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　　舵角指示器的零位調(diào)整,舵角指示器不準(zhǔn)怎么辦

1、舵角指示器不準(zhǔn)怎么辦？

如果不準(zhǔn)的話不允許私自進(jìn)行調(diào)整應(yīng)該找專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行維修調(diào)整

2、誰知道“氣動量儀”的工作原理？（要求解釋詳細(xì)）？

氣動量儀 量儀（measuring instrument）

能夠指示量值的座式和上置式等長度測量工具。與量具相比，量儀具有靈敏度高、安防高、測量力小等優(yōu)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。量儀對環(huán)境條件要求較高，一般在計量室使用。

量儀通常由已知長度部分、定位瞄準(zhǔn)部分、放大細(xì)分部分、顯示記錄部分以及計算部分等組成。量儀種類繁多，按工作原理可分為：①機(jī)械式量儀。如杠桿-齒輪式比較儀、扭簧比較儀和測微儀等。②光學(xué)量儀。如測微自準(zhǔn)直儀、測角比較儀、平直度檢查儀、立式光學(xué)計、臥式光學(xué)計、超級光學(xué)計、立式測長儀、安防測長儀、工具顯微鏡、投影儀、接觸式干涉儀、激光干涉儀、激光干涉比長儀和光學(xué)分度頭等。③電動量儀。如電動測微儀、靜態(tài)光電顯微鏡、動態(tài)光電顯微鏡、光電準(zhǔn)直光管、電感式比較儀、電容式比較儀、輪廓儀和圓度儀等。④氣動量儀。如低壓水柱式氣動量儀、差壓水柱式氣動量儀、差壓水銀柱式氣動量儀、高壓薄膜式氣動量儀、波紋管式氣動量儀和流量式氣動量儀（浮標(biāo)式氣動量儀）等。另外，量儀也可按用途等進(jìn)行分類。量儀的安防評定方法[1]主要有檢定法、比對法和誤差分離法等。

氣動量儀的測量原理是比較測量法。其測量方法是將長度信號轉(zhuǎn)化為氣流信號，通過有刻度的玻璃管內(nèi)的浮標(biāo)示值，稱為浮標(biāo)式氣動測量儀；或通過氣電轉(zhuǎn)換器將氣信號轉(zhuǎn)換為電信號由發(fā)光管組成的光柱示值，稱為電子柱式氣動測量儀。氣動量儀是一種可多臺拼裝的量儀，它與不同的氣動測頭搭配，可以實(shí)現(xiàn)多種參數(shù)的測量。氣動量儀由于其本身具備很多優(yōu)點(diǎn)，所以在機(jī)械制造行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用。 其優(yōu)點(diǎn)如下：

1、測量項目多，如長度、形狀和位置誤差等，特別對某些用機(jī)械量具和量儀難以解決的測量，例如：測深孔內(nèi)徑、小孔內(nèi)徑、窄槽寬度等，用氣動測量比較容易實(shí)現(xiàn)。

2、量儀的放大倍數(shù)較高，人為誤差較小，不會影響測量安防；工作時無機(jī)械摩擦，所以沒有回程誤差。

3、操作方法簡單，讀數(shù)容易，能夠進(jìn)行連續(xù)測量，很容易看出各尺寸是否合格。

4、實(shí)現(xiàn)測量頭與被測表面不直接接觸，減少測量力對測量結(jié)果的影響，同時避免劃傷被測件表面，對薄壁零件和軟金屬零件的測量尤為適用。

5、由于非接觸測量，測量頭可以減少磨損，延長使用期限。氣動量儀主體和測量頭之間采用軟管連接，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離測量。

6、結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，調(diào)整、使用和維修都十分方便。

可測量項目：內(nèi)徑、外徑、槽寬、兩孔距、深度、厚度、圓度、錐度、同軸度、直線度、平面度、平行度、垂直度、通氣度和密封性

由氣動長度傳感器、指示器（表）、空氣過濾器和穩(wěn)壓器等組成的長度測量工具。使用氣動量儀可以進(jìn)行不接觸測量，測量效率很高。氣動量儀適用于在大批量生產(chǎn)中測量內(nèi)、外尺寸，也可用于測量孔距和軸孔配合間隙。用氣動量儀測量時，需要按被測尺寸配以相應(yīng)的測頭 測頭（圖1）

氣動內(nèi)徑測頭結(jié)構(gòu)簡單,很適宜用于孔徑測量。它可以測量直徑為1.5毫米的小孔。氣動量儀的示值范圍較小,一般為±20～±100微米。按示值范圍不同，常見的分度值有0.5微米、1微米和 2微米等幾種。允許誤差一般不大于一個分度值。氣動量儀主要分為壓力式和流量式兩類。

壓力式氣動量儀 有差壓水柱式、波紋管式（見長度傳感器）、薄膜式和膜盒式等。圖2 [差壓水柱式氣動量儀的工作原理]為差壓水柱式氣動量儀的工作原理。測量前，分別用與被測孔徑公差的安防大極限尺寸和安防小極限尺寸相等或相近（已安防測得其實(shí)際尺寸）的兩個校對環(huán)規(guī)，按所采用的放大倍數(shù)，用倍率微調(diào)閥、零位調(diào)整閥調(diào)整水柱的上、下限位置。測量時，由于被測孔徑實(shí)際尺寸與校對環(huán)規(guī)尺寸之差引起的間隙 S1和S2變化，使測量氣室中的壓力也發(fā)生變化。變化的大小由水柱高度表示，從刻度尺上讀出被測孔徑的偏差值。薄膜式和膜盒式等氣動量儀分別采用膜片和膜盒等彈性元件作為轉(zhuǎn)換元件。測量時由壓力變化引起彈性元件位移，經(jīng)杠桿齒輪機(jī)構(gòu)放大后由表針指示。如果在彈性元件的端面上加上電觸點(diǎn)，便能發(fā)出電信號而進(jìn)行自動測量。

流量式氣動量儀 采用浮子和錐度玻璃管作為轉(zhuǎn)換元件，故又稱浮標(biāo)式氣動量儀。圖3 [浮標(biāo)式氣動量儀的工作原理]為浮標(biāo)式氣動量儀的工作原理。它的調(diào)整和使用方法與差壓水柱式氣動量儀相似。由于間隙 S1和S2變化引起的空氣流量變化，由浮子在錐度玻璃管中的上下位置表示。

3、怎樣克服舵機(jī)打角滯后？

舵機(jī)控制角度是靠拉高的高電平的時間，一般資料都是0.5ms為負(fù)90度，1.5ms為90度，2.5ms為90度，周期20ms，實(shí)際應(yīng)用中，要看舵機(jī)的質(zhì)量，一般都有誤差，使用單片機(jī)安防計算時間等數(shù)字芯片，能比較準(zhǔn)確地控制舵機(jī)角度。

4、solas公約對船舶舵機(jī)的技術(shù)要求？

1、每艘船舶應(yīng)配備使主管機(jī)關(guān)滿意的主操舵裝置和輔助操舵裝置。主操舵裝置和輔助操舵裝置的布置應(yīng)使兩者中之一在發(fā)生故障時，不會導(dǎo)致另一裝置不能工作。

2、凡在液壓系統(tǒng)中能被隔斷的和由于動力源或外力作用能產(chǎn)生壓力的任何部件，應(yīng)設(shè)置安全閥。安全閥的調(diào)定應(yīng)不超過設(shè)計壓力。安全閥應(yīng)有足夠尺寸并布置成能夠避免過度升高的壓力超過設(shè)計壓力。

3、能在船舶安防深航海吃水和以安防大營運(yùn)前進(jìn)航速前進(jìn)時將舵自一舷35° 轉(zhuǎn)至另一舷35°以及于相同條件下在不超過28 s 內(nèi)將舵自一舷35°轉(zhuǎn)至另一舷30°。

4、輔助操舵裝置能在船舶安防深航海吃水和以安防大營運(yùn)前進(jìn)航速的一半或7 節(jié)前進(jìn)時（取大者），在不超過60 s 內(nèi)將舵自一舷15° 轉(zhuǎn)至另一舷15°；

5、 如果要求舵柄處舵桿直徑超過230 mm（不包括冰區(qū)加強(qiáng)），應(yīng)設(shè)有由應(yīng)急電源或位于舵機(jī)艙內(nèi)的獨(dú)立動力源在45 s 內(nèi)自動供電的替代動力源，其容量至少滿足供應(yīng)符合本條

6、要求的操舵裝置動力設(shè)備及其有關(guān)的控制系統(tǒng)和舵角指示器。此獨(dú)立動力源應(yīng)只用于上述目的。每艘10,000 總噸及以上的船舶，替代動力源應(yīng)具有至少連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)30 min 的能力，在任何其他船舶上則至少為10 min。

5、操舵角與實(shí)際舵角有誤差的原因？

操舵時，實(shí)際舵角與發(fā)送器的舵角指示器的度數(shù)不一致的原因有（）。

①活塞不油密，油缸活塞阻力太大；

③補(bǔ)給閥彈簧失效，安全閥閉不緊。