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農(nóng)機(jī)信息網(wǎng):東方紅LN機(jī)型上“大線” 平均1臺(tái)6分鐘

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市場需求旺,怎么來保證?

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月18日,中國一拖大拖公司10臺(tái)東方紅LN系列后箱用時(shí)1個(gè)小時(shí)下線完畢,平均6分鐘1臺(tái)。

這個(gè)成就來之不易,背后有故事。

12月28日,LN系列機(jī)型正式在130馬力裝配線上投入批量生產(chǎn)。上“大線”之初,這個(gè)系列將近10個(gè)小時(shí)才裝了40臺(tái)車。

雖然,從第一臺(tái)LN后箱上線開始,中國一拖大拖公司所屬部門的車間主任、班組長、車間技術(shù)骨干就全部集中在了后箱線上,產(chǎn)品、工藝人員

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也全程在線指導(dǎo)。但20分鐘過去了,第一臺(tái)后箱的裝配卻遲遲不能完成。

市場急需投放這批國四LN主機(jī)。

需求就是命令,需求就是效益。如果不能按時(shí)完成這批車,還會(huì)影響到后續(xù)機(jī)型的生產(chǎn)。

向重拖車間求援吧,他們有經(jīng)驗(yàn)。

5分鐘后,以高級(jí)技師帶隊(duì)的重拖支援LN上大線5人小組就來到了分裝后箱線。

5人小組一條條“秘籍攻略”悉數(shù)傳授,一個(gè)個(gè)工位講解、示范,中午只休息了半小時(shí),12

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點(diǎn)又準(zhǔn)時(shí)來到了后箱線作指導(dǎo)。

下午17:17分,第40臺(tái)LN后箱下線完畢。

明天還有35臺(tái),不知道又得用多久才能干完。第二天5人援助小組又早早來到了后箱線,繼續(xù)指導(dǎo)著每個(gè)工位的裝配,傳授著一年來LN機(jī)型裝調(diào)的經(jīng)驗(yàn)心得,6個(gè)小時(shí)后,35臺(tái)后箱順利下線了……

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產(chǎn)能出來了,質(zhì)量更要跟得上。

中國一拖大拖公司通過用戶反饋,使職工切身感受到從自己手中流出的質(zhì)量問題對(duì)用戶造

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成的影響。他們制作了市場質(zhì)量問題臺(tái)牌,交于班組,要求擺放在裝配工位,規(guī)范職工按要求裝配,確保每一臺(tái)生產(chǎn)出來的拖拉機(jī)都能順利地為用戶創(chuàng)造出高價(jià)值!以優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)助力首季開門紅。

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