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　　      柴油發(fā)動機的優(yōu)點是功率大、經(jīng)濟性能好。柴油發(fā)動機應用廣泛，處在所屬產(chǎn)業(yè)鏈的相對核心的位置。在過去十多年的發(fā)展中，柴油發(fā)動機生產(chǎn)業(yè)形成了一系列的配套企業(yè)，很多的柴油發(fā)動機企業(yè)更多充當了總承裝配者的角色，而柴油發(fā)動機的一些關鍵的零部件：曲柄連桿、活塞、氣缸套、凸輪已交由專業(yè)公司生產(chǎn)。當柴油機不能啟動時，應從起動工作、柴油機燃油供給系統(tǒng)和壓縮等方面尋找原因。

屬于起動工作方面的原因有：

(1)環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應做好柴油機的預熱工作，否則不易起動。

(2)起動轉速低。對于手搖起動的柴油機來說，應逐漸加大轉速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內(nèi)有正常的壓縮。如果減壓機構調(diào)整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構外，還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。而對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，并不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，判斷蓄電池是否充足電，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。

屬于燃油供給系統(tǒng)方面的原因：

(1)油箱中無油或忘記將油箱開關打開。

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(2)燃油供給系統(tǒng)中有空氣或水分過多。現(xiàn)象為起動轉速不低但不著火，且排氣管冒白煙。檢查方法是柴油濾清器上的放氣螺釘或高壓泵上的高壓油管擰松，如有空氣冒出，即說明有空氣

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。排除的方法是將油路各接頭擰緊，然后將高壓泵上的放氣螺釘擰松，轉動曲軸，排除空氣。柴油中發(fā)現(xiàn)水分，也可用同樣方法排除。如果柴油中水分太多，需更換柴油。

(3)管路或濾清器堵塞。處理的方法是用氣筒將管路吹通，清洗濾清器，并檢查油箱加油口濾網(wǎng)是否完好。

(4)噴油泵柱塞磨損，此時應更換柱塞。

(5)噴油泵出油閥卡住或出油閥彈簧折斷

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。可卸下高壓油管接頭，將出油閥和閥座取出清洗，出油閥彈簧折斷時需更換。

(6)噴油泵柱塞彈簧折斷，造成噴油泵沒有壓力。

(7)噴油泵柱塞卡住在柱塞套內(nèi)。當油路正常，搖動曲軸時柱塞不動，說明柱塞與柱塞套卡住。應拆開噴油泵并清洗柱塞與柱塞套。

(8)噴油器針閥卡住。應將噴油器拆下并從噴油嘴中取出針閥，進行清洗

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，或更換針閥偶件。

(9)噴油時間不正確，應按規(guī)定重新校正噴油時間。（采荷）