農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.digitalhomeuk.com）最新農(nóng)機(jī)信息：水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴2，農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品,二手農(nóng)機(jī),農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼目錄,農(nóng)機(jī)價(jià)格查詢,農(nóng)機(jī)報(bào)價(jià)大全，更多農(nóng)機(jī)資訊請(qǐng)查看：農(nóng)機(jī)資訊

　　農(nóng)機(jī)大全網(wǎng)（www.digitalhomeuk.com）今天給各位分享水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴2的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴2進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文導(dǎo)讀目錄：

1、水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴11

2、水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴2

水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴11 ♂

日本水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有哪些？

第一款，豐田2JZ-GTE。作為2JZ-GE的基礎(chǔ)改造款，2JZ-GTE采用雙渦輪直列六缸設(shè)計(jì)，與第四代豐田Supra配套。它強(qiáng)悍的直線加速行駛能力曾獲得一眾好評(píng)，即便是Supra與戰(zhàn)神GTR R32相比，在前四百米內(nèi)的直線行駛路段，Supra都是不在怕的。因此2JZ-GTE常被用在進(jìn)行直線競(jìng)賽的Supra身上。

第二款，日產(chǎn)RB26DETT。這是為日產(chǎn)GT-R參加Group A賽事量身定制的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，采用直列六缸渦輪設(shè)計(jì)，能夠達(dá)到超206千瓦的馬力。強(qiáng)大的馬力輸出，直接讓GT-R在賽事上封神，至此揚(yáng)名世界。

第三款，本田K20。本田K20是本田賽車上的專用引擎發(fā)動(dòng)機(jī)，是2.0L四缸高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)典之作，能夠給汽車提供足夠的轉(zhuǎn)速引擎。它常被裝備到眾多日本type R車型上面，搭載了許多新型技術(shù)，擁有的獨(dú)特i-VTEC能夠讓汽車在全轉(zhuǎn)速的基礎(chǔ)下，利用一個(gè)凸輪軸機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)可以改變的連續(xù)性的凸輪軸相位的變化。

第四款，三菱4G63T。三菱4G63T作為三菱汽車領(lǐng)域最為出眾的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，2L渦輪增壓式引擎經(jīng)過優(yōu)化后，擁有了更為先進(jìn)的性能。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最初是裝備在Galant VR-4賽車上面，不過后來(lái)隨著三菱走改裝量產(chǎn)路線，就慢慢演變成了現(xiàn)在的EVO車型，有了除日本以外的汽車市場(chǎng)了。

第五款，馬自達(dá)13B-REW。這款發(fā)動(dòng)機(jī)是馬自達(dá)到如今為止生產(chǎn)的最多的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，采用序列式雙渦輪增壓系統(tǒng)，大大降低了引擎壓縮比，使其的最大功率能夠達(dá)到187KW。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅重量輕，而且馬力大，被配置在第三代RX7以及Eunos Cosmo上，動(dòng)力十足，也算是馬自達(dá)的經(jīng)典研究。

第六款，斯巴魯EJ20。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了水平對(duì)置四缸設(shè)計(jì)，是斯巴魯旗下非常重要的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。早前是搭配ImprezaWRX出道，后來(lái)在其服役三十多年的生涯中，搭配各種車型斬獲了多重大獎(jiǎng)，其中包括日本第一次在世界汽車?yán)﹀\標(biāo)賽連續(xù)三年獲得汽車產(chǎn)商冠軍，因此對(duì)于斯巴魯來(lái)說(shuō)有著特殊的意義。

水平對(duì)置柴油機(jī) 玉柴2 ♂

水平對(duì)置六缸工作原理？

水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)一般安裝在整車的中心線上，活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運(yùn)動(dòng)，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛運(yùn)行中的振動(dòng)，減少噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得到很大提升，油耗較低，并使發(fā)動(dòng)機(jī)的整體高度降低、長(zhǎng)度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn)，適合運(yùn)動(dòng)型轎車或跑車。

缺點(diǎn)是潤(rùn)滑系統(tǒng)不太理想，技術(shù)要求很高，冷卻系統(tǒng)也要求很嚴(yán)格，制造成本比V型發(fā)動(dòng)機(jī)更高。