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• 1、挖掘機(jī),鏟車都是誰發(fā)明的?
• 2、世界上第一輛拖拉機(jī)誰發(fā)明的?
• 3、美國發(fā)明的一款犁地機(jī),一小時(shí)就是105畝,為何叫大型機(jī)械?
• 4、萬國卡車的品牌歷史
• 5、西進(jìn)運(yùn)動(dòng)的簡介及歷史評(píng)價(jià)?
• 6、卡車是哪國發(fā)明的?

1、世界上第一臺(tái)挖掘機(jī)是法國波克蘭工廠發(fā)明成功的。

2、第一個(gè)發(fā)明挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)商――凱斯 凱斯 ―― 履帶及輪式挖掘機(jī)的先鋒 1951 年美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車，第一臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間。

3、世界上第一大挖土機(jī)，是由德國KRUPP公司制造，用于開采煤礦。此挖土機(jī)高311英寸，長705英尺，重45000噸。

4、第一個(gè)發(fā)明挖掘裝載機(jī)的生產(chǎn)商——?jiǎng)P斯 凱斯 —— 履帶及輪式挖掘機(jī)的先鋒 1951 年，第一臺(tái)全液壓反鏟挖掘機(jī)由位于法國的 Poclain( 波克蘭 ) 工廠推出，從而在挖掘機(jī)的技術(shù)發(fā)展領(lǐng)域開創(chuàng)了全新空間。

5、挖掘機(jī)從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)走過178年的歷史，期間經(jīng)歷過從人力到蒸汽再到液壓驅(qū)動(dòng)。作為工程機(jī)械行業(yè)里的“明珠”，挖掘機(jī)的發(fā)明和發(fā)展對(duì)節(jié)省人力提高工作效率發(fā)揮了巨大作用。

6、第一臺(tái)手動(dòng)挖掘機(jī)問世至今已有130多年的歷史，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過程。

法國的阿拉巴爾特和美國伊利諾斯州的R·C·帕爾文分別在1856年和1873年發(fā)明了最早的蒸汽動(dòng)力拖拉機(jī)。

1881年至1888年，發(fā)明家們經(jīng)過多次試驗(yàn)，終于造出一種履帶式的能在松軟的田野上行走自如、牽引力又很大的車子。它還能拖帶犁鏵等多種農(nóng)機(jī)具在田里耕地、播種。這就是最早的履帶拖拉機(jī)。

3年后，加利福尼亞的工程師霍爾特應(yīng)用倫巴德的發(fā)明，設(shè)計(jì)制造了 “77”型蒸汽拖拉機(jī)。這是世界上第一臺(tái)履帶式拖拉機(jī)。1904年11月24日，這臺(tái)拖拉機(jī)進(jìn)行了首次試驗(yàn)，后來又投入批量生產(chǎn)。

蘭博基尼的第一輛車就是拖拉機(jī)，公司創(chuàng)始人FerrucioLam－borghini用這些拖拉機(jī)滿足了經(jīng)歷第二次世界大戰(zhàn)后意大利農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)拖拉機(jī)的迫切需要。

恩佐·法拉利一開始阿爾法羅密歐的賽車手，具體時(shí)間我都忘光了，到20世紀(jì)40年代才創(chuàng)辦了法拉利公司，法拉利公司沒有生產(chǎn)過托拉機(jī)。

拖拉機(jī) 保時(shí)捷雖然保時(shí)捷是德國的，而蘭博基尼是意大利的但現(xiàn)在這兩個(gè)品牌都屬于德國大眾旗下。而歷史上保時(shí)捷和蘭博基尼也是頗有淵源的。

世界上第一輛拖拉機(jī)是法國的阿拉巴爾特發(fā)明的。1851年，英國的法拉斯和史密斯首次用蒸汽機(jī)實(shí)現(xiàn)了農(nóng)田機(jī)械耕作。有人把這看作是農(nóng)業(yè)機(jī)械化的開端，但當(dāng)時(shí)他們的辦法是把蒸汽機(jī)安放在田頭，用鋼絲繩遠(yuǎn)遠(yuǎn)地牽引在田里翻耕的犁鏵。

這是因?yàn)樾箽獾妮喬ネ寥澜佑|面大，車跡變淺了。從此，有人有意將拖拉機(jī)輪胎中的氣減壓，后來稱這種拖拉機(jī)為減壓拖拉機(jī)。這種拖拉機(jī)大約誕生在20世紀(jì)30年代。拖拉機(jī)的誕生，大大加快了農(nóng)業(yè)機(jī)械化的步伐。

二十五畝地。1000拖拉機(jī)一小時(shí)能弄多少畝地和用法有關(guān)，犁地，一個(gè)小時(shí)也就是能干個(gè)二十五畝地，托達(dá)瓜，一個(gè)小時(shí)也就能干個(gè)四到五畝地，收割小麥和玉米，一個(gè)小時(shí)也就是二十畝地左右。

脫粒機(jī)和機(jī)械收割機(jī)這些器械，大大提高了19世紀(jì)時(shí)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率。這使得用比以前少的工人去收割更多的谷物成為可能。但19世紀(jì)后期的一項(xiàng)發(fā)明，更進(jìn)一步地提高了這一效率。

萬國卡車(International Truck)是萬國卡車著名卡車品牌美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車，其生產(chǎn)美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車的卡車一直處于世界頂尖行列。

萬國卡車也就是平頭卡車。《鐵甲鋼拳》這一部電影它適合愛人一起看美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車，因?yàn)樗忈屃藧矍槔镄湃伪舜说牧α?strong>美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車，它適合朋友一起看美國發(fā)明的農(nóng)業(yè)機(jī)械卡車，因?yàn)槔锩嬗袌?jiān)持夢想的力量，它同樣適合親人一起看，因?yàn)樗U示了父子齊心戰(zhàn)無不勝的力量。

始創(chuàng)于1927年，總部瑞典哥德堡。制造卡車、客車、建筑機(jī)械、應(yīng)用于船舶和工業(yè)用途的動(dòng)力系統(tǒng)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件。

1931年5月31日，國產(chǎn)第一輛汽車——民生牌75型載貨汽車終于問世。這輛車除少數(shù)部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等，是委托國外廠家依照本廠圖樣代制外，其余部件均由本廠自制。

1974年被萬國聯(lián)合收割機(jī)公司收購，1983年又賣給佩加索公司，現(xiàn)為意大利IVECO公司旗下品牌 SISU [芬蘭] 西蘇卡車，芬蘭著名卡車品牌。1931年建廠，總部位于芬蘭卡爾加。

西進(jìn)運(yùn)動(dòng)是指美國東部居民向西部地區(qū)遷移的運(yùn)動(dòng)， 始于18世紀(jì)末，終于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。美國的西進(jìn)運(yùn)動(dòng)是一個(gè)長期和持續(xù)發(fā)展的過程。

1810年與西班牙展開戰(zhàn)爭，1864年對(duì)英再次發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭，與此同時(shí)在1846年和1853年還發(fā)動(dòng)了美墨戰(zhàn)爭?？傊瑸榱藠Z得大面積的土地，美國不斷地挑起戰(zhàn)事。以上便是美國西進(jìn)運(yùn)動(dòng)背景。

美國的西進(jìn)運(yùn)動(dòng)激發(fā)了美國人的創(chuàng)造力和經(jīng)濟(jì)活力，提高了美國的綜合國力和國際地位，對(duì)美國整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)的起飛具有重要的意義。

西進(jìn)運(yùn)動(dòng)首先就是美國為了對(duì)西部領(lǐng)土加強(qiáng)控制。美國西部的阿巴拉契亞山的西面有著非常廣闊的土地，是一步一步掠奪、蠶食和購買而來的。由于在西部的美國人口非常的稀少，所以對(duì)當(dāng)?shù)氐目刂屏Χ炔⒉皇呛軓?qiáng)。

1、在中國，卡車這個(gè)名稱最早是從日本引進(jìn)的。當(dāng)時(shí)，日本人把這種車輛稱為“カーゴトラック”（kāgotorakku），其中kāgo是指貨物，torakku則是truck的日語發(fā)音。這個(gè)名稱被漢化為“卡車”，并在中國廣泛使用。

2、盡管在美國等地只把帶駕駛室前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的卡車才稱為傳統(tǒng)式卡車，但將發(fā)動(dòng)機(jī)安入于駕駛室/座椅下方也不失為一種布置方案(事實(shí)上1896年發(fā)明出的世界上第一臺(tái)卡車就采用了這種結(jié)構(gòu)，將駕駛員座椅布置于發(fā)動(dòng)機(jī)上方)。

3、新中國第一輛卡車解放，是在吉林發(fā)明的，點(diǎn)燃了民族汽車工業(yè)的光榮與夢想。吉林是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)，省會(huì)長春，位于中國東北地區(qū)中部，與遼寧、內(nèi)蒙古、黑龍江相連，并與俄羅斯、朝鮮接壤，地處東北亞地理中心位置。

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