農機大全網（www.digitalhomeuk.com）今天給各位分享柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)6的知識，其中也會對柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)6進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

本文導讀目錄：

1、柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)4

2、柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)5

3、柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)6

柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)4 ♂

科魯茲熱車啟動苦難怎么辦？

故障現象：起動時曲軸轉動速度正常，但需要較長時間才能起動，或有明顯著車征兆而不能起動。故障原因：進氣系統(tǒng)中有漏氣；燃油壓力太低；空氣濾清器有堵塞；水溫傳感器故障；空氣流量計故障；怠速控制閥或附加空氣閥故障；冷起動噴油器不工作；噴油器漏油；點火正時不正確；起動開關至電腦的接線斷路；氣缸壓縮壓力太低。故障診斷與排除：（

1 ）進行故障自診斷。如有故障代碼，則按故障代碼查找相應的故障原因。（

2 ） 檢查怠速時進氣管的真空度。若真空度小于 667 kPa ，說明進氣系統(tǒng)中有空氣泄漏，應檢查進氣管各個接頭、襯墊、真空軟管等處，以及廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、燃油蒸發(fā)回收系統(tǒng)。（

3 ）檢查空氣濾清器。如有濾芯堵塞，應清洗或更換。（

4 ）如果節(jié)氣門在 1 ／ 4 左右開度時發(fā)動機能正常起動，而節(jié)氣門全關時起動困難，應檢查怠速控制閥及附加空氣閥是否工作正常。在冷車怠速運轉中，拔下怠速控制閥線束插頭，或者在冷車怠速運轉時將附加空氣閥過氣軟管用鉗子夾住，如果發(fā)動機轉速沒有下降，說明怠速控制閥工作不正常，應檢查怠速控制閥及其控制電路。（

5 ）檢查燃油壓力。用一根導線將電動汽油泵的兩個檢測插孔短接，然后打開點火開關，讓電動汽油泵運轉。在這種狀態(tài)下，燃油壓力應達 300 kPa 左右。如果壓力太低，應檢查油壓調節(jié)器有無漏油，汽油濾清器有無堵塞，汽油泵最大泵油壓力是否正常。（

6 ） 檢查水溫傳感器或空氣流量計。拔下水溫傳感器或空氣流量計線束插頭，用萬用表測量水溫傳感器和空氣流量計各接線端之間的電阻。如果阻值不符合標準，應更換。（

7 ） 如果是在冷車時不易起動，而熱車時起動正常，應檢查冷起動噴油器工作是否正常。先檢查在起動時冷起動噴油器線束插頭處有無 12 V 左右的電壓。如果沒有電壓，則說明控制電路有故障，應檢查冷起動溫度時間開關及其控制電路。如果起動時線束插頭處有電壓，應檢查冷起動噴油器電磁線圈電阻是否正常，噴孔有無堵塞。（

8 ） 如果是在熱車狀態(tài)下不易起動，應檢查在點火開關關閉后，燃油系統(tǒng)的保持壓力是否正常。接上油壓表測量燃油壓力，在關閉點火開關（熄火）后， 5 min 內燃油壓力應保持不低于 150 kPa 左右。如果保持壓力太低，應檢查油壓調節(jié)器、電動汽油泵、噴油器等處是否漏油。（

9 ）在怠速運轉時檢查點火正時。如不符合標準值，應予以調整。（

10 ）檢查起動開關至電腦的起動信號是否正常。如果電腦接收不到起動開關的起動信號，就不能進行起動加濃控制，也會導致起動困難。對此，應從電腦線束插頭處檢查起動時有無起動開關的信號傳至電腦。如無信號，應檢查起動開關和線路。（

11 ）檢查氣缸壓縮壓力。如壓力過低，應拆檢發(fā)動機。（

12 ）如果以上檢查均正常，可換一臺新電腦試一下。如有好轉，則說明原電腦有故障，應更換電腦。

柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)5 ♂

電啟動柴油機正確啟動方法？

柴油發(fā)電機的啟動方法：柴油發(fā)電機組啟動與停機分別分為兩種形式，一是手動試機，二是自動切換控制。

一、 手動試機

1、柴油發(fā)電機組手動啟動：先測試警報系統(tǒng)正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，柴油發(fā)電機組即可自行啟動。

二、 自動切換控制

1、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng)，發(fā)電機即會自動起動。

2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號，柴油發(fā)電機組即會自動停止。

注意：運轉中的柴油發(fā)電機組，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發(fā)生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。

柴油機啟動苦難(柴油機啟動苦難的原因)6 ♂

貝多芬說苦難是什么通過苦難走向歡樂？

貝多芬說，苦難是人生的老師，通過苦難，你才能走向歡樂