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本文導讀目錄：

1、千里馳援保糧安

2、升國三后低端同質化農機企業(yè)將進入“冬季”

3、升級“國三”10月份農機內燃機銷量同比下跌

千里馳援保糧安 ♂

千里馳援保糧安

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5月16日，來自江蘇的農機手陳福全駕駛著聯(lián)合收割機一踏入孝感境內，便被請進了設在高速路口的跨區(qū)機收接待服務站。

“這是免費停車證、加油站指示圖，有什么問題還可以撥打求助電話?！惫ぷ魅藛T一邊耐心細致地講解，一邊遞上熱茶。

“感受到了家一般的溫暖?！标惛Ｈ鐓^(qū)作業(yè)多年，是個名副其實的老“麥客”。這次湖北之行，他原先有顧慮，江蘇省發(fā)出支援湖北機收的倡議后，他立刻動了身。

走南闖北，在外作業(yè)，往年“麥客”們難免有道不出的苦楚——找不到訂單怎么辦？加不到油怎么辦？道路轉運不暢怎么辦？

5月11日，我省農業(yè)農村廳、省公安廳、省交通廳、省商務廳等7家單位聯(lián)合下發(fā)《2020年湖北省“三夏”農機跨區(qū)作業(yè)應急預案》，主動聯(lián)合服務，及時處理難題。

為了給省外農機隊來鄂吃下“定心丸”，湖北省交通廳決定，對跨區(qū)作業(yè)綠色通道全部開放，來鄂離鄂無阻礙。省公安廳開通專線電話，第一時間為外省農機隊提供安全服務。

“一定讓他們滿意而歸?！眲㈤L華介紹，在交通干道上，全省已經(jīng)設立了100多個跨區(qū)機收接待服務站，為外省機手免費提供作業(yè)信息、防疫和安全生產(chǎn)知識等。在鄂作業(yè)的每一位農機手，會不定期收到短信，當?shù)氐氖崭钸M度、服務價格、天氣、交通等信息一目了然。

省農業(yè)農村廳還與湖北石油公司簽訂戰(zhàn)略協(xié)議，重點保障“三夏”農時期間的農機作業(yè)用油，為機手提供優(yōu)先加油、優(yōu)惠供應、優(yōu)質服務、免費辦理等“三優(yōu)一免”服務，價格上還對農機具加油最高優(yōu)惠7%。

更貼心的是，相關部門還在微信、抖音等多個平臺上開辟“遠程技術指導”功能，或視頻、或連線，農機專家24小時在線“云教學”，第一時間為出現(xiàn)故障的農機提供幫助。

一攬子精細、溫馨的服務，讓省外“麥客”們舒心放心開心?！拔覝蕚鋽U大在湖北收割面積，明年再來！”陳福全笑著說。

兄弟同心，其利斷金。一股股暖流從全國四面八方向著荊楚大地匯聚，幫助湖北人民戰(zhàn)勝困難，收獲希望！

升國三后低端同質化農機企業(yè)將進入“冬季” ♂

升國三后低端同質化農機企業(yè)將進入“冬季”

資料圖

10月15日，由中國農機機械工業(yè)協(xié)會主辦、山東科林動力科技有限公司協(xié)辦的非道路柴油機“國二”升“國三”研討會，暨“國三”電控單杠柴油機技術與產(chǎn)品升級研討會在山東聊城召開。

中國農機機械工業(yè)協(xié)會會長陳志、環(huán)保部污染防治司大氣處副處長汪濤、中國農機工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學貴、山東省農機局科教處副處長辛章法、中國內燃機工業(yè)協(xié)會內協(xié)會單缸分會秘書長邵仁恩、聊城市人民政府副市長洪玉振、山東科林動力科技有限公司董事長烏江等領導專家出席會議，中國一拖、雷沃阿波斯、中聯(lián)重機、常州東風、久保田、約翰迪爾等60多家企業(yè)參會。

座談會上，環(huán)保部污染防治司大氣處副處長汪濤表示，從12月1日起，所有發(fā)動機廠商不得再生產(chǎn)國二柴油機，制造、進口和銷售的農用機械不得裝用不符合《非道路標準》第三階段要求的柴油機，屆時環(huán)保部將聯(lián)合有關部門對制造、銷售的農業(yè)機械開展執(zhí)法檢查，對生產(chǎn)和銷售不符合排放標準非國三柴油機的違法行為進行嚴肅處罰。

針對一些企業(yè)提出延緩國三執(zhí)行期限、或心存僥幸打算繼續(xù)生產(chǎn)銷售國二柴油機的行為，汪濤明確指出，政府將從長遠上、根本上解決此類違法行為，12月1日這個日期絕不會推遲，環(huán)保監(jiān)測部門會通過型式核準與信息公開相結合等多種方式對國內的非道路柴油機進行檢測。今后需要檢驗的，是政府相關部門管不管得住、工作扎不扎實的問題。

中國農機工業(yè)協(xié)會會長陳志認為，農機排放升級到國三標準，是農機研發(fā)技術的一次系統(tǒng)性升級，不僅涉及發(fā)動機廠家，也涉及主機生產(chǎn)企業(yè)，行業(yè)結構調整的新變化更能彰顯農機工業(yè)的新發(fā)展。

從行業(yè)自律角度表示，協(xié)會下一步將組織行業(yè)骨干企業(yè)向社會做出公開承諾，堅決貫徹2016年環(huán)保部第5號公告，積極推進農機國三升級工作，聯(lián)合抵制生產(chǎn)銷售非國三發(fā)動機及裝配非國三整機的行為，并接受全社會監(jiān)督，淘汰心存僥幸的不達標企業(yè)，凈化農機行業(yè)發(fā)展環(huán)境。

中國農機機械工業(yè)協(xié)會副秘書長寧學貴在會上用大量行業(yè)數(shù)據(jù)與業(yè)績分析指出，中國農業(yè)生產(chǎn)全程機械化正在有力推進，特別是水資源專用機械和畜牧機械利潤增幅明顯。2016年國家對農機領域財政投資7.98億元，增長141.22%，國家現(xiàn)代農機關鍵技術產(chǎn)業(yè)化方案開始實施，國家智能農機裝備“十三五”科技承擔47項任務。

同時他也指出，國三標準實施后的農機市場需求與結構性調整是平穩(wěn)運行還是“寒流”來臨，還需持續(xù)觀察。當前雖然農機領域主要指標增勢良好，但區(qū)域市場、部分產(chǎn)品下滑明顯，今后以低端和同質化產(chǎn)品為主的小企業(yè)進入“冬季”是必然趨勢。

山東科林動力、中國一拖、雷沃阿波斯、中聯(lián)重機、常州東風農機、久保田、約翰迪爾等參會企業(yè)紛紛表示，堅決貫徹擁護環(huán)保部第5號公告，加快進行技術升級，推動非道路柴油機國二升國三，并積極為國三升國四做好準備。

中國農機工業(yè)協(xié)會會長陳志表示，協(xié)會將積極發(fā)揮政府與企業(yè)的橋梁作用，組織行業(yè)力量分析行業(yè)數(shù)據(jù)、收集企業(yè)訴求、反映用戶需求，并形成全面完整的行業(yè)報告提交給政府相關部門，助推國三升國四。

會議期間，還舉辦了“國三”電控單杠柴油機技術與產(chǎn)品升級研討會，來自清華大學的專家介紹了國內國三電控單杠柴油機研發(fā)情況，作為國內首家取得環(huán)保部非道路國三型式核準證書的第二代單杠柴油機生產(chǎn)企業(yè)，山東科林動力在會上與大家就國三電控單杠柴油機研發(fā)生產(chǎn)進行了技術交流，中國內燃機工業(yè)協(xié)會內協(xié)會單缸分會秘書長邵仁恩全面地介紹了目前單缸機的市場發(fā)展現(xiàn)狀，會議還組織與會者就近參觀了山東科林動力科技有限公司。 

升級“國三”10月份農機內燃機銷量同比下跌 ♂

升級“國三”10月份農機內燃機銷量同比下跌

根據(jù)中國內燃機工業(yè)協(xié)會《中國內燃機工業(yè)銷售月報》重點企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2015年10月完成內燃機銷量 436.82萬臺，環(huán)比下降7.05%，同比下降5.97%；1-10月銷量累計完成4693.23萬臺，同比累計下降5.01%；10月完成18224.35萬千瓦，環(huán)比增長6.24%，同比增長7.66%，1-10月累計完成171509.8萬千瓦，同比累計增長2.08%。

乘用車市場迎來全年黃金銷售期，累計銷量遠好于行業(yè)平均水平，同比累計增長4.61%；受國2升國3影響，柴油機市場10月的銷量明顯不如上月，同比累計降幅維持在14.51%。

分燃料類型來看，柴油機10月銷量35.97萬臺，累計銷量555.03萬臺，同比下降32.57%，同比累計下降14.51%；汽油機10月銷量400.81萬臺，累計銷量4137.71萬臺，同比下降2.49%，同比累計下降3.54%。

分內燃機配套市場情況來看，除乘用車用內燃機同比累計均增長外，其他市場均出現(xiàn)同比下降態(tài)勢。乘用車用內燃機1-10月累計銷量1474.02萬臺，同比增長4.61%；農用機械用內燃機10月累計銷量458.69萬臺，同比下降5.22%；園林機械用內燃機10月累計銷量331.76萬臺，同比下降6.10%；摩托車用內燃機10月累計銷量1948.99萬臺，同比下降6.22%；商用車用內燃機10月累計銷量249.71萬臺，同比下降18.55%；船用內燃機10月累計銷量3.83萬臺，同比下降22.12%；工程機械用內燃機10月累計銷量37.60萬臺，同比下降22.60%；降幅最大的為發(fā)電機組用內燃機，10月累計銷量152.87萬臺，同比下降26.84%。

內燃機銷量繼續(xù)縮量，乘用車用市場10月止跌回穩(wěn)，企業(yè)出口穩(wěn)中有降。

農用柴油機排放標準由“國二”升級為“國三”，加快了農機向綠色轉型的腳步，目前農機企業(yè)正積極采取措施應對農機排放標準轉型升級。部分企業(yè)國3公告未申請下來，所以相關產(chǎn)品10月起停產(chǎn)停售，對配套農機領域占比較高的單缸柴油機行業(yè)而言，銷量較之9月大幅下調。

10月，單缸柴油機累計銷量248.12萬臺，同比下降15.80%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、常發(fā)、江動、常林農裝、金飛魚，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例72.06%。整體來看，行業(yè)企業(yè)銷量均大幅下降，部分企業(yè)更是完全停產(chǎn)。

受國2升級國3影響，工程機械用及農機用內燃機銷量大幅度下降，以及商用車銷量的持續(xù)縮量，對配套此三行業(yè)較多的多缸柴油機企業(yè)而言，總體銷量下降幅度仍繼續(xù)放大。多缸柴油機企業(yè)10月累計銷量306.91萬臺，同比下降16.26%。

玉柴、全柴、濰柴、錫柴、云內等銷量前十名的銷量占總銷量的65.91%。目前僅云內、福田康明斯、常柴、一拖洛陽、福田發(fā)動機廠、一拖姜堰、雷沃等幾家累計銷量同比正增長。而配套商用車的內燃機企業(yè)中前10名的企業(yè)10月累計銷量同比下降23.18%，僅云內、福田康明斯、福田發(fā)動機廠、江西五十鈴等逆勢增長。在各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領先地位。

多缸柴油機配套的眾多領域中，船用領域變現(xiàn)良好，濰柴、玉柴行業(yè)銷量靠前，工程機械及農用領域則全面下降，部分企業(yè)降幅超90%。

10月進出口數(shù)據(jù)延續(xù)雙降。海關數(shù)據(jù)顯示，10月我國進出口2.06萬億元，下降9%。其中，出口1.23萬億元，下降3.6%。而此前我國7、8、9月出口分別下降了9.5%、6.1%和1.1%，降幅已經(jīng)明顯收窄，此次出口并未延續(xù)向好態(tài)勢，降幅再度擴大。

10月進口8331.4億元，下降16%，降幅較上月的17.7%略微收窄，這已經(jīng)是我國進口連續(xù)第12個月負增長。進口降幅明顯大于出口致使10月當月貿易順差擴大40.2%。

專家分析指出，出口同比增速有所回落，顯示出口并未出現(xiàn)趨勢性好轉，全球需求疲弱、新興市場動蕩仍是當前我國出口面臨的主要壓力。以出口為主的小汽油機企業(yè)受到了一定的影響，銷量大幅降幅。

小汽油機企業(yè)10月累計銷量741.67萬臺，同比下降7.85%，前五名企業(yè)為華盛、隆鑫、潤通、中堅科技、林海。同比累計正增長的企業(yè)為隆鑫、潤通、牧田（昆山），同比增幅4.61%、22.60%、12.83%，好于行業(yè)平均水平。

多缸汽油機主要配套在乘用車領域，10月份銷量較之9月有了較大增幅，比去年同期大幅提高，累計銷量增幅遠超行業(yè)平均水平。多缸汽油機企業(yè)10月累計銷量1540.87萬臺，同比增長3.65%。

值得關注的是，大型車企的發(fā)動機廠均出現(xiàn)了遠高于平均水平的增幅，尤其是上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、長城、長安福特、奇瑞等的同比增長更是達到了11.06%、44.19%、36.21%、59.41%、29.17%。上汽通用五菱、一汽-大眾、上海大眾動力總成、東風日產(chǎn)、重慶長安汽車等十家排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為53.30%。

新能源內燃機總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢，政府方面對新能源車的利好政策不斷、新能源相關的基礎設施建設全面展開，以及民眾對新能源接受程度加深，新能源內燃機在2015年越來越好。東風南充在新能源內燃機市場上有較大份額。

2015年前十個月，除乘用車同比增長外，其余行業(yè)均有不同程度下降，銷售總量穩(wěn)中略有下降。