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風(fēng)冷柴油機(jī)溫度過(guò)高怎樣排除？

1）機(jī)身內(nèi)部的潤(rùn)滑出現(xiàn)問(wèn)題。小型風(fēng)冷柴油機(jī)之所以會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高的情況，主要還是因?yàn)閮?nèi)部的零件在工作摩擦的過(guò)程中釋放出了大量熱量。

2）檢測(cè)風(fēng)扇皮帶松緊情況。風(fēng)扇主要是幫助機(jī)身進(jìn)行有效散熱的，風(fēng)扇處的皮帶如果過(guò)松，那么風(fēng)力肯定就有的

3）觀察氣門的間隙和燃燒室內(nèi)的積炭情況。柴油機(jī)的氣缸蓋也是可以被拆卸下來(lái)的，可以對(duì)缸內(nèi)的積炭進(jìn)行徹底的清除，并且也可以對(duì)氣門進(jìn)行一定程度的研磨，讓氣門的密封性得好

4）供油提前角度。對(duì)柴油機(jī)而言，供油提前角度也需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與把控，可以通過(guò)增減泵體與機(jī)體平面的墊片調(diào)整

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寶馬dme機(jī)油溫度暫時(shí)過(guò)高？

1.首先檢查了車輛散熱系統(tǒng)，冷車檢查防凍液液位正常，車主沒(méi)有補(bǔ)加過(guò)防凍液。檢查防凍液冰點(diǎn)-38℃，未見(jiàn)明顯變質(zhì)。檢查水箱的外部有些臟，但不能說(shuō)明偶爾報(bào)警。

2.用專用電腦讀取發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?cái)?shù)值與水箱出水口溫度，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫上升穩(wěn)定，水箱出水口溫度沒(méi)有什么變化。讓發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)升溫到100℃水箱出水口溫度變化緩慢，電子扇已經(jīng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。但時(shí)主機(jī)顯示屏任然沒(méi)有提示故障。

寶馬行駛中偶爾提示發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高請(qǐng)小心駕駛怎么回事

3.于是就拆下兩個(gè)溫度傳感器進(jìn)行檢查，在同樣的水溫中測(cè)量電阻幾乎一樣，變化水溫電阻也同樣變化（傳感器沒(méi)有異常）。

4.然后拆下水泵及節(jié)溫器檢查（水泵為機(jī)械水泵），水泵軸連接正常，無(wú)損壞和不正常的磨損。

5.將節(jié)溫器放入水中加熱，觀察打開(kāi)狀態(tài)，當(dāng)加熱到100℃節(jié)溫器沒(méi)有打開(kāi)，懷疑節(jié)溫器損壞。更換節(jié)溫器，并清洗水箱外部和內(nèi)部，更換防凍液。進(jìn)行路試，試車15KM左右的時(shí)候，主機(jī)顯示屏又出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高請(qǐng)小心駕駛的提示。

6.用專用電腦讀取數(shù)據(jù)采樣。當(dāng)車輛報(bào)警時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器溫度和水箱出口溫度都沒(méi)有超100℃，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度90℃，水溫變化穩(wěn)步升高。而機(jī)油溫度的變化過(guò)快甚至超過(guò)150℃，懷疑機(jī)油溫度傳感器過(guò)高引發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。

7.最后進(jìn)行了對(duì)機(jī)油溫度的檢查，確定為機(jī)油溫度傳感故障導(dǎo)致（機(jī)油溫度傳感器與機(jī)油油位傳感器集成在一起）。更換全新原廠機(jī)油油位傳感器后，路試20KM左右，一切正常，故障解決。

維修總結(jié)：

或許發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高肯定在冷卻系統(tǒng)，但發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱也許就不一定了。在該車的維修過(guò)程中，在發(fā)動(dòng)機(jī)提示過(guò)熱時(shí)就只注重發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的檢查測(cè)試，卻忽略了機(jī)油溫度的變化，機(jī)油溫度數(shù)值也會(huì)提示發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。