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本文導(dǎo)讀目錄：

1、濰坊雷沃拖拉機(jī)廠待遇怎么樣？3

2、濰坊雷沃拖拉機(jī)廠待遇怎么樣？4

3、濰柴6160WHM柴油機(jī)(濰柴6160a柴油機(jī))1

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濰坊雷沃拖拉機(jī)廠待遇怎么樣？3 ♂

二、雷沃304怎么樣？

304，應(yīng)該是390柴油機(jī)。雷沃拖拉機(jī)屬于福田雷沃農(nóng)業(yè)裝備旗下，為滿足拖拉機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品多樣化需求，2014年雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)對(duì)HT系列雷沃拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，尤其針對(duì)外觀進(jìn)行了全新的模具開發(fā)，使新產(chǎn)品具有了雷沃特色的全新外觀。

但很多人都偏向于東風(fēng)的304，這臺(tái)目前銷量比較多，整體較好。操作也好。如果動(dòng)力上來說肯給是雷沃好點(diǎn)。

福田雷沃M304-E拖拉機(jī)主要技術(shù)特點(diǎn)

動(dòng)力強(qiáng)勁

配套385/390/485/490國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)高效。?

適應(yīng)性好

采用8F+2R 或8F+8R梭式換檔，速度匹配合理，作業(yè)效率高。

后輪無極可調(diào)（960-1410mm），可滿足不同農(nóng)藝作業(yè)需求。

動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速540/720r/min雙轉(zhuǎn)速，可配套多種農(nóng)機(jī)具。

技術(shù)先進(jìn)

液壓提升器采用外置式分配器，使用維修方便。

采用液壓轉(zhuǎn)向，操作靈活輕便。

雙泵液壓轉(zhuǎn)向、中置油缸前橋，轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向更加靈活。

可選裝單/雙路液壓輸出，滿足客戶個(gè)性化需求。

雷沃歐豹M304-E拖拉機(jī)細(xì)節(jié)展示！希望能幫到你！

雷沃拖拉機(jī)還是不錯(cuò)的，304和354有區(qū)別： 354,4缸的應(yīng)該是485 的機(jī)器，304，應(yīng)該是390柴油機(jī)。

雷沃拖拉機(jī)屬于福田雷沃農(nóng)業(yè)裝備旗下，為滿足拖拉機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品多樣化需求，2014年雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)對(duì)HT系列雷沃拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，尤其針對(duì)外觀進(jìn)行了全新的模具開發(fā)，使新產(chǎn)品具有了雷沃特色的全新外觀，買農(nóng)機(jī)還有補(bǔ)貼哦。

304和354有區(qū)別： 354,4缸的應(yīng)該是485 的機(jī)器，304，應(yīng)該是390柴油機(jī)。

雷沃拖拉機(jī)屬于福田雷沃農(nóng)業(yè)裝備旗下，為滿足拖拉機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品多樣化需求，2014年雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)對(duì)HT系列雷沃拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，尤其針對(duì)外觀進(jìn)行了全新的模具開發(fā)，使新產(chǎn)品具有了雷沃特色的全新外觀。

一會(huì)兒搬遷一會(huì)拼村一會(huì)流轉(zhuǎn)，干著急不干買呀

304拖拉機(jī)有很多品牌 雷沃歐豹304拖拉機(jī)也不光一個(gè)型號(hào) 整體相差不大，一般情況下，大馬力拖拉機(jī)的補(bǔ)貼額是30%。馬力越小，補(bǔ)貼越少。

雷沃拖拉機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

配套385/390/485/490國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)高效。

適應(yīng)性好

采用8F+2R 或8F+8R梭式換檔，速度匹配合理，作業(yè)效率高。

后輪無極可調(diào)（960-1410mm），可滿足不同農(nóng)藝作業(yè)需求。

動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速540/720r/min雙轉(zhuǎn)速，可配套多種農(nóng)機(jī)具。

技術(shù)先進(jìn)

液壓提升器采用外置式分配器，使用維修方便。

采用液壓轉(zhuǎn)向，操作靈活輕便。

雙泵液壓轉(zhuǎn)向、中置油缸前橋，轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向更加靈活。

可選裝單/雙路液壓輸出，滿足客戶個(gè)性化需求。

304拖拉機(jī)有很多品牌 雷沃歐豹304拖拉機(jī)也不光一個(gè)型號(hào) 整體相差不大，一般情況下，大馬力拖拉機(jī)的補(bǔ)貼額是30%。馬力越小，補(bǔ)貼越少。

雷沃拖拉機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁

配套385/390/485/490國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)，油耗低。

發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，油耗低、動(dòng)力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)高效。

適應(yīng)性好

采用8F+2R 或8F+8R梭式換檔，速度匹配合理，作業(yè)效率高。

后輪無極可調(diào)（960-1410mm），可滿足不同農(nóng)藝作業(yè)需求。

動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)速540/720r/min雙轉(zhuǎn)速，可配套多種農(nóng)機(jī)具。

技術(shù)先進(jìn)

液壓提升器采用外置式分配器，使用維修方便。

采用液壓轉(zhuǎn)向，操作靈活輕便。

雙泵液壓轉(zhuǎn)向、中置油缸前橋，轉(zhuǎn)彎半徑小,轉(zhuǎn)向更加靈活。

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304和354有區(qū)別： 354,4缸的應(yīng)該是485 的機(jī)器，304，應(yīng)該是390柴油機(jī)。

雷沃拖拉機(jī)屬于福田雷沃農(nóng)業(yè)裝備旗下，為滿足拖拉機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)品多樣化需求，2014年雷沃農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)對(duì)HT系列雷沃拖拉機(jī)產(chǎn)品進(jìn)行了系統(tǒng)升級(jí)，尤其針對(duì)外觀進(jìn)行了全新的模具開發(fā)，使新產(chǎn)品具有了雷沃特色的全新外觀。

濰坊雷沃拖拉機(jī)廠待遇怎么樣？4 ♂

三、雷沃拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向間隙大怎么調(diào)？

調(diào)整方法：拆卸方向機(jī)垂臂，擰下三個(gè)固定螺絲，取出壓盤，然后用鑿子撬動(dòng)調(diào)整盤直至方向盤與轉(zhuǎn)向垂臂間隙最小，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)靈活沒卡滯現(xiàn)象即可。

任何車的方向盤都會(huì)有間隙，這是因?yàn)榉较蛑陨泶嬖谂まD(zhuǎn)導(dǎo)致的。隨著車輛年復(fù)一年的使用，方向盤的間隙會(huì)變大。這是因?yàn)榉较驒C(jī)齒輪齒條磨損以及懸架各連接部件磨損產(chǎn)生了較大的空隙，使方向盤要轉(zhuǎn)過比較大的角度才能讓車輛轉(zhuǎn)彎。方向盤間隙大會(huì)讓車輛的操縱性下降，并且行駛起來有點(diǎn)飄。

方向盤間隙大基本上沒得調(diào)，只能看從方向盤到方向機(jī)再到橫拉桿究竟是那個(gè)部位磨損了。比較常見的是方向柱十字軸磨損、方向機(jī)齒輪齒條磨損以及橫拉桿球頭磨損。

方向柱十字軸實(shí)質(zhì)上是一個(gè)萬向節(jié)，其作用是改變方向柱扭力的方向以及在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)避免方向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤間隙大，有時(shí)還會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音。

方向機(jī)齒輪齒條會(huì)存在一定的磨損，尤其是有停車時(shí)不將方向盤回正的習(xí)慣，這樣會(huì)使齒輪齒條承受較大的壓力從而加速磨損。齒條磨損情況不算特別嚴(yán)重時(shí)，可以通過方向機(jī)上的調(diào)整螺絲加大齒輪齒條的壓緊力，但相應(yīng)的方向盤就會(huì)變沉重。

橫拉桿球頭磨損是比較常見的故障，在汽車的方向機(jī)上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球頭連接橫拉桿和方向機(jī)齒條，外球頭連接羊角和橫拉桿。將車升起來用手作用晃動(dòng)車輪可以感受到球頭的間隙和聽到咯咯的聲音。

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濰柴8200柴油機(jī)發(fā)火順序？

1、發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序?yàn)?、3、4、2；

2、即1缸處于“做功”時(shí)，3缸處于“壓縮”狀態(tài)，4缸處于“進(jìn)氣”狀態(tài)，2缸處于“排氣”狀態(tài)；

3、根據(jù)點(diǎn)火1、3、4、2順序，從進(jìn)、排氣門上區(qū)分是，

1）1缸的進(jìn)、排氣門處于關(guān)閉狀態(tài)（做功，活塞處于上止點(diǎn)位置）；

2）3缸的排氣門關(guān)閉，進(jìn)氣門“剛”關(guān)閉（壓縮開始，活塞處于下止點(diǎn)位置）；

3）4缸的排氣門“剛”關(guān)閉，進(jìn)氣門“剛”打開，（進(jìn)氣開始，可理解為排末進(jìn)初，活塞處于上止點(diǎn)位置）；

4）2缸的排氣門“剛”打開，進(jìn)氣門關(guān)閉（排氣開始，活塞處于下止點(diǎn)位置）；