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本文導讀目錄：

1、發(fā)改委：農(nóng)產(chǎn)品價格過度下跌不利農(nóng)業(yè)穩(wěn)定

2、發(fā)改委：我國將構建六大跨省散糧物流通道

發(fā)改委：農(nóng)產(chǎn)品價格過度下跌不利農(nóng)業(yè)穩(wěn)定 ♂

發(fā)改委：農(nóng)產(chǎn)品價格過度下跌不利農(nóng)業(yè)穩(wěn)定

國家發(fā)改委副主任張茅說
農(nóng)產(chǎn)品價格過度下跌不利于農(nóng)業(yè)穩(wěn)定發(fā)展

　　國家發(fā)展和改革委員會副主任張茅12月24日上午向第十一屆全國人大常委會第六次會議報告2007年5月份以來國務院加強價格調(diào)控、應對價格過快上漲的工作情況時說，去年5月份以來，國務院采取了一系列綜合性政策措施，市場供求狀況明顯好轉，物價過快上漲的態(tài)勢基本得到控制。但當前穩(wěn)定物價工作還存在著部分農(nóng)產(chǎn)品價格過度下跌，不利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展等一些需要高度關注的問題。

　　張茅指出，由于受國際市場價格下跌和供求關系改變等因素影響，部分農(nóng)產(chǎn)品價格過度下跌。當前生豬、油料、棉花、食糖等價格出現(xiàn)下跌；糧食連年豐收，供求關系明顯緩和，國家雖已啟動臨時收儲，但國內(nèi)市場糧價仍面臨下行壓力。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本較高與農(nóng)產(chǎn)品需求減少、價格下降的矛盾，使農(nóng)民從事種養(yǎng)業(yè)的比較收益下降，增收空間有限。如不及時采取有力措施應對，不利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展，也不利于價格總水平穩(wěn)定。

　　在談到下一階段如何進一步做好穩(wěn)定物價工作的設想時，張茅說，將加強價格監(jiān)測預警分析，提高調(diào)控的預見性、針對性和有效性。完善農(nóng)業(yè)支持保護體系，促進農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收。認真貫徹十七屆三中全會的部署，進一步加大強農(nóng)惠農(nóng)力度。繼續(xù)加強農(nóng)產(chǎn)品市場調(diào)控，做好糧食、油料、棉花等主要農(nóng)產(chǎn)品收購工作，認真執(zhí)行提高糧食最低收購價政策。完善與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料價格上漲掛鉤的農(nóng)資綜合補貼動態(tài)調(diào)整機制，制定并發(fā)布增加各種農(nóng)業(yè)補貼的方案，擴大補貼范圍，提高補貼標準，規(guī)范補貼渠道，提高補貼效率。健全農(nóng)產(chǎn)品價格保護制度，完善農(nóng)產(chǎn)品市場調(diào)控體系，穩(wěn)步提高糧食最低收購價格，完善糧食等主要農(nóng)產(chǎn)品價格形成機制，促進農(nóng)民增產(chǎn)增收。充實主要農(nóng)產(chǎn)品儲備，保持農(nóng)產(chǎn)品價格合理水平。同時，圍繞促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長、擴大內(nèi)需，加大價格監(jiān)管力度，組織開展涉農(nóng)價格收費專項檢查，穩(wěn)定化肥等農(nóng)資價格，促進農(nóng)民減負增收等。

發(fā)改委：我國將構建六大跨省散糧物流通道 ♂

發(fā)改委：我國將構建六大跨省散糧物流通道
　　國家發(fā)改委昨天發(fā)布了《糧食現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃提出，要實現(xiàn)糧食由包裝向散儲、散運、散裝、散卸（即“四散化”）的變革，并將在全國構建六大主要跨省散糧物流通道，這六大通道分別是東北流出通道、黃淮海流出通道、長江中下游流出通道、華東沿海流入通道、華南沿海流入通道和京津流入通道。

　　規(guī)劃的規(guī)劃期為2006年至2015年。規(guī)劃實施具體分為兩個階段，從2006年到2010年為第一階段；2011年到2015年為第二階段。據(jù)規(guī)劃，到2010年和2015年，六大通道將分別形成以下糧食流量：東北通道為4600萬噸和4900萬噸；黃淮海通道為2400萬噸和2800萬噸；長江中下游通道為2100萬噸和2500萬噸；華東通道為5300萬噸和6000萬噸；華南通道為3800萬噸和4440萬噸；京津通道為1370萬噸和1700萬噸。

　　國家發(fā)改委人士表示，目前，全國85%的糧食采用傳統(tǒng)的包糧運輸方式。糧食收購環(huán)節(jié)基本采用麻袋、塑料編織袋包裝，在儲存環(huán)節(jié)拆包散儲，到中轉和運輸環(huán)節(jié)又轉為包裝形態(tài)。整個過程靠人工操作。由于整個流通環(huán)節(jié)需要經(jīng)過多次灌包、拆包，包裝資材耗費大、拋灑損失多、摻混雜質(zhì)情況嚴重。據(jù)估算，我國糧食從產(chǎn)區(qū)到銷區(qū)的物流成本占糧食銷售價格的20%至30%，比發(fā)達國家高出1倍左右；東北地區(qū)的糧食運往南方銷區(qū)一般需要20天到30天，為發(fā)達國家同等運距所需時間的2倍以上。由于運輸裝卸方式落后，每年損失糧食800萬噸（160億斤）左右。

　　南都期貨駐鄭州商品交易所小麥分析師田亞林認為，糧食物流由麻袋包裝、人工搬運向糧食“四散化”轉變后，糧食流通成本將大大降低，有助于糧價下降。

　　與現(xiàn)有平均流量相比，上述六大通道建成后，黃淮海通道、華東通道、華南通道和京津通道四大通道的流量將有大幅增加。