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本文導(dǎo)讀目錄：

1、美國(guó)糧食陷入困境，緣起勞工和運(yùn)輸問(wèn)題

2、美國(guó)約翰迪爾莫林總部見(jiàn)聞：傳播迪爾品牌，從娃娃抓起

美國(guó)糧食陷入困境，緣起勞工和運(yùn)輸問(wèn)題 ♂

美國(guó)糧食陷入困境，緣起勞工和運(yùn)輸問(wèn)題

美國(guó)鐵路的積壓導(dǎo)致谷物以及加工面粉和玉米糖漿的運(yùn)輸延遲，導(dǎo)致了全國(guó)的通貨膨脹問(wèn)題。

在疫情擾亂了供應(yīng)鏈之后，小麥、玉米和植物油的價(jià)格上漲，而鐵路延誤可能會(huì)進(jìn)一步增加成本，從而給消費(fèi)者帶來(lái)壓力。

負(fù)責(zé)監(jiān)管 I 類(lèi)鐵路的地面運(yùn)輸委員會(huì) (STB) 主席 Martin J. Oberman 舉行了聽(tīng)證會(huì)，稱(chēng)這將帶來(lái)普遍的價(jià)格上漲。

聽(tīng)證會(huì)包括伯克希爾哈撒韋公司旗下的 BNSF 鐵路、聯(lián)合太平洋公司、諾?？四戏焦尽SX 公司、加拿大國(guó)家鐵路公司和加拿大太平洋鐵路有限公司。

Landus 合作社的產(chǎn)品和服務(wù)負(fù)責(zé)人 Jon Setterdahl 在給 STB 的一封信中說(shuō)，農(nóng)民合作社的軌道交通時(shí)間增加了一倍以上。

Landus 從愛(ài)荷華州的 7,000 名農(nóng)民那里購(gòu)買(mǎi)糧食，足足等了 20 天，如此鐵路承運(yùn)人只能將裝載的糧食車(chē)從原來(lái)一周半的時(shí)間延長(zhǎng)到 20 天，因此拒絕了農(nóng)民裝載的玉米和大豆。

塞特達(dá)爾說(shuō)：“3 月份的延誤包括總共有 5 列火車(chē)被推遲到 4 月份，僅當(dāng)月糧食運(yùn)輸總量就短缺 225 萬(wàn)蒲式耳?！?/p>

根據(jù)美國(guó)勞工統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，3 月份美國(guó)食品價(jià)格同比上漲 8.8%。

鐵路承運(yùn)商表示，延誤是由于最近的極端天氣和 2021 年底航運(yùn)需求的激增。

但托運(yùn)人指責(zé)疫情前鐵路部門(mén)采取了節(jié)省成本的措施，包括裁員、儲(chǔ)存火車(chē)頭以節(jié)省燃料以及將火車(chē)長(zhǎng)度延長(zhǎng)到3英里（4.8 公里），增加了擁堵、停擺和延誤。

據(jù) STB 稱(chēng)，BNSF 是美國(guó)最大的農(nóng)業(yè)鐵路運(yùn)輸公司，在疫情前一年將其火車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)勞動(dòng)力減少了 20%，并于 2020 年 5 月暫時(shí)解雇了五分之一的工人。

玉米精加工協(xié)會(huì)環(huán)境事務(wù)副總裁埃蒙·莫納漢 (Eamon Monahan) 認(rèn)為當(dāng)鐵路公司談?wù)撨@是疫情引發(fā)的問(wèn)題，或與整個(gè)經(jīng)濟(jì)中的勞動(dòng)力短缺有關(guān)時(shí)，這就是他們最新的借口。真實(shí)情況是一個(gè)長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的問(wèn)題。他表示他們的成員不生產(chǎn)卡車(chē)或整車(chē)，該行業(yè)只能通過(guò)鐵路運(yùn)營(yíng)。

諾?？四戏借F路公司的首席運(yùn)營(yíng)官辛迪桑伯恩表示，為了創(chuàng)新并在與卡車(chē)運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)中保持競(jìng)爭(zhēng)力，需要在過(guò)去10年實(shí)施節(jié)約成本的創(chuàng)新。

美國(guó)約翰迪爾莫林總部見(jiàn)聞：傳播迪爾品牌，從娃娃抓起 ♂

美國(guó)約翰迪爾莫林總部見(jiàn)聞：傳播迪爾品牌，從娃娃抓起

美國(guó)約翰迪爾公司，是一家具有178年發(fā)展歷史，位居全球農(nóng)機(jī)行業(yè)第一位的著名跨國(guó)企業(yè)。在這178年的歷程，始終重視企業(yè)文化建設(shè)與品牌的培育，尤其是他們把品牌的傳播滲透到少年兒童中的品牌發(fā)展戰(zhàn)略，2016年國(guó)際兒童節(jié)前在美國(guó)迪爾公司總部的考察，給筆者留下了深刻的印象。

迪爾展覽館全景

筆者作為一位自費(fèi)考察美國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化多方面情況的國(guó)內(nèi)人員，在約翰迪爾總部莫林市也稱(chēng)莫林小鎮(zhèn)，整整住了四天時(shí)間。據(jù)迪爾中國(guó)公司負(fù)責(zé)安排我參觀的員工介紹，除到迪爾公司研修的國(guó)內(nèi)人員外，我是參觀考察迪爾總部在莫林停留時(shí)間最多的農(nóng)機(jī)人，難怪連迪爾總部展覽館一位80多歲的女館員，都記位了我這位四到展覽館的中國(guó)人面孔。   

通過(guò)考察迪爾總部展覽館、迪爾總部歷史文化館，參觀總部和迪爾莫林收割機(jī)工廠迪爾旅游商品店，同展館、商店工作人員交流，我感受到，萬(wàn)丈高樓平地起，在迪爾這個(gè)具有178年歷史，譽(yù)滿(mǎn)全球，光鮮亮麗，偉岸身軀公司的品牌后面，看到了迪爾文化特別是怎樣向兒童、少年傳播迪爾品牌，讓人們認(rèn)識(shí)迪爾從向娃娃抓起 。

迪爾商店迪爾標(biāo)識(shí)兒童商品

迪爾公司不但重視對(duì)農(nóng)場(chǎng)主進(jìn)行企業(yè)品牌與文化宣傳，培育并使農(nóng)場(chǎng)主家族幾代人都成為迪爾的忠誠(chéng)長(zhǎng)久客戶(hù)，尤其是使我感觸最為深刻的是，他們的這種品牌與企業(yè)產(chǎn)品、文化宣傳推廣己滲透灌輸?shù)矫绹?guó)少年兒童中。

在莫林市迪爾產(chǎn)品企業(yè)展示展覽館里，專(zhuān)門(mén)辟出一區(qū)設(shè)置為少年兒童參觀活動(dòng)區(qū)，寓參觀與娛樂(lè)、動(dòng)手結(jié)合。在這個(gè)區(qū)不僅有可共少年兒童觀看的錄像片，而且為參觀少年兒童安裝了模擬駕駛拖拉機(jī)駕駛、操作的農(nóng)機(jī)具，他們可以 自己動(dòng)手進(jìn)行模擬拖拉機(jī)駕駛、農(nóng)機(jī)具操作；還可次坐下來(lái)讀一讀、看一看面向他們的迪爾公司讀物和融入迪爾產(chǎn)品的兒童動(dòng)畫(huà)讀物。

兒童動(dòng)手模擬操作農(nóng)機(jī)區(qū)照

在總部和各工廠的旅游文化品商店，有近一半以上的面積是展示、銷(xiāo)售的是面向少年兒童帶迪爾標(biāo)識(shí)，或與迪爾產(chǎn)品相關(guān)的服裝、玩具、用品、書(shū)籍等，商品種類(lèi)多達(dá)幾百種。同時(shí)，總部和各工廠的旅游文化品商店在商店購(gòu)買(mǎi)，都開(kāi)展了網(wǎng)上定購(gòu)旅游、文化相關(guān)商品 。

迪爾商店迪爾標(biāo)識(shí)兒童服裝專(zhuān)賣(mài)區(qū)

在兒童書(shū)籍書(shū)商品架上，我看到十幾種由迪爾公司編輯出版的卡通類(lèi)幼兒讀物，在書(shū)中把幼兒的知識(shí)、行為教育傳播，與迪爾拖拉機(jī)、收獲機(jī)等產(chǎn)品簡(jiǎn)單介紹很好地融合到知識(shí)、故事中，讓孩子們從小就知道、認(rèn)識(shí)飛奔的“小鹿”這個(gè)農(nóng)機(jī)產(chǎn)品與品牌及偉大的公司。

迪爾編輯出版兒童書(shū)籍

據(jù)了解，每年特別是春天、夏季，迪爾產(chǎn)品企業(yè)展示展覽館、迪爾總部歷史文化館和收割機(jī)、拖拉機(jī)制造工廠都安排和吸引許多少年兒童與家長(zhǎng)一起，或者隨同夏令營(yíng)活動(dòng)、學(xué)校組織以及自行前來(lái)參觀、學(xué)習(xí)。這些少年兒童不少都是主動(dòng)報(bào)名而來(lái)到這里來(lái)。迪爾展覽館己成為全美兒童實(shí)際技能教育傳播基地。

這種既傳播知識(shí)文化，盡企業(yè)社會(huì)責(zé)任，傳播知識(shí)，教育他人，又是宣傳自己，傳播培育企業(yè)品牌，把企業(yè)文化宣傳做到了極致的做法，非常值得國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。