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本文導(dǎo)讀目錄：

1、拖拉機(jī)長期收藏中的注意要點

2、拖拉機(jī)防寒維護(hù)秘籍來啦

3、拖拉機(jī)降補貼、升國四，重壓之下路在何方？

4、拖拉機(jī)雨天行車五忌

拖拉機(jī)長期收藏中的注意要點 ♂

拖拉機(jī)長期收藏中的注意要點

資料圖

一、沖洗、擦拭

每季農(nóng)忙結(jié)束后，須將拖拉機(jī)和農(nóng)機(jī)具清洗干凈后，抹干水分，充分晾干。再進(jìn)行下列作業(yè)。

特別提示：

禁止向駕駛室型拖拉機(jī)內(nèi)部進(jìn)行沖水，建議用濕布擦干凈，避免積水引起電路故障。

二、入庫

檢查螺栓和螺母是否松動，必要時加以緊固;

在可能會因裸露的金屬部件而導(dǎo)致拖拉機(jī)生銹的部位涂抹黃油;

從拖拉機(jī)機(jī)體上卸下配重;

長時間存放拖拉機(jī)時，請將動力輸出離合器操作桿保持在“離”的位置;

將所有配套機(jī)械降到地面后，向所有暴露在外的液壓油缸活塞桿涂抹黃油;

從拖拉機(jī)上拆下蓄電池，按照蓄電池保管方法保管蓄電池;

將拖拉機(jī)停放在干燥的場所，使其免受惡劣天氣的影響，并蓋上拖拉機(jī);

給輪胎充氣到略高于平時壓力用千斤頂頂起拖拉機(jī)并在前后車橋下面放置木塊，使四個輪胎離開地面。請避免輪胎暴露在直射陽光和極熱環(huán)境下。

拖拉機(jī)防寒維護(hù)秘籍來啦 ♂

拖拉機(jī)防寒維護(hù)秘籍來啦

受強冷空氣的影響，我們迎來了2021年第一波寒潮。此次低溫天氣持續(xù)時間長，溫度低，疊加前期的低溫天氣，可能出現(xiàn)明顯凍害，需加強防范持續(xù)低溫對農(nóng)業(yè)、能源供應(yīng)、室外作業(yè)、人體健康和疫情防控等造成的不利影響。我們的致富利器，該如何“防寒”呢？

1、入冬前，要對拖拉機(jī)各部位進(jìn)行除垢、清洗、調(diào)整和潤滑。如氣門間隙過小過大、噴油壓力不夠，都會造成發(fā)動機(jī)起動困難。同時，還要對離合器、制動器和操縱機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，確保拖拉機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，為度過嚴(yán)冬打下良好的基礎(chǔ)；

2、按季節(jié)更換潤滑油。由于冬季的氣溫嚴(yán)寒，潤滑油的粘度相對增大，因此，增加了機(jī)件運動的阻力，影響了發(fā)動機(jī)的起動性和動力性。所以進(jìn)入冬季以前，應(yīng)結(jié)合保養(yǎng)更換冬季潤滑油以保持拖拉機(jī)正常的工作性能；

3、正確使用柴油。應(yīng)根據(jù)氣溫的變化及時更換柴油。拖拉機(jī)使用的柴油一般可分為20、10、0、-10、-20、-35等幾個牌號，號數(shù)表示凝固點的溫度，如10號的柴油，其凝固點是10℃，-10號的柴油，其凝固點是-10℃，冬季選用柴油時，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍鉁貤l件而定，一般選用凝固點低于當(dāng)?shù)貧鉁?～10℃的柴油。如：當(dāng)?shù)貧鉁卦?5～-10℃時，可選-20號柴油；

4、做好保溫工作。拖拉機(jī)寒冷環(huán)境下工作時，由于發(fā)動機(jī)冷卻快、升溫慢，不易保持適當(dāng)?shù)墓ぷ鳒囟?，給拖拉機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性帶來很多不利因素，因此在冬季使用中應(yīng)對拖拉機(jī)進(jìn)行必要的保溫。例如：在散熱器前裝保溫簾；在機(jī)罩上裝保溫被；在油水分離器、輸油管上裝保溫套等；

5、起動前加強預(yù)熱。冬季起動發(fā)動機(jī)時，由于機(jī)器過涼，潤滑油粘度大，起動困難，因此，起動前應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，否則不但影響工作，而且加劇機(jī)器的磨損；

6、天氣嚴(yán)寒，拖拉機(jī)工作后要放出散熱器中的冷卻水，否則冷卻水會因嚴(yán)寒結(jié)冰膨脹將發(fā)動機(jī)機(jī)體、氣缸蓋凍壞。加注防凍液的，要注意防凍液的質(zhì)量，不要因加注假冒偽劣防凍液而凍壞發(fā)動機(jī)；

7、拖拉機(jī)在冰雪道路上行駛時，輪胎附著性差，易打滑，應(yīng)裝防滑鏈。行駛速度不能太快，轉(zhuǎn)彎、剎車時會因速度太快，造成操縱失靈，引發(fā)事故。

拖拉機(jī)降補貼、升國四，重壓之下路在何方？ ♂

拖拉機(jī)降補貼、升國四，重壓之下路在何方？

拖拉機(jī)是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中最為重要的產(chǎn)品，銷售額常年占農(nóng)機(jī)行業(yè)總銷售額的30%以上。前些年，由于足額的農(nóng)機(jī)購置補貼，使拖拉機(jī)功率不斷提升、企業(yè)數(shù)量不斷增多，也由此衍生出一些不良現(xiàn)象。

隨著全國各地對拖拉機(jī)補貼額度的下調(diào)，以及環(huán)保領(lǐng)域的升級國四等影響，特別是對前期墊付資金銷售的農(nóng)機(jī)企業(yè)和經(jīng)銷商，無異于致命打擊。

作為“農(nóng)機(jī)之王”，拖拉機(jī)未來的路，該怎么走？

我們來看看拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀。

從近些年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，我國納入農(nóng)機(jī)購置補貼的拖拉機(jī)銷量，每年都在30萬臺左右，銷售額則在500億元上下。這樣一個大產(chǎn)業(yè)，按理說能夠容下足夠多的企業(yè)。

但再看拖拉機(jī)行業(yè)企業(yè)數(shù)量和產(chǎn)能，還是能嚇人一跳的。

根據(jù)農(nóng)機(jī)大數(shù)據(jù)平臺統(tǒng)計，最近3年有銷售記錄的拖拉機(jī)企業(yè)共192家。而據(jù)農(nóng)機(jī)行業(yè)專家測算，我國拖拉機(jī)行業(yè)年產(chǎn)能在90萬到110萬臺，是市場需求的2~3倍。

也因此，在這個如過江之鯽的行業(yè)中，大家都在為了賺取更多利潤，無所不用其極。鉆補貼空子，實際上就成為一個比較常規(guī)的做法了。

比如，大馬拉小車這種常規(guī)行為，虛開發(fā)票這種常規(guī)做法，逐步在行業(yè)流行。但好景不長。你大馬拉小車，我給你個K值；你虛開發(fā)票，我專項查處。

不少拖拉機(jī)企業(yè)開始為生存爭取最后的顏面，農(nóng)機(jī)管理部門則用專業(yè)不斷堵住各種漏洞。

排放升級，更是讓這個危險的行業(yè)，雪上加霜。

接下來的路怎么走？

反對降補？強烈要求延期切換國四？還是就此罷休，及時止損，以后有機(jī)會再來？

答案似乎讓人很絕望。

但另一邊，中國一拖重型動力換擋拖拉機(jī)批量下線，混合動力產(chǎn)品亮相；濰柴雷沃首批國產(chǎn)CVT拖拉機(jī)商用；中聯(lián)農(nóng)機(jī)動力換擋拖拉機(jī)又添新機(jī)型。

這樣的公開報道，一條接著一條。

不見諸于報道的，還有凱斯紐荷蘭無級變速及動力換擋拖拉機(jī)越來越受歡迎，愛科麥塞CVT產(chǎn)品銷量逐年上升。

有人說，用戶不能接受成本的上升，你拖拉機(jī)搞什么排放升級？動力換擋CVT那么貴賣給誰？

如果換個角度，你認(rèn)為現(xiàn)在還有人愿意用牛耕地嗎？很多人應(yīng)該能夠想象到，當(dāng)年拖拉機(jī)問世的時候，確實打不過蓄力。如果我們堅持成本太高不接受，現(xiàn)在恐怕還在刀耕火種呢！

當(dāng)然，科技進(jìn)步，一定會讓成本逐漸降低的。就像，耕牛最終確實需要退出歷史舞臺。

補貼降低，升級國四，重壓之下拖拉機(jī)的路在何方？

技術(shù)與創(chuàng)新，以及技術(shù)創(chuàng)新的應(yīng)用。

我們需要堅守這個信念！

拖拉機(jī)雨天行車五忌 ♂

拖拉機(jī)雨天行車五忌

雨天行車，給機(jī)手駕車增加了許多困難。據(jù)統(tǒng)計，雨天行車事故是晴天的2-3倍。因此，機(jī)手在雨天行車應(yīng)注意以下幾點：

一忌開快車。

下雨天道路較滑，如果車速過快，慣性力增加，遇到緊急情況踩制動時，制動距離比晴天時延長20-40％，制動效果明顯下降。因此，要切忌開快車。

二忌開視線不清車。

雨中行車時，駕駛員視線受阻，視距短，切忌開視線不清車。

三忌開故障車。

出車前要對車輛各部位進(jìn)行仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)故障立即排除，消除事故隱患。

四忌開路基塌陷車。

大雨或久雨停后，路基、路肩被雨水浸泡、沖刷而變松，甚至塌陷。在行車時，應(yīng)注意路面選擇，不可太靠路邊停車或行車。

五忌涉水開車。

在雨天駕車通過積水或大水漫溢的路面，不知積水的深度和路面是否變損時，應(yīng)先下車查看，確定無危險后，再低速通過，切不可冒險行駛，以防中途熄火或被大水沖翻。

此外，下雨天行車更要遵守交通規(guī)則，不能疲勞駕車、酒后開車。