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本文導讀目錄：

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直噴柴油機與普通柴油機的區(qū)別？

1、直噴發(fā)動機和普通發(fā)動機發(fā)動區(qū)別是噴油方式不同。汽車發(fā)動機的噴油系統(tǒng)從最早的化油器，到后來的單點電噴，再到多點電噴，每一次進化都是為了通過提高噴油效率來進一步提升燃燒效率，而缸內(nèi)直噴技術的出現(xiàn)，大大提高了汽油與空氣在氣缸內(nèi)的混合效率，使燃燒更為充分。

2、直噴發(fā)動機和普通發(fā)動機發(fā)動的區(qū)別是壓力不同。這相比普通歧管噴射的電噴發(fā)動機，直噴發(fā)動機需要更高的燃油壓力，所以直噴發(fā)動機有了汽油泵的同時，還多了個高壓油泵。油高壓泵組成的高壓噴油系統(tǒng)也可以說成是直噴發(fā)動機最關鍵的系統(tǒng)，普通電噴發(fā)動機的燃油混合氣在進氣歧管內(nèi)混合，然后直接被負壓吸入發(fā)動機，而直噴發(fā)動機是用高壓噴油嘴將燃油噴入氣缸，由于氣缸內(nèi)壓力已經(jīng)很大，因此需要直噴發(fā)動機噴油系統(tǒng)具備更大的壓力，而高壓油泵則主要負責燃油的加壓。

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單缸柴油機渦流與直噴區(qū)別？

能有很大區(qū)別，之所以叫直噴是它的原理構造:直噴就是燃油噴嘴直接接觸壓縮缸腔內(nèi)，當發(fā)動機活塞上行壓縮極點時燃油嘴噴油到壓縮腔內(nèi)同時火花塞點火爆燃推動活塞下行發(fā)動機轉動。外部看到是有個燃油管到燃油嘴體鏈接到發(fā)動機各個缸體上。

渦噴是噴在進氣管混合后再到缸體，外部看到是燃油管鏈接進氣管。

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四方牌柴油機直噴和非直噴的區(qū)別？

噴油嘴安裝在缸頭底部，柴油通過噴油嘴直接噴射在活塞頂部、缸套、與缸頭構成的燃燒室內(nèi)燃燒的是直噴型柴油機，特點是結構簡單，燃油與空氣混合不均勻，易產(chǎn)生燃燒不完全而冒黑煙，對油嘴的啟閥壓力和霧化程度要求較高。

非直噴式柴油機的缸頭結構比較復雜，缸頭內(nèi)有一個燃燒室（也叫渦流室），噴油嘴安裝在內(nèi)，活塞上行時壓縮氣體經(jīng)過特殊設計的渦流室，產(chǎn)生強烈的擾流，帶動噴入的燃油充分霧化并分布至整個氣缸內(nèi)，特點是結構復雜，燃燒充分、均勻，對油嘴的霧化程度要求不高。