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直噴柴油機(jī)與普通柴油機(jī)的區(qū)別？

1、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)區(qū)別是噴油方式不同。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來(lái)的單點(diǎn)電噴，再到多點(diǎn)電噴，每一次進(jìn)化都是為了通過(guò)提高噴油效率來(lái)進(jìn)一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術(shù)的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分。

2、直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和普通發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)的區(qū)別是壓力不同。這相比普通歧管?chē)娚涞碾妵姲l(fā)動(dòng)機(jī)，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)需要更高的燃油壓力，所以直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有了汽油泵的同時(shí)，還多了個(gè)高壓油泵。油高壓泵組成的高壓噴油系統(tǒng)也可以說(shuō)成是直噴發(fā)動(dòng)機(jī)最關(guān)鍵的系統(tǒng)，普通電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油混合氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)混合，然后直接被負(fù)壓吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，而直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是用高壓噴油嘴將燃油噴入氣缸，由于氣缸內(nèi)壓力已經(jīng)很大，因此需要直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油系統(tǒng)具備更大的壓力，而高壓油泵則主要負(fù)責(zé)燃油的加壓。

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單缸柴油機(jī)渦流與直噴區(qū)別？

能有很大區(qū)別，之所以叫直噴是它的原理構(gòu)造:直噴就是燃油噴嘴直接接觸壓縮缸腔內(nèi)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞上行壓縮極點(diǎn)時(shí)燃油嘴噴油到壓縮腔內(nèi)同時(shí)火花塞點(diǎn)火爆燃推動(dòng)活塞下行發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。外部看到是有個(gè)燃油管到燃油嘴體鏈接到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)缸體上。

渦噴是噴在進(jìn)氣管混合后再到缸體，外部看到是燃油管鏈接進(jìn)氣管。

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四方牌柴油機(jī)直噴和非直噴的區(qū)別？

噴油嘴安裝在缸頭底部，柴油通過(guò)噴油嘴直接噴射在活塞頂部、缸套、與缸頭構(gòu)成的燃燒室內(nèi)燃燒的是直噴型柴油機(jī)，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，燃油與空氣混合不均勻，易產(chǎn)生燃燒不完全而冒黑煙，對(duì)油嘴的啟閥壓力和霧化程度要求較高。

非直噴式柴油機(jī)的缸頭結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，缸頭內(nèi)有一個(gè)燃燒室（也叫渦流室），噴油嘴安裝在內(nèi)，活塞上行時(shí)壓縮氣體經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的渦流室，產(chǎn)生強(qiáng)烈的擾流，帶動(dòng)噴入的燃油充分霧化并分布至整個(gè)氣缸內(nèi)，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燃燒充分、均勻，對(duì)油嘴的霧化程度要求不高。