6135柴油機活塞斷裂(6135柴油機活塞斷裂原因)9
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柴油機活塞為什么會出現(xiàn)斷裂現(xiàn)?
1、設計原因。設計結構不合理,造成局部應力集中。但是一般發(fā)動機在設計完成后都會進行嚴格的發(fā)動機性能長跑實驗。
? 如果是設計原因在長跑實驗中一般可以檢驗出來。因此,雖然不可以完全排除設計原因,但一般情況下也可以不考慮設計原因。2、制造原因。加工制造時沒有處理好,比如飛邊、毛刺沒有處理好;鑄造應力沒有去除;或者加工本來就沒有做好等等。
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? 這個需要結合損壞零件判斷,不能夠憑經驗來斷定。3、使用原因。使用原因也很多,比如機油質量差潤滑不足,有異物進入汽缸,長時間超負荷工作等等??偨Y起來,單單猜測原因比較困難。這個需要專業(yè)人員,在查看損壞發(fā)動機和零件之后,根據(jù)實際情況來判斷的。
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上柴6135用什么活塞?
用的直徑135mm的活塞。135是指缸桶直徑是一百三十五m?,活塞的直徑是135mm,所以上柴6135用的是直徑135mm的活塞。
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上柴6135柴油機,搖臂斷裂是怎么回事哦,急?
1 看是不是沒較靠(有的螺絲靠了 搖臂沒靠加幾個墊就好了)
2 搖臂要平均的較 偏了也愛斷
3 氣門間隙不對
4 點火時間過早
5 看看老斷那個缸的筷子 和頂住 在用電棒照下凸輪軸看看怎么樣
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上柴6135柴油機?
乘用車用汽油機能做到40%是相當牛逼的水平了。
我做過一臺上柴的9升商用車用柴油機最高的熱效率能到39~41%左右??得魉?016年的目標是49.1%,2016年是是52.9%。而參考內燃機的極限熱效率大約55%(實際循環(huán))。
我不太科學地認為最高效的內燃機是兩沖程船用低速柴油機的熱效率就是55%左右。補充:簡單說只有達到那個尺寸、轉速才有那個效果。
我提到的高效的船用柴油機指的是油輪、15000標準箱集裝箱船用的,五層樓高,缸徑可以到1000mm,直列11缸。典型集卡用的只有114mm。轎車可能90mm。
摩托車顯然更小。顯然小機器無法容下大心臟。車輛、船舶等等發(fā)動機體量和熱效率是成正比的。和發(fā)動機額定工況轉速成反比的。上面兩句話是體會不太嚴謹,但是大方向是沒問題的。原理細說因素太復雜。
我的理解是船用柴油機低轉速長沖程,燃燒過程緩慢而充分。而且機體強度極高可以上高增壓比的增壓器。而且輪機倉地方大可以上很多技術手段。如果感興趣可以看看內燃機學和輪機技術。
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