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柴油機(jī)氣門座圈下陷?

油機(jī)氣門座凹入過深主要原因是:

1.氣門與氣門座高速開閉磨損造成。氣門座凹下過深影響;

?2·氣門座凹下過深以致氣門與氣門座的接觸面變寬導(dǎo)致密封不嚴(yán):

3·氣門座凹下過深導(dǎo)致燃燒室容積增加從而使柴油機(jī)壓縮比下降。

解決方法:

1·更換氣缸蓋,

2·更換氣門座,重新研磨氣門及氣門座

更換氣門座圈和氣門

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柴油機(jī)氣門異響?

氣門間隙調(diào)整過大;氣門間隙調(diào)整螺栓松動(dòng);氣門間隙處搖臂磨損成凹槽;推桿彎曲;挺柱或凸輪磨損。

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柴油機(jī)氣門絞刀?

柴油機(jī)氣門鉸刀很多種,按角度分,常見的有:15°,30°,45°,60°,75°其中15°和75°多為修整刀。

按刀頭直徑分:24,30,40,50,54等 按材質(zhì)分:工具鋼和合金鋼等 還有同規(guī)格的金剛砂磨輪

標(biāo)簽:氣門   柴油機(jī)   位置   哪個(gè)

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