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本文導讀目錄：

1、時風攜旗下中大馬力拖拉機等產品亮相全國農機展

2、時風柴油三輪車價格多少錢一輛

3、時風董事長劉義發(fā)關于四輪低速電動車技術條件的建議

4、時風被國家質量檢驗檢疫總局授予“中國出口質量安全示范企業(yè)

時風攜旗下中大馬力拖拉機等產品亮相全國農機展 ♂

時風攜旗下中大馬力拖拉機等產品亮相全國農機展

產品超市陣容強悍 時風以實力亮相全國農機展

3月29日， “2018全國農業(yè)機械及零部件展覽會”在鄭州國際會展中心盛大啟幕。全國農機春季展作為新春開年極具規(guī)模與實力的行業(yè)展會，吸引著來自國內外400家知名農機整機企業(yè)及零部件企業(yè)參與和亮相。

此次展會，時風攜旗下中大馬力拖拉機、三輪汽車、輕卡汽車、電動車最新產品華麗亮相，大放光彩，成為農機展會的明星焦點。時風產品超市強大的產品陣容吸引大批業(yè)內人士駐足了解，盡顯時風發(fā)展永無止境的進取精神和時風品牌強大的影響力。

時風拖拉機，“高精度、高質量、高性價比”

恰逢展會召開之際，山東省農業(yè)機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布2017年度山東農機工業(yè)十大創(chuàng)新產品，時風SF1804系列輪式拖拉機榮列其中，這充分反映了市場對時風大馬力拖拉機產品的充分肯定，更是用戶對時風專注產品品質提升的一種認可。

當下正值春耕前購機季節(jié)，通過去年時風產品在深松深耕市場的良好表現(xiàn)，時風大拖受到越來越多用戶的歡迎，訂單量和成交量大幅提升。此次展會，包括SF1804在內的時風大型拖拉機倍受追捧，前來咨詢的合作社負責人、農機手等專業(yè)觀眾絡繹不絕。

時風輕卡汽車，后發(fā)趕超正當時

作為行業(yè)內較晚進入商用車領域的時風集團，堅持以產品的適應性滿足市場，不斷提升產品品質。2017年以來，在輕卡汽車產品排放加速升級的大背景下，時風集團搶抓機遇，依靠在低速貨車行業(yè)的市場積累，順勢切入國五排放領域，時風風順、風馳、風菱三大系列產品以其功能獨特、結構先進等優(yōu)點，銷量日益走高，進入2018年春季，輕卡市場捷報頻傳，日訂單一度突破300臺。

本次展會所展示的時風國五排放風順系列、風馳2000工程自卸車系列、風菱汽油版系列車型吸引了觀眾眼球。

時風電動汽車，形成可持續(xù)發(fā)展局面

時風集團對接國家政策，積極推進電動車合法生產，截至目前，9個型號的時風電動正三輪摩托車和2個型號的純電動廂式運輸車已列入工信部公告。

此次展會亮相的電動車除了這兩款車型以外，低速鋰電車型作為適應未來國家政策要求的產品成為最大看點，該款車外觀美觀、設計科學、款式新穎，受到參展觀眾的高度關注，時風電動車展區(qū)人頭攢動，熱鬧非凡。

此次參展的產品還有時風聯(lián)合收割機、時風三輪專用車等傳統(tǒng)優(yōu)勢產品，這些產品一同構成了2018年最強悍的產品方陣。一些時風產品的專業(yè)經銷商趁這次展會的機會深入了解時風最新產品，選準了適應自己區(qū)域的車型。

很多沒有經銷過中大拖產品的經銷商在看了我們的產品后，決定盡快落實場地，引進大型拖拉機產品。一些專業(yè)合作社、跨區(qū)作業(yè)農機手在認真了解了產品后，當場決定選購產品直接用于當前的春耕生產。

時風柴油三輪車價格多少錢一輛 ♂

時風柴油三輪車價格多少錢一輛

時風柴油三輪車價格多少錢一輛？

時風柴油三輪車多少錢一輛？

時風柴油三輪車根據(jù)其型號、類型、尺寸、載重量等因素的差異，其價格方面也是不同的。一般農用自用的市場售價多在四五千元一輛。而且一些大型的，或者是配置好的，價格則在一兩萬元左右。

柴油三輪車的三包期是多久？

三包法規(guī)定是零售商業(yè)企業(yè)對所售商品實行“包修、包換、包退”的簡稱。而平時農戶買回來的柴油三輪車，它的三包期為：

1、“7日”規(guī)定：產品自售出之日起7日內，發(fā)生性能故障，消費者可以選擇退貨、換貨或修理。

2、“15日”規(guī)定：產品自售出之日起15日內，發(fā)生性能故障，消費者可以選擇換貨或修理。

3、“三包有效期”規(guī)定：“三包”有效期自提貨之日起計算。在“三包”有效期內修理兩次，仍不能正常使用的產品，消費者可憑修理記錄和證明，調換同型號同規(guī)格的產品或按有關規(guī)定退貨，“三包”有效期應扣除因修理占用和無零配件待修的時間。換貨后的“三包”有效期自換貨之日起重新計算。

4、“90日”規(guī)定和“30日”規(guī)定：在“三包”有效期內，因生產者未供應零配件，自送修之日起超過90日未修好的，修理者應當在修理狀況中注明，銷售者憑此據(jù)免費為消費者調換同型號同規(guī)格產品。

5、“30日”和“5年”的規(guī)定：修理者應保證修理后的產品能夠正常使用30日以上，生產者應保證在產品停產后5年內繼續(xù)供符合技術要求的零配件。

總的來說，時風柴油三輪車價格和其它品牌相差不大，因此大家選擇自己喜歡的品牌即可，但一定要注意產品的三包問題，避免影響到自身的售后服務。

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時風董事長劉義發(fā)關于四輪低速電動車技術條件的建議 ♂

時風董事長劉義發(fā)關于四輪低速電動車技術條件的建議

四輪低速電動車是市場主導、群眾首創(chuàng)的滿足供給側結構性改革的典型產品。該行業(yè)經過近10年的發(fā)展，行業(yè)工藝裝備水平有了很大提升，產品質量和可靠性有了較好保障，產業(yè)規(guī)模已經形成，節(jié)能環(huán)保效果突顯。

近幾年，政府部門多次調研，提出了“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的管理思路，引導產業(yè)規(guī)范有序發(fā)展。

為此，2016年10月，國家標準化管理委員會于下達了《四輪低速電動車技術條件》國家標準制定任務（項目編號20161682—T—339）。工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會等部門正在組織制定《四輪低速電動車技術條件》。

該標準的制定，對規(guī)范四輪低速電動車行業(yè)發(fā)展，使三、四線以下城市及農村城鎮(zhèn)數(shù)億群眾繞過燃油車時代，直接實現(xiàn)電動化、節(jié)能、環(huán)保安全出行具有特別重要的意義。為使這一標準既滿足規(guī)范行業(yè)發(fā)展的要求，又適應市場需求，現(xiàn)提出以下建議：

一、標準制定應充分聽取行業(yè)的意見，響應群眾的呼聲。

四輪低速電動車是市場主導、群眾首創(chuàng)的產品，是實施供給側結構性改革的典型產品，完全符合黨的十八屆五中全會提出的“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”五大發(fā)展理念，在全國各地呈現(xiàn)出快速發(fā)展的態(tài)勢。

目前，在山東、河北、河南、江蘇、浙江、湖南、山西以及東北三省等地市大力支持低速電動車產業(yè)發(fā)展，并逐漸培育了實力較強的四輪低速電動車骨干企業(yè)，企業(yè)信譽高、服務好，產品質量保證。

制定標準應尊重市場規(guī)律，規(guī)范、引導產業(yè)發(fā)展，而不是簡單的限制，要能讓規(guī)范廠家主流產品能夠達到標準的要求。

二、標準指標應體現(xiàn)四輪低速電動車的特點。

四輪低速電動車安全、環(huán)保、經濟、舒適，是摩托車、電動自行車、自行車等升級產品，促進億萬百姓實現(xiàn)交通工具升級。

四輪低速電動車零排放、無污染，加快人們實現(xiàn)綠色低碳出行、安全舒適出行和經濟智慧出行，符合“創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，符合我國節(jié)能減排和環(huán)境保護的要求。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰認為，小型、短途、低速、實用型的電動車，在我國一些中小城市和城鄉(xiāng)交界處異彩紛呈，如果政策得當很快會發(fā)展成百萬輛級或者千萬輛級的市場。

據(jù)2015年統(tǒng)計，中國有478萬公路里程，其中370多萬都是鄉(xiāng)村公路，這些鄉(xiāng)村公路承載這些車沒有任何問題。四輪低速電動車為小城市和農村城鎮(zhèn)家庭用車，一方面該區(qū)域對所有車輛大都限制在60Km/h以下行駛，道路車輛密度不大。

另一方面該產品結構簡單，電壓也很低，安全風險較小。同時，這一產品消費群體對價格承受能力較弱，過高的標準指標使成本提高，市場很難接受。據(jù)調查，當前市場上的主流車型，外廓尺寸長×寬約為3500×1500mm左右，整備質量在1000Kg左右，最高時速50Km/h左右。所以，制定標準指標時不宜直接采用高速電動乘用車標準指標，而應根據(jù)四輪低速電動車的實際參數(shù)情況制定。

三、四輪低速電動車用何種電池應采取市場主導、政府引導的辦法。

鉛酸電池因結構簡單，性能可靠、經濟實用受到用戶歡迎。核試驗技術、分析化學專家，中國工程院院士楊裕生在2017年中國電動汽車百人年會論壇上說，目前的四輪低速電動車大約有95%使用鉛酸電池，造就了低速電動車最為廉價且節(jié)能減排，它不要國家補貼，以50%的年增長速度發(fā)展。鉛酸電池最突出的優(yōu)點是安全性高。

目前，全國有3億輛燃油車，有3億多塊鉛酸電池，還有上億輛電動自行車絕大多數(shù)都使用鉛酸電池。關于鉛酸電池的污染問題，通過前幾年的行業(yè)整頓，目前鉛酸電池行業(yè)生產條件和工藝水平也全部達到環(huán)保部門的要求，天能等行業(yè)骨干企業(yè)也都建設了廢舊鉛酸電池再生制造生產線。廢舊鉛酸電池回收資源利用率超過98%。而鋰電池目前還沒有科學的回收處理技術，進入大量報廢期也存在巨大的污染風險。

楊裕生院士認為，污染問題。鋰離子電池從原料即石墨開始，在礦中提取金礦，再從金礦中提取石墨，廢水橫流。鋰離子電池里面的六氟磷酸鋰在制備當中用含氟的化學品，廢電池處理中排出大量的氟化氫、吡絡烷酮等有機溶劑。這是鋰離子電池對環(huán)境造成的危害，這個危害是可以治理的，但是現(xiàn)在還并沒有治理得很好。

安全問題。鋰離子電池組著火事件頻發(fā)，鋰離子電池是含能部件，又含有有機溶劑，是易燃物，圓滿解決要下工夫，要有個過程；比能量越高，燃燒爆炸事故機率也越高。兩個隱患都要通過管理和技術進步消除。

價格問題。以每車電池容量10Kwh計，鉛酸電池的價格約5800元，而鋰電池價格約22000元，鋰電池是鉛酸電池價格的近4倍，單車價格提高了16000元，占整車價格比例約50%，用戶很難接受，市場將受到很大影響。所以目前應允許四輪低速電動車使用鉛酸電池，如采用鋰電池政府給予一定補貼。

四、在制定產品標準的同時，制定企業(yè)準入管理和注冊登記、道路交通管理的配套法規(guī)。

產品標準只是為行業(yè)規(guī)范管理提供依據(jù)，而實現(xiàn)規(guī)范管理是一個系統(tǒng)工程。政府應加快制定企業(yè)準入、車輛注冊登記、道路運行管理的配套法規(guī)，在制定這些法規(guī)時應本著改革創(chuàng)新的原則，方便企業(yè)讓利于民，減輕企業(yè)和用戶的負擔。

四輪低速電動車是一個既可以拉動市場需求、加快供給側結構性改革的產品，又是一個節(jié)能環(huán)保的產業(yè)，引導得當可以大有作為。懇請國務院督促有關部門盡快出臺產品標準和管理辦法。

時風被國家質量檢驗檢疫總局授予“中國出口質量安全示范企業(yè) ♂

時風被國家質量檢驗檢疫總局授予“中國出口質量安全示范企業(yè)

時風電動車總裝車間

5月17日，聊城市隆重召開創(chuàng)建“全國質量強市示范城市”動員大會，隆重表彰在質量方面做出突出貢獻的先進單位和個人，時風集團被國家質量檢驗檢疫總局授予“中國出口質量安全示范企業(yè)”榮譽在本次大會上接受了隆重表彰。這是繼時風集團獲得“中國名牌產品”、“山東省省質量獎”后，在質量管理領域獲得的又一殊榮。

時風電動汽車產業(yè)園鳥瞰圖

“中國出口質量安全示范企業(yè)”，是國家質檢總局授予出口企業(yè)在質量方面的最高榮譽，其被業(yè)界譽為“出口免驗”的升級版，對企業(yè)來講是一項含金量極高的“出口通行證”。

獲得“中國出口質量安全示范企業(yè)”稱號，是彰顯中國制造競爭新優(yōu)勢的新榮譽、新品牌，是對優(yōu)秀出口企業(yè)擔負社會責任、弘揚質量精神、自覺保證產品質量的充分肯定。

能夠獲得“中國出口質量安全示范企業(yè)”稱號，不僅是對產品質量的高度認可，也是時風品牌國際化邁向更高層次的重要標志，對于提升時風品牌國際形象、進一步開拓產品國際市場具有重要意義。

眾所周知，時風以“造福用戶，造福員工，造福社會”為發(fā)展宗旨，致立于服務“三農”事業(yè)，從三輪汽車產業(yè)起步，先后拓展了低速貨車、單缸發(fā)動機、拖拉機、輕卡汽車、聯(lián)合收割機等系列農機產品。時風三輪汽車在群雄并起的年代，扎扎實實抓產品質量提升，抓服務質量提升，一步一個腳印，一年一個臺階，成為行業(yè)翹楚。

在單缸發(fā)動機、拖拉機行業(yè)沒落的市場環(huán)境下，時風毅然進入，以新穎的產品設計、卓越的產品品質和周到的服務重拾市場信心，使全國億萬百姓記住了“時風制造”。

時風柔性加工中心

 伴隨著中國三農事業(yè)的跨越發(fā)展，時風三輪汽車、低速貨車、單缸發(fā)動機、拖拉機產銷量先后成為全國第一，時風電動車、時風輕卡汽車、時風中大型拖拉機、時風玉米聯(lián)合收割機走進千家萬戶，被市場所認可，被用戶接受，成為時風未來發(fā)展的強有力的產業(yè)支撐。這些成就的取得，正是源于時風集團對產品卓越品質的不斷追求，源于時風人對產品質量提升的不懈努力。

一、遵循世界“同一平臺”理論，搭建時風堅實的發(fā)展平臺，為產品質量提升鑄就了堅實基礎。同一平臺理論就是基于原有產業(yè)裝備、技術水平、員工素質和營銷網(wǎng)絡，進入與其相近的產業(yè)。盡管單缸發(fā)動機和小四輪拖拉機產品曾被認為是“沒有前途的產品”，但時風進入這一產業(yè)后，依靠在三輪汽車產品形成的強大制造優(yōu)勢，時風發(fā)動機成為“中國名牌產品”，時風小四輪拖拉機成為小拖行業(yè)第一品牌。時風三輪車發(fā)展并不是最早的，但是依靠平臺優(yōu)勢三輪農用車成本越來越低，產品越來越適應市場，行業(yè)企業(yè)承受不了競爭的壓力逐漸淡出行業(yè)。

為什么時風產品成本低，有競爭力？為什么時風產品質量好，可靠性有保障？其真正原因就是靠時風產業(yè)集群所形成的“同一平臺”。在這個平臺上，有強大的資金實力，能夠圍繞產業(yè)發(fā)展持續(xù)投入，實力不斷提升。有國家級企業(yè)技術中心、中央研究院等研發(fā)部門的強大技術支撐，產品結構能夠不斷優(yōu)化。有遍布全國的采購網(wǎng)絡，能夠迅速集中最優(yōu)勢資源為我所用，確保產品性能可靠。有行業(yè)一流的生產工藝裝備，能夠自主開發(fā)關鍵零部件，掌握生產制造核心技術。

這些優(yōu)勢能夠打造產品的生產高效率、制造高精度和產品高性價比，確保了企業(yè)的核心競爭力，為產品質量提升奠定了雄厚的基礎。

（二）堅持“傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級，戰(zhàn)略新興產業(yè)加快發(fā)展”，打造“高端智慧制造”新平臺，為產品質量提升提供可靠保障。面對當前企業(yè)發(fā)展所面臨的外部環(huán)境，時風集團認識到，企業(yè)不轉型、不升級，吃過去的老本，僅有的一點優(yōu)勢也會迅速消失。

近年來按照“傳統(tǒng)產業(yè)轉型升級、戰(zhàn)略新興產業(yè)加快發(fā)展、打造高端智慧制造平臺”的戰(zhàn)略思路，時風集團提出三大升級戰(zhàn)略，即由農用汽車為主向汽車產業(yè)為主轉型升級，由傳統(tǒng)農業(yè)機械向現(xiàn)代農業(yè)裝備轉型升級，由機械制造為主體向機械制造、熱電、化纖輪胎產業(yè)共同發(fā)展轉型升級。在裝備升級方面，今年以來引進8臺韓國斗山大型數(shù)控加工中心，建成農業(yè)裝備自動化柔性加工線，使1604系列拖拉機橋殼實現(xiàn)自制，為時風大馬力拖拉機市場拓展奠定了基礎。采用全自動技術建成農業(yè)裝備自動化涂裝生產線，從前處理、烘干室、噴漆室、面漆噴涂、控制系統(tǒng)等環(huán)節(jié)的設計，達到了同行業(yè)最先進水平。

目前，累計引進1000臺機器人和3500臺數(shù)控鉆攻中心、數(shù)控加工中心、數(shù)控磨齒中心等高端智能設備，使涂裝、焊裝、機加工等逐步實現(xiàn)了機器人化、自動化，全面加快智能工廠建設。時風集團“走進高端智慧制造新時代”的理念的實踐，與“中國制造2025”和德國“工業(yè)4.0”完全吻合，為產業(yè)轉型和產品升級提供了根本保證。

（三）用先進的質量文化理念指導產品質量管理，讓管好質量、干好質量成為全員共識。時風人認為，質量是人干出來的，人的精神、責任心對工作質量起著決定性的作用。如果不用先進的質量文化來統(tǒng)一員工思想，就無法帶動工作質量提高，任何先進技術和手段都難以發(fā)揮應有的作用。

每年9月份“質量月”活動期間，我們注重把學習質量文化、增強全員質量意識放在首位，通過典型案例分析教育員工干好質量光榮、管好質量光榮。針對質量與員工的關系，我們提出“質量振興，企業(yè)發(fā)展，員工成長，家庭幸福。產品質量好，企業(yè)發(fā)展快，員工收入多”。讓廣大員工清楚干好質量關系切身利益，在日常工作中更加自覺的干好質量。針對產品合格率問題，我們提出“千分之一的不合格產品對用戶就是百分之百的不滿意”，增強了大家干合格產品的主動性，產品合格率逐年提高。

為防止工序間傳遞不合格產品，我們提出“一名員工就是一個市場。下道工序就是市場，就是用戶”，教育了員工不制造缺陷、不接受缺陷、不傳遞缺陷。我們在員工中深入開展“培育工匠精神”活動，各處室、車間制定工匠精神行動計劃，號召全體員工掀起弘揚工匠精神的熱潮，打造時風產品的“高精度、高質量、高性價比”。時風集團多年實踐形成的這些優(yōu)秀文化，已經成為員工干好質量的行動指南，有效的促進時風產品質量不斷優(yōu)化提升。

獲得“中國出口質量安全示范企業(yè)”榮譽稱號是一個嶄新的起點，時風集團將以技術創(chuàng)新和優(yōu)質服務為追求，致力于為全國經銷商和用戶提供更高品質的產品，為中國農業(yè)現(xiàn)代化進程做出更大的貢獻。