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單缸柴油機(jī)氣門進(jìn)氣大還是排氣大？

單缸柴油機(jī)氣門是排氣門大。進(jìn)、排氣門大小是根據(jù)柴油機(jī)正常運行時的溫度下材料的熱膨脹系數(shù)決定的，同一臺柴油機(jī)的排氣門間隙要比進(jìn)氣門間隙大，因為排氣道溫度高，材料熱膨脹量也就大，所以排氣門比進(jìn)氣門大，是為了給膨脹量留余量的。

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柴油機(jī)下排氣大是怎么回事？

1.發(fā)動機(jī)的活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環(huán)、缸套嚴(yán)重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環(huán)與缸套之間的密封不嚴(yán)，柴油機(jī)壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環(huán)與缸套之間的微小縫隙進(jìn)入曲軸箱，從而導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現(xiàn)象有呼吸器下排氣嚴(yán)重，柴油機(jī)動力不足，也可能冒藍(lán)煙。解決辦法是發(fā)動機(jī)至少要搞中修了，具體情況要拆開發(fā)動機(jī)視情況而定。

2.發(fā)動機(jī)活塞環(huán)安裝錯誤，活塞環(huán)對口，如果活塞環(huán)安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環(huán)雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱廢氣壓力增大。或者活塞環(huán)粘連、斷裂，活塞環(huán)粘連、斷裂或失去彈性都將導(dǎo)致汽缸密封不嚴(yán)燃燒氣體下竄進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。解決辦法自然是拆開重新安裝了。

3.空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致空氣壓縮機(jī)壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機(jī)的曲軸連桿機(jī)構(gòu)內(nèi)竄至發(fā)動機(jī)曲軸箱，從而導(dǎo)致曲軸箱下廢氣增大，對于安裝了空氣壓縮機(jī)的發(fā)動機(jī)，如果出現(xiàn)下排氣大時也要考慮到是不是由于空氣壓縮機(jī)造成的，不過這種情況不會引起發(fā)動機(jī)功率下降，而是空壓機(jī)壓縮氣體不足并且拆開空氣管路的話里面肯定會有機(jī)油的，解決辦法是修復(fù)或者更換空氣壓縮機(jī)。

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單缸柴油機(jī)下排氣大怎么回事？

你說的是 曲軸箱那個廢氣大 如果你的機(jī)油是剛剛換的也大 那就是缸套和活塞磨損了 你換4配套就可以了 如果氣門磨損嚴(yán)重也要換