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本文導(dǎo)讀目錄：

1、中國(guó)一拖數(shù)字化工廠，打造高端智能制造

2、中國(guó)一拖數(shù)字化走到哪兒了

3、中國(guó)一拖新員工，機(jī)器人上班工作記

中國(guó)一拖數(shù)字化工廠，打造高端智能制造 ♂

中國(guó)一拖數(shù)字化工廠，打造高端智能制造

核心提示：

中國(guó)一拖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠項(xiàng)目總投資3.3億元，建設(shè)農(nóng)機(jī)行業(yè)具備國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代數(shù)字化工廠。

項(xiàng)目名稱

中國(guó)一拖現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備智能駕駛艙數(shù)字化工廠項(xiàng)目

項(xiàng)目簡(jiǎn)介：該項(xiàng)目總投資3.3億元，建設(shè)農(nóng)機(jī)行業(yè)具備國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代數(shù)字化工廠。項(xiàng)目新建下料、焊接、涂裝、內(nèi)裝四個(gè)數(shù)字化車間，并配套輔助生產(chǎn)設(shè)施及信息化管理系統(tǒng)，購(gòu)置數(shù)控彎管機(jī)、焊接、涂裝機(jī)器人等，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵工序自動(dòng)化。此外，項(xiàng)目采用先進(jìn)的物流設(shè)備設(shè)施，實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化，通過使用環(huán)保材料實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)，打造具有國(guó)際領(lǐng)先水平的現(xiàn)代數(shù)字化工廠。

黃色工業(yè)機(jī)器人揮舞焊槍，顯示屏上電壓、電流等參數(shù)不斷快速變動(dòng)，堆垛機(jī)在智能立體倉(cāng)庫(kù)內(nèi)靈活穿梭……這是日前記者在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)看到的一幕。

經(jīng)過一年多的建設(shè)，中國(guó)一拖駕駛艙數(shù)字化工廠項(xiàng)目日前正式進(jìn)入試生產(chǎn)階段，標(biāo)志著中國(guó)一拖農(nóng)機(jī)生產(chǎn)工藝再向國(guó)際領(lǐng)先水平邁進(jìn)一步。

“屏幕上跳動(dòng)的這些數(shù)字，蘊(yùn)藏著我們焊接工藝的智慧。”在焊接車間，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人指著顯示屏說，焊接車間對(duì)駕駛艙的三維數(shù)字模型進(jìn)行仿真模擬，并建立焊接參數(shù)專家?guī)欤沟煤附訖C(jī)器人能夠通過觀察焊縫，自主判斷所需電流、電壓，并規(guī)劃路線，其焊接質(zhì)量完全可與熟練焊工媲美。

像這樣的智能化工藝，在項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)還有很多，其中不乏“行業(yè)首次”和“國(guó)際先進(jìn)”。

生產(chǎn)更高效。首次在農(nóng)機(jī)行業(yè)采用機(jī)器人內(nèi)加電靜電旋杯自動(dòng)噴涂工藝噴涂駕駛艙內(nèi)外部，涂料利用率從以往的30%提高到50%。

倉(cāng)儲(chǔ)更智能。內(nèi)裝車間在國(guó)內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)首次運(yùn)用了汽車配送系統(tǒng)，其中智能立體倉(cāng)庫(kù)采用高層貨架儲(chǔ)存貨物，使用巷道堆垛機(jī)進(jìn)行自動(dòng)存取作業(yè)，完全免除人工收貨、取貨、發(fā)貨等工序，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化。

工藝更綠色。涂裝線采用無磷轉(zhuǎn)化薄膜前處理等新工藝，污染物排放指標(biāo)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

項(xiàng)目正式達(dá)產(chǎn)后，將新增銷售收入6.38億元，生產(chǎn)效率提高20%以上，運(yùn)營(yíng)成本降低20%以上，推動(dòng)兩化融合的農(nóng)機(jī)裝備智能制造新模式應(yīng)用，引領(lǐng)我國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)向高端智能制造方向轉(zhuǎn)型升級(jí)。

（來源：洛陽日?qǐng)?bào)）

中國(guó)一拖數(shù)字化走到哪兒了 ♂

中國(guó)一拖數(shù)字化走到哪兒了

日前，金蝶&云之家

“數(shù)字化轉(zhuǎn)型中國(guó)行”活動(dòng)

走進(jìn)中國(guó)一拖

中國(guó)一拖領(lǐng)導(dǎo)姚衛(wèi)東介紹，從2019年開始，公司制定了3年數(shù)字化轉(zhuǎn)型規(guī)劃、以智能化、平臺(tái)化、全程電子化、內(nèi)外協(xié)同為目標(biāo)，基于云之家打造“中國(guó)一拖東方紅云平臺(tái)”。

中國(guó)一拖東方紅云平臺(tái)作為統(tǒng)一的門戶和數(shù)字化工作平臺(tái)，連接核心數(shù)據(jù)庫(kù)、ERP、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)等企業(yè)關(guān)鍵業(yè)務(wù)的76個(gè)應(yīng)用。智能審批讓流程引擎全面升級(jí)；公文管理實(shí)現(xiàn)公文流轉(zhuǎn)的全程電子化；通過智慧督辦中心對(duì)公司各類督辦任務(wù)的明確下達(dá)、工作逐級(jí)分解、執(zhí)行協(xié)作溝通、執(zhí)行實(shí)時(shí)反饋、成果確認(rèn)等督辦管理工作進(jìn)行全周期管理支撐。同時(shí)，該平臺(tái)還有智能會(huì)議、日程助手、融合通訊等功能，初步形成了支撐中國(guó)一拖運(yùn)營(yíng)的信息化平臺(tái)，將信息化建設(shè)全面融入管理和業(yè)務(wù)過程中，有效提升運(yùn)營(yíng)效率。

姚衛(wèi)東說：我們?cè)谶\(yùn)營(yíng)中認(rèn)識(shí)到，數(shù)字化對(duì)外可以把握市場(chǎng)，搶占先機(jī)，對(duì)內(nèi)是查漏補(bǔ)缺重要手段，也是驅(qū)動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的最強(qiáng)支柱之一。

中國(guó)一拖相關(guān)部門負(fù)責(zé)人孫戰(zhàn)勝介紹了中國(guó)一拖數(shù)字化轉(zhuǎn)型的思路，即圍繞1+2+3+N的模式展開：1套體系、2個(gè)門戶(PC+移動(dòng))、3個(gè)中臺(tái)(技術(shù)中臺(tái)、數(shù)據(jù)中臺(tái)、業(yè)務(wù)中臺(tái))、N個(gè)應(yīng)用等一拖數(shù)字化進(jìn)展情況。

中國(guó)一拖新員工，機(jī)器人上班工作記 ♂

中國(guó)一拖新員工，機(jī)器人上班工作記

通過綠色改造、智能改造、技術(shù)改造實(shí)施“三大改造”，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)方式綠色化、生產(chǎn)過程智能化、生產(chǎn)產(chǎn)品高端化，是推動(dòng)制造業(yè)加快新舊動(dòng)能接續(xù)轉(zhuǎn)換和結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。

現(xiàn)在，和我們一起走進(jìn)中國(guó)一拖改造一線，看借力“三大改造”改出加速度、增加新動(dòng)能的壯麗“進(jìn)行時(shí)”。

中國(guó)一拖大拖裝配廠機(jī)加車間，最近顯得更“冷清”了。

其原因并非業(yè)務(wù)下降——昨日，記者走進(jìn)該車間，一箱箱打包完畢的箱體部件整裝待發(fā)，生產(chǎn)線上機(jī)械手運(yùn)作不停，幾名工作人員，不是在操作大型數(shù)控設(shè)備，就是在電腦前處理業(yè)務(wù)。借著農(nóng)業(yè)新政的春風(fēng)，中國(guó)一拖今年主打的180馬力拖拉機(jī)成為市場(chǎng)新寵，這里已經(jīng)接到幾筆大訂單，員工們加班加點(diǎn)工作了好一陣子。

業(yè)務(wù)繁忙而顯得“冷清”，機(jī)加車間靠的是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的技改項(xiàng)目。作為中國(guó)一拖近年重點(diǎn)打造的新型輪式拖拉機(jī)智能制造工廠項(xiàng)目的一部分，大型桁架機(jī)械手、柔性制造系統(tǒng)、動(dòng)力換擋傳動(dòng)系試驗(yàn)臺(tái)……一個(gè)個(gè)業(yè)內(nèi)的先進(jìn)設(shè)備和平臺(tái)組合起來，使得這里基本實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)。當(dāng)前，該車間共有6條自動(dòng)化生產(chǎn)線，生產(chǎn)面積1.8萬多平方米，平均每班工人卻不超過30名。

機(jī)加車間技改主要負(fù)責(zé)人、大拖裝配廠裝備保障部首席高級(jí)工程師高中漢表示，通過一系列改造升級(jí)項(xiàng)目，下一步這里將顯得更加“人煙稀少”。

首先，是“新員工”機(jī)器人的加入。今年5月，機(jī)加車間通過引進(jìn)數(shù)臺(tái)機(jī)器人，分別在生產(chǎn)上下料環(huán)節(jié)和發(fā)動(dòng)機(jī)箱體打磨上實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)處理，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)人員優(yōu)化。

記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，在差速器軸承座等生產(chǎn)項(xiàng)目中，原本需要人工操作的環(huán)節(jié)如今已換上威風(fēng)凜凜的庫(kù)卡機(jī)器人。在上料處，機(jī)器人通過視覺定位系統(tǒng)引導(dǎo)抓取工件，進(jìn)行尺寸檢測(cè)檢驗(yàn)后把工件放到桁架線上料倉(cāng)上；在下料端，機(jī)器人抓取工件后進(jìn)行砂眼缺陷和尺寸檢測(cè)、自動(dòng)涂油，放到成品貨架上。相對(duì)于過去人工處理，整個(gè)環(huán)節(jié)顯得更為流暢迅速。

除了上料下料，過去生產(chǎn)流程中需要精細(xì)化操作的打磨環(huán)節(jié)，如今也出現(xiàn)了機(jī)器人的身影，使打磨效率大大提高。

其次，智能化刀具管理系統(tǒng)的應(yīng)用落地進(jìn)一步增加了機(jī)加車間“冷清”的底氣。在刀具管理中心，只見工作人員按動(dòng)幾個(gè)按鈕，分門別類擺放整齊的模具便可依次展示。在接入相關(guān)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)后，模具使用時(shí)間、由模具組成的具體刀具應(yīng)用情況等便可一目了然地顯示，從而實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源的最優(yōu)調(diào)配。

在中國(guó)一拖，因改造而顯得“冷清”的并非大拖裝配廠機(jī)加車間獨(dú)有。相對(duì)于外殼制造環(huán)節(jié)的數(shù)項(xiàng)升級(jí)，在為生產(chǎn)動(dòng)力更加強(qiáng)勁、節(jié)能環(huán)保的“國(guó)四”柴油機(jī)而新建的中國(guó)一拖東方紅柴油機(jī)新型智能裝配線，近日因幾筆訂單接連生產(chǎn)將任務(wù)排滿，車間的工作人員卻越來越少——

一部部“空中電梯”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)臒o縫對(duì)接；一臺(tái)臺(tái)用于缸體搬運(yùn)等任務(wù)的機(jī)器人，持續(xù)減少勞動(dòng)人數(shù)；配備的各類自動(dòng)、半自動(dòng)設(shè)備39臺(tái)(套)，以及53把電動(dòng)單軸擰緊槍，則進(jìn)一步提高了生產(chǎn)效率……

一拖（洛陽）柴油機(jī)有限公司智能裝配線生產(chǎn)車間負(fù)責(zé)人張永超表示，該裝配線在6月28日調(diào)試完畢，自正式投產(chǎn)以來，目前效率已達(dá)到日產(chǎn)100臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。今后，隨著相關(guān)設(shè)備進(jìn)入和工藝流程改造，用工人數(shù)還將進(jìn)一步減少。

（來源：中國(guó)一拖）