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　　根據(jù)環(huán)保要求，現(xiàn)在的拖拉機(jī)都是國三的排放標(biāo)準(zhǔn)了，中大馬力國三排放的拖拉機(jī)基本上用的都是帶渦輪增壓的發(fā)動機(jī)，或是帶增壓中冷的發(fā)動機(jī)了，很少再用自然吸氣的發(fā)動機(jī)。

　　孰優(yōu)孰劣

 

　　國二升國三時，為了滿足國三的排放要求，柴油機(jī)需要進(jìn)行技術(shù)改造升級

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，根據(jù)推薦，常規(guī)的國三技術(shù)路線為：37kW（50馬力）以下的一般采用自然吸氣+電控單體泵或者電控VE泵的技術(shù)路線；、37kW-74KW（50馬力-70馬力）,采用增壓中冷+電控單體泵（+EGR）的技術(shù)路線；74kW（馬力）以上采用增壓中冷+電控高壓共軌的技術(shù)路線。

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　　至于說自然吸氣和渦輪增壓哪個好，沒法說誰更好，只能說各具優(yōu)勢、各有優(yōu)點，帶增壓的燃油經(jīng)濟(jì)性好一點，不帶增壓的因為沒有渦輪增壓器，保養(yǎng)簡單一些，維護(hù)成本低點。以前人們對增壓發(fā)動有看法，認(rèn)為增壓發(fā)動機(jī)不耐用、壽命短，主要是因為渦輪增壓器質(zhì)量不穩(wěn)定，故障多，增壓器一有故障，發(fā)動機(jī)就會冒黑煙、無力

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，現(xiàn)在隨著渦輪增壓器的普及以及質(zhì)量、可靠性的提高，渦輪增壓發(fā)動機(jī)及增壓中冷發(fā)動機(jī)越來越受老百姓的歡迎。

 

　　使用增壓型拖拉機(jī)時，注意每次啟動后，不要急著開走，注意在發(fā)動機(jī)潤滑油壓力建立以前，不允許立即在滿負(fù)荷狀態(tài)下運行機(jī)油壓力；停車時不要急停國，要在怠速狀態(tài)下運行一會，使它的溫度和轉(zhuǎn)速逐步地從值降下來

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，防止增壓器缺油導(dǎo)致軸承咬死；要使用廠家推薦的潤滑油；嚴(yán)格按照廠家要求正確維護(hù)進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。