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柴油機(jī)氣缸的損壞原因，除氣缸蓋螺栓擰緊力矩不均勻，或氣缸蓋變形

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，至使氣缸沒有完全貼合在氣缸蓋與氣缸體的接合面上之外，柴油機(jī)供油提前角過大，在氣缸內(nèi)積聚并完成燃燒準(zhǔn)備的柴油較多

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，導(dǎo)致燃燒開始后氣缸壓力急劇升高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)粗暴

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，也容易沖壞氣缸墊。若氣缸墊經(jīng)常在同一部位損壞，則多為氣缸蓋變形所致。此外，氣缸襯墊質(zhì)量不良、厚薄不均勻特別是燃燒室周圍厚薄不均勻時(shí)，氣缸墊也易沖壞。在柴油機(jī)工作時(shí)

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，如聽到氣缸周圍有“啪、啪”的排氣聲，或聽到散熱器內(nèi)有“鼓、鼓”的冒氣聲，或檢查氣缸壓力時(shí)相鄰兩氣缸的壓力都很低，均表明氣缸墊以損壞。