg/s喂入量機型，在東北、華北、西北市場表現(xiàn)不錯。
二、聯(lián)收機產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的影響因素
從總體上看，我國稻麥聯(lián)收機產(chǎn)業(yè)發(fā)展已走過“廣種多收”的擴張式發(fā)展期，進入“精耕細作”的穩(wěn)健發(fā)展階段。如果考慮跨地區(qū)作業(yè)因素，目前我國聯(lián)收機擁有量已能滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)所需。如果不從總量上做宏觀調(diào)控，勢必造成供給過多，其結(jié)果是服務(wù)市場競爭更加激烈，經(jīng)營者效益下降，使需求痿彌不振，將嚴重制約該產(chǎn)業(yè)的健康成長。從這一角度看，影響聯(lián)收機產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展的因素主要有：
1、農(nóng)機購置補貼的影響
目前我國聯(lián)收機擁有量已達162.72萬臺，機收水平也已較高。聯(lián)收機供給由短缺趨向平衡（部分地區(qū)嚴重過剩）。其實質(zhì)就是隨著短缺地區(qū)的相關(guān)機械發(fā)展，使飽和地區(qū)的機械服務(wù)能力失去釋放的空間，從宏觀上會降低農(nóng)機經(jīng)營效益。因此，要促進農(nóng)機跨地區(qū)作業(yè)發(fā)展，就要分類指導(dǎo)，從宏觀上來調(diào)控相關(guān)機械的增量。預(yù)計農(nóng)機購置補貼政策，將加強計劃性，進行結(jié)構(gòu)性調(diào)整。做到統(tǒng)籌安排，分階段實施。各個階段有不同的扶持重點，各個地區(qū)有自已的購補特色，以促進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
在享受購補政策上要有所為、有所不為；優(yōu)先發(fā)展的機械多補，限制發(fā)展的機械少補或者不補；生產(chǎn)急需而又短缺的機械提高補貼標準，拉動其快速發(fā)展；已經(jīng)能滿足生產(chǎn)需要的機械只給予其更新?lián)Q代補貼；結(jié)構(gòu)性短缺的機械優(yōu)先給予補貼（如稻作區(qū)的半喂入聯(lián)收機）；在選擇補貼對象上，要效益優(yōu)先，要支持規(guī)?；a(chǎn)，先進的生產(chǎn)方式要優(yōu)先享受補貼，促進其盡快發(fā)展，產(chǎn)生更大的輻射帶動作用。因此，預(yù)計今后國家肯定會在相關(guān)發(fā)展政策上有所調(diào)整，對聯(lián)收機發(fā)展產(chǎn)生深遠的影響力。
2、服務(wù)效益的影響
隨著農(nóng)機合作社發(fā)展，農(nóng)機服務(wù)的組織化程度提高，使機械使用率提高，替代了一部分市場需求。因此，即使是以更新?lián)Q代需求為主,（在大型化、智能化、合作化推動下），總量也不會長期保持目前的高位。
3、產(chǎn)業(yè)升級換代步伐緩慢
新型農(nóng)業(yè)經(jīng)營主體發(fā)展壯大，受農(nóng)業(yè)經(jīng)營規(guī)模逐步擴大的影響，用戶對聯(lián)收機提出了大型化、節(jié)能環(huán)保和信息化的新要來。國外聯(lián)收機喂入量已發(fā)展到8~10kg/s，而我國大型機、高端機在這方面存在著較大差距。企業(yè)面對新情況，應(yīng)對不力，產(chǎn)業(yè)升級換代步子慢，成為聯(lián)收機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸所在。
三、未來聯(lián)收機市場發(fā)展趨勢分析
一是就我國農(nóng)業(yè)而言，小麥、水稻各約4.5億畝，其規(guī)模居世界最大。目前小麥機收率達98%，水稻機收率85%，今后增量有限，會以更新?lián)Q代需求為主。細分市場，就小麥機收而言，廣大的丘陵、山區(qū)機械化水平低，成為進一步提高的攻堅難點；水稻機收有其特殊性。其籽粒脆性大，強烈的擊打會造成破碎率高，使產(chǎn)品商品價值下降。與此相適應(yīng)的半喂入機將一統(tǒng)市場，仍然有較大的發(fā)展空間。
二是我國聯(lián)收機擁有量規(guī)模巨大，其更新?lián)Q代需求也將有一定的市場。據(jù)我們的經(jīng)驗作市場預(yù)測，更新?lián)Q代需求每年約為4萬~6萬臺；如果考慮到跨地區(qū)作業(yè)因素，聯(lián)收機實際使用強度成倍增加，這個需求還將增加約1.5萬~2萬臺。因此，今后我國稻麥機年需求或?qū)⒎€(wěn)定在5.5萬~8萬臺。
三是我國農(nóng)業(yè)種植的地域性差異和品種差異，對聯(lián)收機需求也存在著差異，在差異化需求情況下并不是所有機型都機會均等。我國目前的聯(lián)收機群如果以性能差異化來分，有兩大類：既以收小麥為主的麥稻兼用機（以輪式自走式為主的全喂入機），以收水稻為主的稻麥兼用機（以履帶式為主的半喂入機）。兩種類型的需求差異也是巨大的。以陜西省漢中市為例，全市水稻種植面積160萬畝，是全國著名的水稻高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)區(qū)，同時也是陜西省最大的水稻產(chǎn)區(qū)，稻谷產(chǎn)量占全省的60%。漢中市11縣（區(qū)）都有水稻種植，其中平川縣（區(qū)）的漢臺、南鄭、城固、勉縣、洋縣、西鄉(xiāng)占全市水稻種植的80%。以聯(lián)收機單季作業(yè)250畝計，需要6400臺。而本地聯(lián)收機不足1000臺，缺口高達5400臺！按漢中市、縣農(nóng)機管理部門機收指導(dǎo)價，水稻機收120~130元/畝計算，存在著1.92億~2.08億元的巨大市場，充滿了發(fā)展機遇。
據(jù)我們調(diào)查，我國聯(lián)收機從脫粒結(jié)構(gòu)看，主要有兩種類型，即全喂入和半喂入式。前幾年由于供給不足，人們在選擇機械時“饑不擇食”，只要效率高就行?，F(xiàn)在經(jīng)幾年實踐人們把兩種機型做了比較，發(fā)現(xiàn)其應(yīng)用效果大相徑庭。全喂入機與半喂入機相比，前者要經(jīng)過割臺攪龍、割下物輸送攪龍、脫下物提升攪龍、出糧攪龍四次擠壓，稻谷由于其皮質(zhì)和米粒都脆性大，多次擠壓后表面看似完整，但實際上有大約30%—40%已被擠碎。這樣的原料加工出的大米碎米率高，商品品質(zhì)下降，因而其實際價格下降較多。而后者是夾持鏈喂入，直接接糧，其成品率顯著提高。另外全喂入機對秸稈的處理方式是清一色的打碎，消耗動力大，無法滿足農(nóng)民對稻草回收利用的特殊要求；而半喂入機收獲后稻草即可切碎還田，也可整齊鋪放待曬干后回收利用。
正是有以上比較，近些年來，水稻機聯(lián)收在機型選擇上出現(xiàn)了明顯的需求和價格變化。全喂入聯(lián)收機機收價格為70—90元/畝，且越來越多的農(nóng)民不用這類機型；相反，半喂入聯(lián)收機機收價格為120—130元/畝，比全喂入機高出40—50元/畝，農(nóng)民卻大量使用。一邊是門庭若市，一邊是少有人問津，形成了鮮明的反差。
再從我國水稻種植的地域性差異看，有北方稻區(qū)（一年一熟制）、黃河以南長江以北區(qū)（麥油稻輪作區(qū)）、南方多季稻區(qū)，對收獲機的要求也不盡相同。北方稻區(qū)要求曬干后脫粒，對季節(jié)要求不強，一般在臘熟后期才收；稻麥輪作區(qū)因要掄農(nóng)時（安排下茬），進入黃熟期要及早收割；南方稻區(qū)因長期水作，泥腳較深，突出要求聯(lián)收機防陷能力強，以寬履帶行走機型為要，同時要及時掄收。因此聯(lián)收機發(fā)展存在著巨大的差異化需求，其市場需求不可小視。
四、把握聯(lián)收機發(fā)展趨勢，謀求精耕細作效益
1、細分市場，從滿足需求中求發(fā)展
不論從我國農(nóng)業(yè)種植業(yè)差異還是從地域差異看，麥稻兼用機、稻麥兼用機仍然存在一定的市場需求空間（其中稻麥兼用機仍有增長空間）。抓住這種差異化需求，進行“精耕細作”，開發(fā)特色聯(lián)機收，不但有利于進一步提高我國機收水平，而且對該產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展具有戰(zhàn)略意義。另一方面，我國在多用途聯(lián)收機開發(fā)生產(chǎn)上未能高度重視。由于我國地域廣闊，各地種植業(yè)千差萬別。聯(lián)收機在專用性上發(fā)展良好，而在多用性上是“短板”。如能在通用性上“給力”，做到更換不同部件，完成不同作業(yè)，實現(xiàn)一機多用，則其投資收益率大大提高，會拉動需求增加，創(chuàng)造發(fā)展機遇，使該產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。
2、抓住機遇，加快產(chǎn)業(yè)升級換代步伐
以用戶需求為引導(dǎo)，瞄準國際先進技術(shù)，研發(fā)生產(chǎn)大型化、智能化、環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品。加大大喂入量聯(lián)收機研發(fā)力度。采用智能化、信息化、靜液壓驅(qū)動技術(shù)，提高操作的舒適性、方便性和使用的可靠性；適應(yīng)中國用戶需求，加裝計畝器，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)；采用節(jié)能環(huán)保柴油機和底盤，降低油耗和故障損失率，提高營運效益。采用雙切流滾筒等裝置，減少脫粒和分離損失率，提高作業(yè)性能。進行一系列產(chǎn)品升級換代，會增加發(fā)展機會。
3、把握市場需求，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
面對成熟、理性的聯(lián)收機市場，麥稻機應(yīng)穩(wěn)定2~4kg/s喂入量機型，保住6kg/s喂入量用戶，熟化7~10kg/s喂入量大型機，一方面滿足國內(nèi)市場更新?lián)Q代需求，另一方面為國際市場布局。目前由于勞務(wù)成本高，減少輔助用工量，有利于降低運營成本，提高效益。因此對半喂入機來說，發(fā)展趨勢一是增加儲糧廂（減少輔助用工量）；二是提高發(fā)動機功率，配套柴油機功率由35kW向45~65kW延伸，相應(yīng)的割幅由2m提高到2.5~3.5m。這種提高對于我國高產(chǎn)稻區(qū)具有重要作用（一般稻區(qū)畝產(chǎn)量在450kg，而高產(chǎn)稻區(qū)已大面積達到650~800kg，其處理量也因此增加較多）。因此這種“加大型”很受用戶睛睞，可能成為今后我國稻麥機的主流。但繼續(xù)“加大”將受到水稻產(chǎn)區(qū)特殊的地理條件限制（自重增加，防陷能力下降，通過能力存在挑戰(zhàn)），可能存在陷阱，需要引起生產(chǎn)商的關(guān)注。如能成功攻克相應(yīng)難題，將促進發(fā)展。
4、創(chuàng)新營銷，開拓市場
聯(lián)收機市場整體上競爭可能“白熱化”。因此構(gòu)建與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的營銷網(wǎng)絡(luò)是制勝之道。
一是要抓住農(nóng)機合作社、農(nóng)機服務(wù)公司、機械化家庭農(nóng)場等新興的優(yōu)質(zhì)客戶群，重視其示范和幅射帶動作用。
二是要重視與農(nóng)機推廣應(yīng)用部門的合作，通過示范會、現(xiàn)場會、演示會等渠道，進行客戶培訓(xùn)，提高其操作技能，讓農(nóng)民親見親試，提高營銷宣傳的針對性和指向性，將會有意想不到的績效。
三是依托傳統(tǒng)的營銷網(wǎng)絡(luò)，建好專營店、專賣店、代銷店，發(fā)展代銷、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)；推廣地區(qū)性專營（授權(quán)經(jīng)營）模式，發(fā)展連鎖經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。要特別注重良好的售后服務(wù)對企業(yè)形象的提升作用。
四是要重視博覽、展示等機會。
五是要選好宣傳媒體，做到印象信息與深層信息相結(jié)合，抓住用戶的眼球，使?jié)撛谛枨筠D(zhuǎn)化為現(xiàn)實購買力。久保田等聯(lián)收機生產(chǎn)商重視經(jīng)營成功典范的宣傳，利用農(nóng)機、農(nóng)業(yè)報刊宣傳其典型案例，取得了事半功倍之效，成為其成功營銷的“秘密武器”，可資借鑒。
5、努力開拓國際市場
我們注意到，近幾年來，我國一些有實力的聯(lián)收機企業(yè)有計劃地在中東、非洲、歐、美等布局，開始實施“走出去”戰(zhàn)略，有些已初見成效，創(chuàng)出了較好經(jīng)營業(yè)績。對外直接投資建廠也在醞釀中，部分高端產(chǎn)品打入成熟市場，開局良好。應(yīng)將此作為長期戰(zhàn)略目標，作好規(guī)劃，穩(wěn)步推進，調(diào)研當(dāng)?shù)匦枨?，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造新業(yè)績，謀求新發(fā)展，實現(xiàn)新突破。
我國第一家農(nóng)機代理商出現(xiàn)在光緒年間 ♂
我國第一家農(nóng)機代理商出現(xiàn)在光緒年間拖拉機進入中國
在早期萬國拖拉機歷史上，值得一提的是，1909年，萬國公司就派出農(nóng)機專家到我國東北開展市場調(diào)查，并于1913年在哈爾濱發(fā)展了一家農(nóng)機代理商。
20世紀初，是我國資本主義經(jīng)濟萌芽時期。在東北和蘇北沿海等墾荒地區(qū)，出現(xiàn)了一批資本主義性質(zhì)的農(nóng)場。據(jù)1912年在江蘇、安徽、浙江、山東、河南、山西、吉林和察哈爾8省區(qū)的統(tǒng)計，當(dāng)時存在59家農(nóng)墾公司，有的還采取了機械化生產(chǎn)。到1919年在上述8省區(qū)的這類公司已增加到100家，和1912年相比，資產(chǎn)總額擴大到原來的4.35倍。
1908年（清光緒三十四年），黑龍江巡撫程德全奏請清政府批準，花了22250兩白銀購進兩臺拖拉機，由瑞豐公司經(jīng)營，在訥河的訥漠爾河南段自行收價代墾。這是黑龍江地區(qū)最早輸入的農(nóng)用拖拉機。
1911年，辛亥革命的成功推動了中國接受國外先進技術(shù)的勢頭。1912年，浙江省政府從美國購回2臺鐵輪水田用拖拉機，后交給浙江大學(xué)農(nóng)學(xué)院實習(xí)農(nóng)場。
1914年，剛剛誕生的民國任命的黑龍江省呼瑪縣長孫繩武面對該縣大量未耕地，決定創(chuàng)辦用拖拉機耕作的大型農(nóng)場。此時由浙江著名財閥，支持辛亥革命的寧波人李云書等3人集資大洋數(shù)十萬元，開辦了以開墾為主、兼事畜牧的3大公司。呼瑪縣無償撥地4 400 hm2（6.6萬畝），呼瑪3大公司1915年從美國萬國公司海參崴分公司購置萬國公司的麥考密克大型拖拉機（當(dāng)時稱為“火犁”）5臺、18.4 kW（25 hp）拖拉機2臺、打谷機3臺、割禾機8臺、播種機8臺和大型犁3臺，進行機械化作業(yè)。
不久，黑龍江綏濱某農(nóng)業(yè)公司購入拖拉機2臺。張忠義兄弟投資15萬元創(chuàng)辦的泰來“泰東公司” 又購入1臺拖拉機和其他一些大型農(nóng)具。
這些農(nóng)墾公司采用近代農(nóng)業(yè)機具進行生產(chǎn)，開墾了大片荒地。這些大概就是我國引進并使用拖拉機的最早記錄。
早期汽油拖拉機參數(shù)與結(jié)構(gòu)
汽油拖拉機的結(jié)構(gòu)在“福特森”拖拉機出現(xiàn)前后有較大的不同。早期的汽油拖拉機結(jié)構(gòu)指福特森出現(xiàn)之前的一段時期，大體可以“哈特帕爾”和“滑鐵盧男孩”為代表。
（1）整機布置。早期汽油拖拉機的總布置繼承了蒸汽拖拉機的傳統(tǒng)，仍用全架式機架，同時絕大多數(shù)前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動。但是由于汽油機比蒸汽機小的多，故和蒸汽機前置不，汽油機多布置在拖拉機后半部，常和傳動機構(gòu)平行布置，以縮短傳動鏈。為平衡重心，水箱、散熱器和燃油箱前置。其中有的機型類似蒸汽拖拉機的色彩更重些。
（2）發(fā)動機和整機質(zhì)量。汽油機拖拉機出現(xiàn)后，到1904年前后由于汽車的大量應(yīng)用，汽油供應(yīng)緊張，煤油受到農(nóng)民的歡迎，汽油機上適當(dāng)改裝使用煤油增多。1920年美國內(nèi)布拉斯加試驗中，試驗的69種型號拖拉機，有12個使用汽油機，其余是煤油機；10個兩缸，1個單缸，2個6缸，其余是4缸，單、雙缸機缸徑均較大。發(fā)動機功率從十幾馬力到58.8 kW（80 hp），73.5 kW（100 hp）機型研制過，但未生產(chǎn)。由于使用汽油機，拖拉機整機質(zhì)量大幅降低，單位功率質(zhì)量約136 kg/kW（100 kg/hp）。
（3）傳動系統(tǒng)。由于汽油機和蒸汽機不同，運轉(zhuǎn)時不能逆轉(zhuǎn)旋向，所以汽油拖拉機必須增加倒退擋；仍用開式傳動，但已注意泥土的防護。這時的傳動軸線常像我國的小四輪那樣，橫向布置。擋位數(shù)也由1個前進擋升級為2～3擋。換擋使用滑動齒輪，如汽車那樣。令后人欽佩的是，當(dāng)時有的機型如“哈特帕爾”的進倒換擋使用了摩擦離合器和行星機構(gòu)。據(jù)資料估計，整機效率已高于60%。
（4）行走系統(tǒng)。和蒸汽拖拉機變化不大，前后輪均為鐵輪，前輪小，后輪大。也有個別機型，如莫林（Moline）倒著開，前輪大并且是驅(qū)動輪。部分拖拉機采用前單輪、后雙輪的三輪結(jié)構(gòu)。
（5）工作裝置。牽引農(nóng)具的裝置仍多為鏈條，廣泛帶有膠帶輪動力輸出。當(dāng)時一批拖拉機的簡要參數(shù)見下表。直到采用無架式車身的“福特森”拖拉機出現(xiàn)后，拖拉機結(jié)構(gòu)又一次發(fā)生了革命性變化，拖拉機設(shè)計發(fā)展到一個新的階段。
我國第一輛5噸級軍用越野汽車打過大仗，立過戰(zhàn)功 ♂
我國第一輛5噸級軍用越野汽車打過大仗，立過戰(zhàn)功在東方紅農(nóng)耕博物館的展廳里，眾多紅色拖拉機的中間一輛軍綠色的軍車總能吸引很多游客的目光，他們駐足觀看，認真聆聽關(guān)于它的故事，它就是代號為“東方紅665”的軍用越野汽車，它的出現(xiàn)結(jié)束了中國重型加農(nóng)榴彈炮（以下簡稱加榴炮）需要依靠“洋車拉”的歷史。今天，就讓我們一起探尋它的故事。
東方紅農(nóng)耕博物館內(nèi)陳列的“東方紅665”
一拖接重任
讓中國的火炮用上自產(chǎn)的牽引車
1966年之前，中國沒有制造5噸級越野載重汽車的能力，當(dāng)時軍方使用大口徑重型加榴炮提供牽引的車輛主要由法國的貝利埃、GBC以及前蘇聯(lián)烏拉爾375D等進口汽車構(gòu)成。
但當(dāng)時國家“底子還很薄”，需要大量的軍車，如果依靠純進口代價實在太大，軍方遂向當(dāng)時的國家計委和第一機械工業(yè)部提出了研制國產(chǎn)5噸級軍用載重汽車的研發(fā)要求，讓“中國的火炮得能用上自產(chǎn)的車去拉”。
據(jù)了解，國家最早的想法是建造履帶式牽引車，因為一拖具有生產(chǎn)履帶式拖拉機及各類柴油機的經(jīng)驗，所以國家希望一拖接這份工作，但那個時候大家都覺得拖拉機產(chǎn)品都“傻大黑粗”的，汽車是個很“精致”的東西，又是軍品，所以這個想法一開始曾飽受爭議。但時任國家農(nóng)業(yè)機械部部長的陳正人給予了一拖充分的信任。
一拖在了解軍方提出的要求后，時任一拖廠長的馬捷和總工程師羅士瑜進京匯報一拖當(dāng)時的生產(chǎn)能力，并與當(dāng)時項目主管部委的領(lǐng)導(dǎo)進行協(xié)商，提出希望能將這一產(chǎn)品的行走部分由“履帶式”改為“輪式”，以便產(chǎn)品在生產(chǎn)后能有更為廣泛的應(yīng)用。
這一請示最終得到了國家的認同，根據(jù)《一拖廠志》記載，1966年初，一拖根據(jù)國家計委（66）計機字0010號文和八機部（即第八機械工業(yè)部，原農(nóng)業(yè)機械部）（66）八機工字0031號文指示，決定設(shè)計生產(chǎn)輪式5噸級越野載重汽車，并于1966年3月撤銷原“604”辦公室，成立665分廠，總投資950萬元，年產(chǎn)1000輛汽車。就這樣，一拖為國家設(shè)計生產(chǎn)首批5噸級越野汽車的任務(wù)正式開展。
攻堅克難，一定要把軍車造出來
生產(chǎn)軍車實踐起來并非易事，從車輛涉水深度、爬坡能力到發(fā)動機是水冷還是風(fēng)冷……問題接二連三，加上軍方的苛刻要求，大家一度認為這樣的要求幾乎是“不可能完成”的任務(wù)。面對這種情況，羅士瑜對各部門下達“硬指標”：想盡一切辦法，滿足軍方提出的所有要求。
在設(shè)計工作正式開始前，一拖的工程師和軍方一起“天南海北地跑”，東北、新疆維吾爾自治區(qū)、四川、舟山群島……國境線內(nèi)“東西南北中”的點幾乎被他們跑了一遍，目的就是要看看各個地方“最難跑的路”究竟是什么樣。
為了研發(fā)“665”軍車，一拖設(shè)計處原有的發(fā)動機、底盤等科室一分為二，單列“汽車發(fā)動機組”“汽車底盤組”等部門，后來直接成立“汽車組”，當(dāng)時的口號就是“組織一切力量設(shè)計軍車”。由于一些零部件在加工時需要空間想象能力，但當(dāng)時又沒有計算機3D構(gòu)圖等現(xiàn)代化的工具作為輔助，工程師們就從食堂找來蘿卜，用刀片刻出各種模型給鑄件工人師傅表達設(shè)計意圖，有時夢里得來一個設(shè)計靈感，激動醒后，趕緊爬起來畫到草稿紙上。
工程師們在設(shè)計“東方紅665”
由于是軍品，一拖對“665”軍車的制造工藝苛求到了極致。據(jù)當(dāng)年665分廠的油漆工曹福良回憶，“665”軍車享受到了當(dāng)年最先進的“紅外線烤漆”工藝，且軍車要求漆面做“無光”或“半光”處理，一些特殊部位還用到了當(dāng)時很難找的“導(dǎo)電漆”，他們找遍了全國的油漆廠最終完成了對“665”的噴漆工作。
裝配“東方紅665”越野汽車
“沒有專門的設(shè)備，但我們有萬能的工人?！辈芨Ａ颊f，雖然當(dāng)年條件艱苦，但一拖人想盡辦法讓“665”享受到了“足夠高”的待遇。
“車輛載重公路行車10噸，越野5噸，離地間隙390毫米，載重5噸的情況下可爬行30度坡；過硬底最大涉水深度1.2米，連續(xù)行車最大里程600公里……”根據(jù)《一拖廠志》記載，1966年8月16日，中國第一輛軍用越野載重汽車樣車正式下線，并于1970年批量生產(chǎn)。
第一臺“東方紅665”汽車開出車間
自衛(wèi)反擊戰(zhàn)，“東方紅665”戰(zhàn)功赫赫
提起“東方紅665”型軍車，就不得不提它上戰(zhàn)場的故事。
“這車當(dāng)年在前線‘拽’著呢?！睋?jù)幾位當(dāng)年駕駛“665”軍車參與過對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)的駕駛員回憶，他們所在49團當(dāng)年配屬“清一色”的152毫米口徑加榴炮，牽引車全部都是“東方紅665”型軍車，他們所在的2營共配屬39臺，其中3臺為備用車。
“東方紅665”越野汽車
據(jù)該駕駛員回憶，“665”軍車在作戰(zhàn)時所干的活“標配”為：牽引一門重約5噸的152毫米口徑加榴炮，同時車廂還要裝載30發(fā)、每發(fā)重78公斤的備用炮彈及9-10名炮兵。在這樣的裝載狀態(tài)下，該車“過溝爬坡沒啥問題”。同時，“665”軍車配備的是風(fēng)冷發(fā)動機在使用時無需加水，這讓當(dāng)時的駕駛員省了不少心。
一名駕駛員清晰地記得戰(zhàn)斗中的一件往事，當(dāng)年他駕駛“665”軍車正在全速前進，車子的前輪突然陷入了一個深達一人多高的“貓耳洞”中，當(dāng)時他的心“咯噔”一下。但很快他想起之前接受培訓(xùn)時聽過，“665”軍車有轉(zhuǎn)換“動力輪”的功能，他迅速撥動連桿將車輛調(diào)整為“6驅(qū)模式”，而后一踩油門，車子爬了上去。
奔跑中的“東方紅665”
如今，記載1979年西南邊陲戰(zhàn)事的許多文章都會提到“炮兵”在那場戰(zhàn)爭中發(fā)揮出的重要作用。這幾位駕駛員所在的2營在戰(zhàn)斗中由于出色發(fā)揮，戰(zhàn)后榮立集體二等功。他們說，正是“665”在作戰(zhàn)時所展現(xiàn)出的優(yōu)異性能，讓這支部隊如虎添翼，立下的軍功有‘665’軍車不小的功勞。
西南邊陲一戰(zhàn)讓“665”軍車一戰(zhàn)成名，對越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)后的第二年，一拖也接到了“665”軍車整個生產(chǎn)過程中最大的一次訂單。
雖然“一戰(zhàn)成名”，但因為歷史原因也讓“665”軍車欠下了不少“技術(shù)債”，在接受國家定型審查工作之前，一拖給“665”軍車做了諸多試驗，攻克了不少技術(shù)難題。直到1984年4月28日，原國家機械工業(yè)部聯(lián)合多個部門召開“665”越野載重汽車設(shè)計定型技術(shù)審查會。1985年2月5日，經(jīng)國務(wù)院等部門組成的產(chǎn)品定型委員會批復(fù)，同意“東方紅665”型越野汽車設(shè)計定型。
以“東方紅665”為藍本衍生的六種變型產(chǎn)品
在之后的發(fā)展過程中，一拖以“665”軍車為藍本又衍生制造出了如魚雷吊裝車、林業(yè)用車、翻斗車、汽車吊車等各種用途的車輛。據(jù)統(tǒng)計，截止到1996年，“665”軍車及其各類衍生民用品車輛共生產(chǎn)4336臺。
我國第二次全國農(nóng)業(yè)普查將于2006年底展開 ♂
我國第二次全國農(nóng)業(yè)普查將于2006年底展開
我國又一項重大的國情國力調(diào)查――第二次全國農(nóng)業(yè)普查將于2006年底在全國范圍內(nèi)展開。 <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)，解決好“三農(nóng)”問題是全部工作的重中之重。據(jù)介紹，我國進行第二次全國農(nóng)業(yè)普查主要是為了查清農(nóng)業(yè)、農(nóng)村和農(nóng)民的發(fā)展變化情況，掌握我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、農(nóng)田水利和農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、農(nóng)村勞動力轉(zhuǎn)移等方面的基本信息，為研究確定國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，制定各項經(jīng)濟社會政策提供依據(jù)。搞好第二次農(nóng)業(yè)普查，有利于進一步摸清農(nóng)業(yè)資源狀況，制定科學(xué)的糧食生產(chǎn)政策，確保國家糧食安全；有利于推動農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新和技術(shù)推廣，提高農(nóng)業(yè)綜合生產(chǎn)能力，實現(xiàn)農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展；有利于落實科學(xué)發(fā)展觀，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展，加速實現(xiàn)全面小康社會的宏偉目標。
我國第一次農(nóng)業(yè)普查是在1997年進行的。根據(jù)國家新的普查項目和周期安排，農(nóng)業(yè)普查每10年進行一次，為逢6的年份實施，2006年底將開展第二次全國農(nóng)業(yè)普查。此次普查主要包括6個方面內(nèi)容：一是從事第一產(chǎn)業(yè)活動單位和農(nóng)戶的生產(chǎn)經(jīng)營情況；二是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村委會及社區(qū)環(huán)境情況；三是農(nóng)業(yè)土地利用情況；四是農(nóng)業(yè)和農(nóng)村固定資產(chǎn)投資情況；五是農(nóng)村勞動力就業(yè)及流動情況；六是農(nóng)民生活質(zhì)量情況。這些內(nèi)容是根據(jù)我國國情，并參照2010年世界農(nóng)業(yè)普查方案制定的。這次普查的標準時點為<?xml:namespace prefix = st1 ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:smarttags" />
為了加強對普查工作的組織和領(lǐng)導(dǎo)，國務(wù)院已經(jīng)成立第二次農(nóng)業(yè)普查領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)普查的組織和實施工作。普查領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在國家統(tǒng)計局，具體負責(zé)普查的日常組織和協(xié)調(diào)。農(nóng)業(yè)普查經(jīng)費由中央財政和地方財政共同負擔(dān)，并列入相應(yīng)年度財政預(yù)算，按時撥付、確保到位。
?。ㄐ畔碓矗?chsdate w:st="on" isrocdate="False" islunardate="False" day="01" month="06" year="2005">2005年06月01日 國家統(tǒng)計局網(wǎng)站）
廣告咨詢：18215288822 采購熱線：18215288822
聲明：農(nóng)機大全所有（圖文、音視頻）均由用戶自行上傳分享，僅供網(wǎng)友學(xué)習(xí)交流，版權(quán)歸原作者。若您的權(quán)利被侵害，請聯(lián)系 56325386@qq.com 刪除。
載注明出處：http://www.digitalhomeuk.com/news/265127.html