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單缸柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法?

多缸及單缸氣門間隙調(diào)正是一樣方法。拆去噴油嘴,調(diào)正時(shí)將搖把慢慢地把活塞移到上死點(diǎn),進(jìn),排氣門接近關(guān)閉狀態(tài),挺桿與氣門桿逐步脫離,然后塞規(guī)(厚薄規(guī))進(jìn)行測(cè)量,進(jìn)氣門為0.25毫米,排氣門為0.35毫米左右。供參考。

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風(fēng)冷柴油機(jī)氣門間隙調(diào)整方法?

最穩(wěn)妥的氣門調(diào)整方法就是單個(gè)的調(diào)整。按照點(diǎn)火順序來(lái)調(diào)整就行,四缸的一般是1243,六缸的是153624。先把活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn),松開兩個(gè)氣門調(diào)整螺絲,找到合適的間隙擰緊螺母即可。以此類推,把所有的缸都調(diào)整完就可以了。

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8170柴油機(jī)氣門間隙如何調(diào)整?

8170的冷態(tài)氣門間隙,進(jìn)氣0.4mm,排氣0.5mm。

標(biāo)簽:氣門   調(diào)整

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