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常柴1115單鋼柴油機(jī)燒機(jī)油怎么處理？

燒機(jī)油的主要原因是氣缸、活塞、活塞環(huán)磨損超限；活塞環(huán)折斷或?qū)?；拉缸；機(jī)油加注過(guò)多等。對(duì)以上方面進(jìn)行檢修即可得到解決。

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柴油機(jī)沒(méi)水熄火后，怎么處理，換了，鋼墊也不得？

這種故障，換缸墊是沒(méi)有用的，必須更換軸瓦，更換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)，必要的時(shí)候?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)軸徑進(jìn)行打磨，并做鏜缸處理。柴油機(jī)沒(méi)水熄火，是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在高溫狀態(tài)下的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損異常，需對(duì)相關(guān)的零件進(jìn)行更換和維修。

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柴油機(jī)熄火延遲？

1）首先可能是電路或電子故障。

所發(fā)生的現(xiàn)象是非常突然，沒(méi)有任何預(yù)兆。

電路的故障有：保險(xiǎn)絲燒斷、高壓線(xiàn)圈斷路、低壓電路斷路、中心點(diǎn)火線(xiàn)脫落、分火頭漏電、火花塞損壞。

電子故障主要是指中央電腦控制板失去功能。

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柴油機(jī)熄火開(kāi)關(guān)？

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使用的點(diǎn)火方式是壓燃的。也就是說(shuō)：柴油進(jìn)入機(jī)器內(nèi)部后，通過(guò)氣嘴霧化，經(jīng)過(guò)氣缸壓縮產(chǎn)生溫度，然后燃霧化的柴油會(huì)自動(dòng)燃燒。 另外，噴油系統(tǒng)是由發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)時(shí)間控制的。也就是說(shuō)即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有工作，只要你轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么該系統(tǒng)依然會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部供油。 所以，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，只是使用起動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，從而達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)工作的目的。 但是要熄火，只有3個(gè)辦法：

1，關(guān)閉進(jìn)氣系統(tǒng)，讓燃料無(wú)法與氧氣接觸，從而停止工作

2，關(guān)閉進(jìn)油系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣無(wú)法工作

3，使用外力使發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)。 目前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)都是使用第一種方法使其停止工作的。這是目前最高效方法了