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本文導(dǎo)讀目錄：

1、柴油機機油溫度過高(柴油發(fā)動機高溫原因及處理方法)4

2、柴油機機油溫度過高(柴油發(fā)動機高溫原因及處理方法)5

柴油機機油溫度過高(柴油發(fā)動機高溫原因及處理方法)4 ♂

風(fēng)冷柴油機溫度過高怎樣排除？

1）機身內(nèi)部的潤滑出現(xiàn)問題。小型風(fēng)冷柴油機之所以會出現(xiàn)溫度過高的情況，主要還是因為內(nèi)部的零件在工作摩擦的過程中釋放出了大量熱量。

2）檢測風(fēng)扇皮帶松緊情況。風(fēng)扇主要是幫助機身進行有效散熱的，風(fēng)扇處的皮帶如果過松，那么風(fēng)力肯定就有的

3）觀察氣門的間隙和燃燒室內(nèi)的積炭情況。柴油機的氣缸蓋也是可以被拆卸下來的，可以對缸內(nèi)的積炭進行徹底的清除，并且也可以對氣門進行一定程度的研磨，讓氣門的密封性得好

4）供油提前角度。對柴油機而言，供油提前角度也需要進行嚴格的檢查與把控，可以通過增減泵體與機體平面的墊片調(diào)整

柴油機機油溫度過高(柴油發(fā)動機高溫原因及處理方法)5 ♂

寶馬dme機油溫度暫時過高？

1.首先檢查了車輛散熱系統(tǒng)，冷車檢查防凍液液位正常，車主沒有補加過防凍液。檢查防凍液冰點-38℃，未見明顯變質(zhì)。檢查水箱的外部有些臟，但不能說明偶爾報警。

2.用專用電腦讀取發(fā)動機水溫數(shù)值與水箱出水口溫度，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機水溫上升穩(wěn)定，水箱出水口溫度沒有什么變化。讓發(fā)動機繼續(xù)升溫到100℃水箱出水口溫度變化緩慢，電子扇已經(jīng)高速運轉(zhuǎn)。但時主機顯示屏任然沒有提示故障。

寶馬行駛中偶爾提示發(fā)動機溫度過高請小心駕駛怎么回事

3.于是就拆下兩個溫度傳感器進行檢查，在同樣的水溫中測量電阻幾乎一樣，變化水溫電阻也同樣變化（傳感器沒有異常）。

4.然后拆下水泵及節(jié)溫器檢查（水泵為機械水泵），水泵軸連接正常，無損壞和不正常的磨損。

5.將節(jié)溫器放入水中加熱，觀察打開狀態(tài)，當(dāng)加熱到100℃節(jié)溫器沒有打開，懷疑節(jié)溫器損壞。更換節(jié)溫器，并清洗水箱外部和內(nèi)部，更換防凍液。進行路試，試車15KM左右的時候，主機顯示屏又出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高請小心駕駛的提示。

6.用專用電腦讀取數(shù)據(jù)采樣。當(dāng)車輛報警時發(fā)動機溫度傳感器溫度和水箱出口溫度都沒有超100℃，發(fā)動機溫度90℃，水溫變化穩(wěn)步升高。而機油溫度的變化過快甚至超過150℃，懷疑機油溫度傳感器過高引發(fā)動機溫度過高。

7.最后進行了對機油溫度的檢查，確定為機油溫度傳感故障導(dǎo)致（機油溫度傳感器與機油油位傳感器集成在一起）。更換全新原廠機油油位傳感器后，路試20KM左右，一切正常，故障解決。

維修總結(jié)：

或許發(fā)動機水溫過高肯定在冷卻系統(tǒng)，但發(fā)動機過熱也許就不一定了。在該車的維修過程中，在發(fā)動機提示過熱時就只注重發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的檢查測試，卻忽略了機油溫度的變化，機油溫度數(shù)值也會提示發(fā)動機過熱。