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柴油機(jī)活塞為什么會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)？

1、設(shè)計(jì)原因。設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理，造成局部應(yīng)力集中。但是一般發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)完成后都會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的發(fā)動(dòng)機(jī)性能長跑實(shí)驗(yàn)。

? 如果是設(shè)計(jì)原因在長跑實(shí)驗(yàn)中一般可以檢驗(yàn)出來。因此，雖然不可以完全排除設(shè)計(jì)原因，但一般情況下也可以不考慮設(shè)計(jì)原因。2、制造原因。加工制造時(shí)沒有處理好，比如飛邊、毛刺沒有處理好；鑄造應(yīng)力沒有去除；或者加工本來就沒有做好等等。

??

? 這個(gè)需要結(jié)合損壞零件判斷，不能夠憑經(jīng)驗(yàn)來斷定。3、使用原因。使用原因也很多，比如機(jī)油質(zhì)量差潤滑不足，有異物進(jìn)入汽缸，長時(shí)間超負(fù)荷工作等等?？偨Y(jié)起來，單單猜測(cè)原因比較困難。這個(gè)需要專業(yè)人員，在查看損壞發(fā)動(dòng)機(jī)和零件之后，根據(jù)實(shí)際情況來判斷的。

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上柴6135用什么活塞？

用的直徑135mm的活塞。135是指缸桶直徑是一百三十五m?，活塞的直徑是135mm，所以上柴6135用的是直徑135mm的活塞。

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上柴6135柴油機(jī)，搖臂斷裂是怎么回事哦，急？

1 看是不是沒較靠(有的螺絲靠了 搖臂沒靠加幾個(gè)墊就好了)

2 搖臂要平均的較 偏了也愛斷

3 氣門間隙不對(duì)

4 點(diǎn)火時(shí)間過早

5 看看老斷那個(gè)缸的筷子 和頂住 在用電棒照下凸輪軸看看怎么樣

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上柴6135柴油機(jī)？

乘用車用汽油機(jī)能做到40%是相當(dāng)牛逼的水平了。

我做過一臺(tái)上柴的9升商用車用柴油機(jī)最高的熱效率能到39~41%左右。康明斯2016年的目標(biāo)是49.1%，2016年是是52.9%。而參考內(nèi)燃機(jī)的極限熱效率大約55%（實(shí)際循環(huán)）。

我不太科學(xué)地認(rèn)為最高效的內(nèi)燃機(jī)是兩沖程船用低速柴油機(jī)的熱效率就是55%左右。補(bǔ)充：簡單說只有達(dá)到那個(gè)尺寸、轉(zhuǎn)速才有那個(gè)效果。

我提到的高效的船用柴油機(jī)指的是油輪、15000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船用的，五層樓高，缸徑可以到1000mm，直列11缸。典型集卡用的只有114mm。轎車可能90mm。

摩托車顯然更小。顯然小機(jī)器無法容下大心臟。車輛、船舶等等發(fā)動(dòng)機(jī)體量和熱效率是成正比的。和發(fā)動(dòng)機(jī)額定工況轉(zhuǎn)速成反比的。上面兩句話是體會(huì)不太嚴(yán)謹(jǐn)，但是大方向是沒問題的。原理細(xì)說因素太復(fù)雜。

我的理解是船用柴油機(jī)低轉(zhuǎn)速長沖程，燃燒過程緩慢而充分。而且機(jī)體強(qiáng)度極高可以上高增壓比的增壓器。而且輪機(jī)倉地方大可以上很多技術(shù)手段。如果感興趣可以看看內(nèi)燃機(jī)學(xué)和輪機(jī)技術(shù)。