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柴油機(jī)高溫原因(單缸柴油機(jī)高溫的原因和解決方法)7

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風(fēng)冷柴油機(jī)高溫是什么原因?

1機(jī)械摩擦

各對摩擦副在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都要消耗機(jī)械能而產(chǎn)生熱量,這些熱量通過潤滑油帶走或直接散到空氣中去。一般來說,除在冷狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)的一段時(shí)間內(nèi),溫升較大外,達(dá)到工作狀態(tài)后,溫升就應(yīng)停止,使機(jī)器的溫度穩(wěn)定在一個(gè)可以接受的范圍內(nèi)。造成機(jī)油溫度升高的不正常機(jī)械摩擦有以下幾個(gè)方面:

(1)起動(dòng)齒輪端面和高壓油泵凸輪端面相接觸。這是由于加工和裝配時(shí)的疏忽造成的。拆下齒輪箱蓋,如發(fā)現(xiàn)起動(dòng)齒輪的端面上有一圈明顯的磨損痕跡,說明兩者因接觸而相碰。通過更換齒輪箱蓋或增加齒輪箱蓋墊片的厚度后,機(jī)油溫度便迅速降低,并穩(wěn)定在規(guī)定的數(shù)值上。

柴油機(jī)高溫原因(單缸柴油機(jī)高溫的原因和解決方法)8

電噴柴油機(jī)高溫是什么原因?

1、冷卻液不足;

2、風(fēng)扇皮帶過松或故障;

3、水箱漏水;

4、散熱器散熱不良;

5、節(jié)溫器故障。

柴油機(jī)高溫的解決方法是:

1、及時(shí)補(bǔ)充冷卻液;

2、對風(fēng)扇皮帶進(jìn)行緊固處理或直接更換;

3、維修或更換水箱;

4、清理散熱器表面的雜物;

5、對節(jié)溫器進(jìn)行維修或更換。

柴油機(jī)是用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī),屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油機(jī)在工作時(shí),吸入柴油機(jī)氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運(yùn)動(dòng)而受到較高程度的壓縮,達(dá)到500至700攝氏度的高溫,然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中,與高溫空氣混合形成可燃混合氣,自動(dòng)著火燃燒,燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上,推動(dòng)活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械功。

標(biāo)簽:高溫   柴油機(jī)   原因   方法

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