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　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.digitalhomeuk.com）今天給各位分享農(nóng)用柴油機(jī)出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法的知識，其中也會對農(nóng)用柴油機(jī)升級國三加緊進(jìn)行進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、農(nóng)用柴油機(jī)出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法

2、農(nóng)用柴油機(jī)升級國三加緊進(jìn)行

3、農(nóng)用柴油機(jī)升級國三媒體發(fā)布會在京召開

4、農(nóng)用柴油機(jī)國Ⅱ升國Ⅲ最終時(shí)限已定

農(nóng)用柴油機(jī)出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法 ♂

農(nóng)用柴油機(jī)出現(xiàn)抱瓦的原因及解決辦法

近些年，在處理農(nóng)機(jī)質(zhì)量投訴與糾紛中，常常碰到一些農(nóng)機(jī)手反映，剛買的拖拉機(jī)怎么就會聽到發(fā)動機(jī)里傳出異常響聲，要求退貨與更換。

如何避免這種事情發(fā)生，筆者在這里提醒農(nóng)機(jī)使用者，要防止柴油機(jī)壞瓦或抱瓦。

什么是發(fā)動機(jī)抱瓦？這個(gè)“瓦”是指發(fā)動機(jī)曲軸的主軸合金瓦。它不是滾針或滾珠軸承，而是配合很細(xì)密的滑動摩擦，因此需要有極好的磨合面，簡單地說“抱瓦”就是軸與瓦抱死。

發(fā)動機(jī)燒瓦也稱劃瓦、抱瓦，曲軸軸承和連桿軸承的瓦片若潤滑不良，會造成磨損脫落等現(xiàn)象，是一種嚴(yán)重的、危害性極大的故障，輕者軸瓦、曲軸粘著劃傷，重者產(chǎn)生“抱軸”，甚至使曲軸斷裂。

對于發(fā)動機(jī)為啥抱瓦，很多用戶不知道具體的原因。筆者在這里簡單分析下發(fā)動機(jī)抱瓦的幾種常見原因及解決辦法。

油質(zhì)量不好，潤滑條件是主要原因

（1）發(fā)動機(jī)潤滑條件不良。發(fā)動機(jī)發(fā)生抱瓦，多數(shù)情況下是機(jī)油的潤滑不好導(dǎo)致。發(fā)動機(jī)工作條件比較惡劣，容易出現(xiàn)發(fā)動機(jī)熱負(fù)荷大、高溫等情況。如果不能按照使用規(guī)定選用合適等級的機(jī)油或者使用假冒劣質(zhì)機(jī)油，不能為軸瓦提供良好的潤滑，就會出現(xiàn)軸瓦異常磨損，長時(shí)間運(yùn)行最終導(dǎo)致抱瓦。

（2）機(jī)油黏度過大。選擇正品機(jī)油很關(guān)鍵，但是在選擇的時(shí)候也需要注意機(jī)油的黏度級別，如果機(jī)油的黏度過大，會導(dǎo)致機(jī)油的流動性變差，不能很好地將軸瓦的熱量帶走，導(dǎo)致軸瓦溫度升高，同時(shí)也會加大發(fā)動機(jī)運(yùn)動部件的運(yùn)行阻力。

（3）機(jī)油黏度過小。如果機(jī)油黏度過小，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)不易形成油膜，會加速軸瓦合金層的磨損，磨損到一定程度，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抱瓦。

（4）機(jī)油壓力過低。發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力如果過低，會導(dǎo)致曲軸與軸瓦之間的流量減少，不能形成正常的潤滑油膜，導(dǎo)致軸瓦磨損而損壞。影響機(jī)油壓力低的原因很多，比如機(jī)油的黏度過低，機(jī)油泵工作異常等。

（5）機(jī)油濾芯質(zhì)量差。機(jī)油濾芯也很關(guān)鍵，劣質(zhì)的濾芯不能很好地將雜質(zhì)過濾掉，使機(jī)油中的雜質(zhì)增多，有的劣質(zhì)濾芯甚至出現(xiàn)濾紙脫離，導(dǎo)致濾芯堵死，最終導(dǎo)致機(jī)油中雜質(zhì)不能被過濾掉，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑條件變差，從而發(fā)生發(fā)動機(jī)抱瓦。

（6）軸瓦裝配不合理。一些發(fā)動機(jī)出現(xiàn)抱瓦故障，原因是軸瓦組裝候預(yù)緊高度不夠。當(dāng)然，軸瓦的預(yù)緊高度過大，同樣會引起抱瓦。

如何避免抱瓦，操作保養(yǎng)很關(guān)鍵

（1）選購正品機(jī)油、濾芯。選購機(jī)油時(shí)，應(yīng)該嚴(yán)格遵循車輛使用說明書上的規(guī)定，選擇合適級別、黏度的機(jī)油。同時(shí)也應(yīng)該選擇正品機(jī)油濾芯，定期更換機(jī)油，讓發(fā)動機(jī)有良好的潤滑條件。

（2）低溫啟動進(jìn)入全負(fù)荷。發(fā)動機(jī)低溫剛啟動是潤滑條件最差的時(shí)候，如果在發(fā)動機(jī)啟動后就開始進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)行，機(jī)油的溫度沒有升高，不能提供很好的潤滑，長時(shí)間很容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抱瓦。

（3）經(jīng)常悶車、拖擋。不少農(nóng)機(jī)手習(xí)慣悶車，拖擋開車，悶車、拖擋時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較低，機(jī)油泵不能達(dá)到正常的工作轉(zhuǎn)速，機(jī)油壓力很低，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抱瓦。

提醒廣大機(jī)手，采取正確的駕駛操作方法，同時(shí)注意保養(yǎng)車輛，避免發(fā)動機(jī)抱瓦故障。如果出現(xiàn)故障，要及時(shí)聯(lián)系售后服務(wù)站處理。

農(nóng)用柴油機(jī)升級國三加緊進(jìn)行 ♂

農(nóng)用柴油機(jī)升級國三加緊進(jìn)行

8月28日，中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會在京召開媒體發(fā)布會。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志和副秘書長寧學(xué)貴介紹了農(nóng)用柴油機(jī)排放由國家二級標(biāo)準(zhǔn)升級為國家三級標(biāo)準(zhǔn)工作進(jìn)展情況，并回答了記者提問。

陳志說，近年來中國農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會馬不停蹄，加快推進(jìn)國二升級國三工作。包括協(xié)調(diào)主要農(nóng)用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)盡快完成國三核準(zhǔn)，為主機(jī)廠提供樣機(jī)匹配測試；協(xié)調(diào)主機(jī)廠與柴油機(jī)廠共同進(jìn)行二次開發(fā)；積極向上級主管部門反映生產(chǎn)面臨的實(shí)際困難，提出應(yīng)對建議等。

這些工作總體上順應(yīng)了國家節(jié)能減排大環(huán)境的要求，助推了國家新排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。陳志表示，目前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展下行壓力大，部分農(nóng)機(jī)企業(yè)庫存增加，都對國二升級到國三產(chǎn)生不利影響，應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)對。

寧學(xué)貴介紹說，目前全國已有30家發(fā)動機(jī)企業(yè)的730多個(gè)型號的產(chǎn)品通過了國三型式核準(zhǔn)申請。大部分農(nóng)用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)在技術(shù)上的準(zhǔn)備比較充分。但在柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)配合上仍然比較薄弱，同時(shí)，柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)的升級也對農(nóng)機(jī)產(chǎn)品經(jīng)銷商和農(nóng)機(jī)消費(fèi)者產(chǎn)生了影響。

他建議，柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)與主機(jī)生產(chǎn)企業(yè)要做好協(xié)作配合，實(shí)現(xiàn)無縫對接；同時(shí)，要加強(qiáng)對國三產(chǎn)品的市場宣傳，做好技術(shù)培訓(xùn)和維修服務(wù)。

據(jù)悉，我國于2007年發(fā)布了非道路第一階段和第二階段柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)，其中國一標(biāo)準(zhǔn)2007年10月1日開始實(shí)施，國二標(biāo)準(zhǔn)2009年10月1日實(shí)施，而自2014年10月1日起，針對非道路移動機(jī)械柴油機(jī)的減排新標(biāo)準(zhǔn)———《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法(中國第三、四階段）》（GB20891—2014）正式實(shí)施。

標(biāo)準(zhǔn)要求，凡進(jìn)行排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)今后都必須符合標(biāo)準(zhǔn)第三階段要求。國家環(huán)保部明令，自 2015年10月1日起，所有制造和銷售的柴油機(jī)，必須達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)；到2016年4月1日，所有制造、進(jìn)口和裝用柴油機(jī)，必須達(dá)到國三標(biāo)準(zhǔn)。

農(nóng)用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)從國二提升到國三，符合低碳、環(huán)保、節(jié)能農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展方向，對企業(yè)技術(shù)儲備和產(chǎn)品升級提出了新的考驗(yàn)。隨著秋收的到來，合理安排產(chǎn)能，積極消化庫存，推進(jìn)行業(yè)良性發(fā)展成為首要任務(wù)。

農(nóng)用柴油機(jī)升級國三媒體發(fā)布會在京召開 ♂

農(nóng)用柴油機(jī)升級國三媒體發(fā)布會在京召開

（知谷APP獨(dú)家報(bào)道）8月28日，由中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會牽頭，邀請農(nóng)機(jī)行業(yè)十家主流媒體就農(nóng)用柴油機(jī)國二升級國三問題，召開了新聞發(fā)布會，中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志、執(zhí)行副會長侯慶忠、副秘書長寧學(xué)貴出席發(fā)布會。

陳志就當(dāng)前農(nóng)機(jī)企業(yè)的準(zhǔn)備工作、面臨的困難以及行業(yè)的共性問題進(jìn)行闡述，并先后回答了記者十幾個(gè)問題。稍后知谷APP將為您帶來獨(dú)家詳細(xì)報(bào)道，敬請關(guān)注。

農(nóng)用柴油機(jī)國Ⅱ升國Ⅲ最終時(shí)限已定 ♂

農(nóng)用柴油機(jī)國Ⅱ升國Ⅲ最終時(shí)限已定

　　1月14日，國家環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《關(guān)于實(shí)施國家第三階段非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》[2016年第5號]，明確配備國二發(fā)動機(jī)的農(nóng)業(yè)機(jī)械生產(chǎn)和銷售截止日期為2016年12月1日（公告見附件）。這意味著，如果2016年12月1日之后再生產(chǎn)和銷售以國二柴油機(jī)為動力的農(nóng)用機(jī)械，將屬違規(guī)行為?；蛘哒f，今年12月1日后，所有生產(chǎn)和銷售的農(nóng)用柴油機(jī)必須符合國三排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　事實(shí)上，2014年5月，國家環(huán)保部就曾經(jīng)發(fā)布公告，要求實(shí)施《非道路移動機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段》（GB20891—2014），明確自2015年10月1日，開始執(zhí)行通常所稱的“國三標(biāo)準(zhǔn)”，并限定自2016年4月1日起，禁止生產(chǎn)和銷售國二標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。1月14日環(huán)保部2016年第5號公報(bào)在4月1日的限期上對農(nóng)用機(jī)械網(wǎng)開一面，括號表示“農(nóng)用機(jī)械除外”，更明確大限時(shí)間為2016年12月1日。顯然，這在政策上給了農(nóng)用機(jī)械緩沖空間。
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從國二到國三，是用國家標(biāo)準(zhǔn)倒逼農(nóng)用柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)提高技術(shù)水平和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對農(nóng)機(jī)生產(chǎn)和銷售企業(yè)影響很大。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志在2015年8月召開的中國農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)峰會上，向近700名企業(yè)管理者呼吁，對柴油機(jī)三階段排放升級要“提高認(rèn)識、積極行動”。實(shí)際上，在公告發(fā)布以后，不少柴油機(jī)企業(yè)、農(nóng)機(jī)主機(jī)企業(yè)以及銷售企業(yè)就已經(jīng)開始“響應(yīng)”國家的要求，從技術(shù)、制造、服務(wù)等各個(gè)方面啟動升級工作。農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會也組織了企業(yè)對國三排放升級工作的交流和調(diào)研，重點(diǎn)研究升級工作中的困難和具體解決方案。全面實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)，也成為2015年5月農(nóng)機(jī)工業(yè)運(yùn)行分析會，8月全國農(nóng)機(jī)零部件行業(yè)峰會，12月的全國農(nóng)機(jī)工業(yè)工作會議的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)問題。
　　作為農(nóng)機(jī)化工作的主管部門——農(nóng)業(yè)部農(nóng)機(jī)化司對國三排放升級工作同樣給予高度重視，從農(nóng)機(jī)產(chǎn)品鑒定與排放升級的對接，農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策與國三排放升級的工作協(xié)調(diào)等多方面給予配合。2015年9月，農(nóng)機(jī)化管理司司長李偉國專門聽取了農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會和約翰?迪爾、雷沃重工、洛陽一拖、山東五征集團(tuán)、常州東風(fēng)、蘇州久保田等企業(yè)的匯報(bào)，共同探討了升級工作的解決方案。
　　國家環(huán)保部對實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)高度重視。2015年10月初，環(huán)保部部長陳吉寧特別聽取了農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會會長陳志的匯報(bào)；10月中旬在北京召開了專題會議，聽取農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會和雷沃動力、山東五征集團(tuán)、洛陽一拖等農(nóng)機(jī)企業(yè)、柴油機(jī)制造企業(yè)國三排放切換工作的匯報(bào)。在匯報(bào)中，多家企業(yè)反映，由于農(nóng)機(jī)產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售季節(jié)非常集中，短期消化國二排放產(chǎn)品困難很大；非道路國三柴油機(jī)與農(nóng)機(jī)產(chǎn)品的性能匹配測試和整車標(biāo)定、售后技術(shù)服務(wù)、柴油機(jī)的供給等滯后，也給實(shí)施國三標(biāo)準(zhǔn)帶來不利影響。之后，國家環(huán)保部組織工作小組到農(nóng)機(jī)制造和流通企業(yè)進(jìn)行了專門調(diào)查。據(jù)悉，之所以有1月14日國家環(huán)保部第5號公告中“大限時(shí)間節(jié)點(diǎn)”的產(chǎn)生，正是國家環(huán)保部遵照實(shí)事求是原則進(jìn)行決策的結(jié)果。
　　農(nóng)機(jī)企業(yè)普遍反映，當(dāng)前面臨的最大困難是國二柴油機(jī)配置拖拉機(jī)、收獲機(jī)、青貯機(jī)等庫存產(chǎn)品的消化，尤其是產(chǎn)能過剩和市場保有量較大的小型機(jī)具的銷售。在一個(gè)銷售季節(jié)消化掉庫存，是對企業(yè)品牌和營銷能力的考驗(yàn)。也有企業(yè)反映，柴油機(jī)排放升級到國三，在技術(shù)上還存在不少問題。農(nóng)業(yè)機(jī)械的作業(yè)環(huán)境、使用條件、服務(wù)設(shè)施與汽車、工程機(jī)械以及船舶有很大的不同，非道路國三排放柴油機(jī)與農(nóng)機(jī)的匹配性能僅有臺架試驗(yàn)是不可靠的，必須進(jìn)行田間作業(yè)試驗(yàn)，才有可能解決農(nóng)田惡略作業(yè)環(huán)境下柴油機(jī)的穩(wěn)定性、可靠性等問題。
　　實(shí)施國三排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限已定，留給農(nóng)機(jī)企業(yè)的時(shí)間不太多，這的確是個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。
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