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曼尼通投資替代燃料，尋求動力科技更多可能性 ♂

曼尼通投資替代燃料，尋求動力科技更多可能性

曼尼通一直致力于探索柴油發(fā)動機為其設備提供動力的替代方案。

該公司似乎傾向于電力驅動，并在這方面率先采取了兩項舉措。

氫燃料電池

首先是建造氫動力伸縮臂叉車原型，最初將針對工程機械行業(yè)。

與JCB不同，這家法國公司正在研發(fā)氫燃料電池技術，這是一種比燃燒更有效的釋放能量的方法。

目前，曼尼通仍堅持使用柴油發(fā)動機為裝載機提供動力

這種方法直接從燃料電池產(chǎn)生電能，不需要發(fā)電機將機械能轉換成電能，但價格很昂貴。

這筆費用是由于電池內需要鉑催化劑;鉑的供應有限，因此價格很高。

為了尋找更便宜的替代品，人們進行了大量的研究，但就像尋找更好的電池化學物質也很困難一樣，盡管在這一探索上花費了大量資金，理想的化合物仍然難以找到。

電池不被遺忘

曼尼通并沒有忽視使用電池為其電動機械提供動力的可能性，為此，它投資了一家電池制造公司。

該公司名為easyLi，總部位于法國中部的普瓦捷，被形容為鋰離子電池設計和生產(chǎn)的專家。

曼尼通認為，通過收購該公司87%的股份，該集團可以在能源轉型戰(zhàn)略的背景下獲得特定的技能。

對替代燃料的研究與該公司1958年成立之初的起步相去甚遠

easyLi為多種用途開發(fā)和制造鋰離子電池。它既可以定制電池，也可以大規(guī)模生產(chǎn)自己的設計，以適應特定的應用。

通過將這些知識知識和專長引入公司內部，曼尼通確保了自己設計和制造電池的能力，而不是像其他制造商那樣依賴第三方供應商。

曼尼通

曼尼通集團成立于1958年，是越野物料搬運設備領域的專業(yè)制造商，在全球擁有11個生產(chǎn)基地，30家子公司，1050多個銷售點，足跡遍布140個國家。

曼谷#曼谷現(xiàn)代美術館# ♂

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搭乘BTS到National Stadium Station站下車，有出口直通藝術中心三樓?；虼畛斯?6、29、34、36、50、54、93、163?、172?、177?路到披耶泰路下車。最接近的捷運站為BTS MO CHIT/ MRT CHATUCHAK PAKR，從捷運站出口轉搭taxi，約70B的車資，車程25分鐘就能抵達。上計程車之后，告訴司機『擺 批批他潘 習拉把 泰ㄌㄨㄤˋ 撒買一』，然后再把這張地圖遞給司機，司機就知道要怎幺前往啰。

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曼谷手機配件哪里比較集中？ ♂

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您好！查詢了一陣子，只找到這些。辛苦您看一下。謝謝！

曼谷雖然是東南亞地區(qū)電子產(chǎn)品比較發(fā)達的地方，但比國內差得多，那邊很多東西都是珠三角一帶過來的。具體地方唐人街和BIG-C可以去看看。

個人覺得MBK商場這邊不錯，就是你要找到幾家店估計的花費時間了。個人覺得，在泰國買數(shù)碼產(chǎn)品不如香港價格便宜，種類也不多了。

這個我不知道啊

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