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單鋼柴油機(jī)維修240例(單鋼柴油機(jī)配件修理)5 ♂

油泵墊增跟減的原因單鋼柴油機(jī)？

這是調(diào)速器工作不佳造造成的，單缸柴油機(jī)調(diào)速器有兩種形勢(shì)，第一種，飛球式調(diào)速器，它靠柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力推動(dòng)飛球來(lái)控制高壓油泵的供油量，如推盤(pán)上的壓力軸承與撥叉間隙過(guò)大，就會(huì)有供油時(shí)高時(shí)低現(xiàn)象。這時(shí)只要在壓力軸承下加一墊片，視間隙大小而選擇墊片厚度。故障既可排除。

第二種飛錘式調(diào)速器雖然結(jié)構(gòu)上有差異，但作用原理是一樣的，所以也不能有松曠，卡滯現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)有時(shí)需更換不合格零部件，才能沒(méi)有游車(chē)現(xiàn)象。

單鋼柴油機(jī)維修240例(單鋼柴油機(jī)配件修理)6 ♂

單鋼柴油機(jī)手搖為什么哪么重？

1.軸承間隙過(guò)小。單缸柴油機(jī)曲軸軸承一邊是錐形軸承。 解決辦法:軸承間隙是通過(guò)軸承座蓋墊片增減來(lái)調(diào)整,在安裝主軸時(shí)要轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪觀察主軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活自如。

2.減壓行程過(guò)少。排氣阻力太大,未起到減壓作用導(dǎo)致?lián)u動(dòng)費(fèi)勁。 解決辦法:減壓行程調(diào)節(jié)時(shí)要合理,過(guò)多會(huì)導(dǎo)致活塞撞擊氣門(mén),過(guò)少導(dǎo)致無(wú)法起到減壓作用。

3.加入機(jī)油不合格。機(jī)油粘度過(guò)高,柴油機(jī)必須合理使用機(jī)油,氣溫高的季節(jié)選用粘度較高的柴機(jī)油。 解決辦法:選擇合適的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。

4.氣溫低導(dǎo)致機(jī)油粘度大。 解決辦法:在使用說(shuō)明書(shū)允許的范圍內(nèi),盡可能選用粘度小的機(jī)油可以減輕機(jī)件摩擦和磨損,節(jié)油、冷卻和清潔效果好。

單鋼柴油機(jī)維修240例(單鋼柴油機(jī)配件修理)7 ♂

單缸柴油機(jī)維修？

應(yīng)該是氣門(mén)間隙過(guò)小，車(chē)熱了以后排氣閥過(guò)早開(kāi)啟，導(dǎo)致冒黑煙。

進(jìn)、排氣閥間隙過(guò)小會(huì)減小壓縮比，使柴油機(jī)熄火。