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本文導(dǎo)讀目錄：

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柴油機(jī)機(jī)油溫度過高的原因(柴油機(jī)機(jī)油溫度過高的原因造成的)3 ♂

高原機(jī)油溫度過高的原因找到了？

1、機(jī)油油量不足或過多；更換機(jī)油時(shí)覺得越多越好是許多司機(jī)容易犯的錯(cuò)誤，過多的機(jī)油會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生更大的阻力，而機(jī)油不足又影響潤(rùn)滑和散熱，所以在換機(jī)油時(shí),我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照機(jī)油標(biāo)尺的刻度進(jìn)行處理，切勿過多和過少。

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2、油泵故障；通常情況下，車輛的儀表盤都集成了機(jī)油壓力過低的報(bào)警裝置，如果在工作時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表盤相應(yīng)故障指示燈亮起，說明機(jī)油油泵出現(xiàn)故障，應(yīng)立即找專業(yè)維修人員進(jìn)行修理。

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3、冷卻水溫度過高；如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水冷系統(tǒng)溫度過高，不能及時(shí)的冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)零件，將熱量帶走，那么受熱的零件也會(huì)間接導(dǎo)致機(jī)油溫度的升高。；所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中的水泵、機(jī)油冷卻器等重要部件，保證發(fā)動(dòng)機(jī)自身的冷卻系統(tǒng)工作正常。

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4、機(jī)油冷卻器被堵；如果機(jī)油冷卻器被堵住，那么也會(huì)直接影響機(jī)油的正常散熱，并且還會(huì)導(dǎo)致機(jī)油壓力不足等其他問題。；在日常保養(yǎng)時(shí)，也應(yīng)當(dāng)定期檢查機(jī)油冷卻器，如果發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行及時(shí)清理或更換。

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5、機(jī)濾被堵；在更換機(jī)油時(shí)，機(jī)濾也應(yīng)當(dāng)一并更換，如果長(zhǎng)期不更換，會(huì)直接導(dǎo)致機(jī)濾被堵住，失去攔截機(jī)油中雜質(zhì)的作用，此時(shí)機(jī)油直接從旁通閥流回發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致內(nèi)部磨損加劇。

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6、活塞環(huán)密封不嚴(yán)；如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)密封不嚴(yán)，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油溫度過高，當(dāng)氣缸出現(xiàn)漏氣，導(dǎo)致曲軸箱通風(fēng)量過大時(shí)，機(jī)油隨通風(fēng)排出發(fā)動(dòng)機(jī)外部，所以定期檢查發(fā)動(dòng)機(jī)活塞密封環(huán)和氣缸的密封性也是非常重要的。；

7、軸瓦間隙過大；軸瓦配合間隙過大，機(jī)油泄油量過多，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低，不能形成正常的油膜，輕則加劇磨損程度，重則拉傷燒蝕摩擦表面。；

8、發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷工作；發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷工作，就是超載狀態(tài)下工作，也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油的溫度上升，畢竟壓力越大，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)出的熱量也就越高。；當(dāng)機(jī)油無法及時(shí)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在散熱上的需要時(shí)，溫度也會(huì)隨之飆高，所以我們應(yīng)當(dāng)盡量避免發(fā)動(dòng)機(jī)在超負(fù)荷狀態(tài)下長(zhǎng)期進(jìn)行工作。；

9、劣質(zhì)機(jī)油；如果使用與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配的機(jī)油，以及劣質(zhì)機(jī)油時(shí)，也會(huì)增大發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦系數(shù)，讓升溫更明顯，同時(shí)導(dǎo)致機(jī)油溫度上升。；所以在日常使用時(shí)，除了需要我們選擇與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的機(jī)油級(jí)別和粘度之外，也應(yīng)當(dāng)通過正規(guī)渠道進(jìn)行購(gòu)買。

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淄博6170機(jī)油溫度過高什么原因？

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