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　　       柴油機(jī)除燒瓦抱軸、粘缸、搗缸等不能轉(zhuǎn)動(dòng)的情況外，出現(xiàn)下列癥狀時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理。

1、起動(dòng)困難。柴油機(jī)不易著火，首先檢查氣缸壓力是否充足

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。如果氣缸壓力不足，會(huì)使壓縮溫度降低，當(dāng)壓縮溫度低于柴油自燃溫度（３５０℃）時(shí)，噴入氣缸的燃油就難以發(fā)火燃燒。造成氣缸壓力不足的原因有缸壁、活塞、活塞環(huán)磨損，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，氣缸墊密封不良，燃燒室容積增大等。

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2、功率不足、耗油多、排氣冒煙。原因主要是氣缸密封不良，壓縮壓力降低，使氣體滲漏增加，燃料燃燒不完全，從而造成柴油機(jī)功率下降

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，曲軸箱內(nèi)壓力增大，機(jī)油見縫往外竄，排氣冒煙，燃油消耗增多。

3、機(jī)油消耗增加及壓力降低。機(jī)油消耗多的主要原因是活塞環(huán)和環(huán)槽磨損，間隙增大，活塞環(huán)的泵油作用增強(qiáng)；油環(huán)磨損后彈力下降，刮油作用減弱

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，使竄入燃燒室的機(jī)油增多，排汽帶藍(lán)煙。機(jī)油壓力降低的原因，除機(jī)油粘度過稀及機(jī)油泵工作不良外，主要是由于曲軸主軸頸及連桿軸頸與軸瓦磨損后，相配間隙增大，機(jī)油從增大的間隙中流出，致使壓力下降。

4、各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件產(chǎn)生異響。主要是曲軸連桿機(jī)構(gòu)各運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)件磨損后，配合間隙增大，各受力機(jī)件在交變負(fù)荷作用下受到額外沖擊而發(fā)出響聲。如繼續(xù)使用，會(huì)造成嚴(yán)重事故。