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本文導讀目錄：

1、柴油機高溫原因(單缸柴油機高溫的原因和解決方法)7

2、柴油機高溫原因(單缸柴油機高溫的原因和解決方法)8

柴油機高溫原因(單缸柴油機高溫的原因和解決方法)7 ♂

風冷柴油機高溫是什么原因？

1機械摩擦

各對摩擦副在運轉(zhuǎn)過程中都要消耗機械能而產(chǎn)生熱量，這些熱量通過潤滑油帶走或直接散到空氣中去。一般來說，除在冷狀態(tài)過渡到工作狀態(tài)的一段時間內(nèi)，溫升較大外，達到工作狀態(tài)后，溫升就應停止，使機器的溫度穩(wěn)定在一個可以接受的范圍內(nèi)。造成機油溫度升高的不正常機械摩擦有以下幾個方面：

（1）起動齒輪端面和高壓油泵凸輪端面相接觸。這是由于加工和裝配時的疏忽造成的。拆下齒輪箱蓋，如發(fā)現(xiàn)起動齒輪的端面上有一圈明顯的磨損痕跡，說明兩者因接觸而相碰。通過更換齒輪箱蓋或增加齒輪箱蓋墊片的厚度后，機油溫度便迅速降低，并穩(wěn)定在規(guī)定的數(shù)值上。

柴油機高溫原因(單缸柴油機高溫的原因和解決方法)8 ♂

電噴柴油機高溫是什么原因？

1、冷卻液不足；

2、風扇皮帶過松或故障；

3、水箱漏水；

4、散熱器散熱不良；

5、節(jié)溫器故障。

柴油機高溫的解決方法是：

1、及時補充冷卻液；

2、對風扇皮帶進行緊固處理或直接更換；

3、維修或更換水箱；

4、清理散熱器表面的雜物；

5、對節(jié)溫器進行維修或更換。

柴油機是用柴油作燃料的內(nèi)燃機，屬于壓縮點火式發(fā)動機。柴油機在工作時，吸入柴油機氣缸內(nèi)的空氣因活塞的運動而受到較高程度的壓縮，達到500至700攝氏度的高溫，然后將燃油以霧狀噴入高溫空氣中，與高溫空氣混合形成可燃混合氣，自動著火燃燒，燃燒中釋放的能量作用在活塞頂面上，推動活塞并通過連桿和曲軸轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)的機械功。